水轮机调速器组合阀3ZF-40-6.3工作运行输油量
水轮机调速器组合阀3ZF-40-6.3工作运行输油量
3ZF-40组合阀是一种具有卸荷、安全、单向截止等功能的液压装置，被广泛地应用在供油装置的油泵出口，它的性能好坏直接影响到整个油压装置的性能，是供油装置中重要的液压元件。本公司自行设计制造的ZHF系列组合阀不仅解决了油压装置中安全阀动作不稳定、噪声大、油泵启动冲击大及渗漏点多问题，而且集成化程度高、体积小、结构紧凑、密封性能好、过流能力大、使用寿命长。目前已经广泛应用于水电站油压设备上，运行良好。
传统的组合阀中先导控制部分一般采用机械型先导阀，而本系列组合阀的先导阀有两种先导阀方式，安全阀采用机械式先导阀，以***油压装置系统可靠、稳定和安全运行。旁通阀（卸荷阀）采用电磁型先导阀，较为***的电磁阀先导控制方式，可构成油泵在启动时，通过电磁铁的通断使主阀卸荷，达到油泵空载启动的目的，***保护电机泵组及整个油源系统的安全。
本系列组合阀适用于HYZ-0.3、HYZ-0.6、HYZ-1.0、HYZ-1.6、（H）YZ-2.5、（H）YZ-4.0、（H）YZ-6.0、YZ-8.0、YZ-10.0、YZ-12.0、YZ-20.0等全系列组合式和分离式油压装置，压力等级为2.5、4.0、6.3MPa。
工作原理
1. 卸荷阀工况
由于大功率螺杆泵的电动机惯量大，所以从启动到稳定状态需要一定的时间，如果在螺杆泵达到额定流量之前就带上负载，则会对螺杆泵、整个液压系统均十分不利。采用卸荷阀可以使螺杆泵启动时处于卸荷状态，待电动机转速达到一定值后，才停止卸荷，使螺杆泵输出额定工作压力和流量的压力油。
卸荷阀工况由卸荷先导控制阀YV1与主阀CV1组合完成。
如液压控制原理图之所示，油泵启动时，由于油罐压力P1和弹簧力的作用，单向阀CV2处于关闭状态。 卸荷先导控制阀YV1是一个两位四通的电磁换向阀，初始状态时，电磁铁断电，当油泵启动时，YV1同时得电，主阀CV1控制腔的压力油通过YV1排掉，控制腔无压力，油泵压力油流过CV1主油口回到油箱。当油泵启动5－10秒后，电磁铁断电，换向阀换向，CV1控制腔建立压力，使CV1关闭。从而P口压力达到额定压力值，顶开单向阀向压力罐供油。停泵时，油泵先停止，延时1－3秒后，卸荷先导控制阀YV1通电2秒，再恢复初始断电状态，使单向阀关闭，系统卸荷。
1. 安全阀工况
安全阀是为了***压力油罐内油压不超过允许值而设置的泄放装置，以防止螺杆泵与压力罐过载，保护液压系统安全。
安全阀工况由安全先导控制阀YV2和主阀CV1共同完成。
假设系统出现故障，在系统的压力超过额定工作压力时螺杆泵仍然运转，油压继续升高，这时油压值超过YV2的弹簧整定值，使YV2动作，CV1控制腔的压力油通过YV2排油。此时，在P口作用下，主阀CV1的阀芯被推开，单向阀CV2关闭，油泵压力油通过CV1主油口回到油箱，***压力罐及螺杆泵在额定的压力下工作，有效防止由于压力过高而损坏元件或造成事故。卸荷压力值可通过先导控制阀YV2的弹簧预紧力来调整。
2. 单向阀工况
在油泵和压力油罐之间设有一个单向阀CV2。在油泵未启动时，由于P1压力的作用，单向阀一直处于关闭状态。油泵启动后，经卸荷阀YV1的卸载作用，直到主阀CV1关闭，P口的压力上升到一定压力克服单向阀CV2背压，打开单向阀CV2向压力罐充油。
主阀、单向阀选用优质插装阀，由于是锥面密封，基本不存在泄漏的问题。
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