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液压系统中液压油牌号一般就是指油的黏度不同,它的黏度对液压系统的稳定性、可靠性、效率、温升等都有很大的影响。建议大家在选用液压油牌号里应注意以下这几个方面。
一、专用液压油牌号选用问题。
液压油、精密机床液压油、精密机床液压一导轨油、锭子油、舵机液压油、钻机液压油及稠化液压油均是专用的液压油,使用性能良好。一般液压传动中,如一般液压油泵、阀在10~50℃时,常采用全损耗系统用油、汽轮机油、柴油机油,有时也采用变压器油及11号气缸油作为液压油,而应用较广的是15号、32号、46号全损耗系统用油,8号柴油机油,及22号、30号汽轮机油。
二、在液压传动中,油的黏度大多在(11. 5~60)×10 -6 1112/s,更高的黏度较少采用。
三、周围环境温度高,采用高黏度的矿物油;周围环境温度低,采用低黏度的矿物油。
如在机床中,冬季可用15号全损耗系统用油,夏季用32号全损耗系统用油,酷热时用46号全损耗系统用油。
四、一般压力高时用高黏度的油,压力低时用较低黏度的油。
如压力低于7MPa时,用50℃时(20~38) Xl0-6m2/s的油;压力在7~20MPa时,用50℃时60×10 -6 m2/s(不大于110×10 -6 m2/s)的液压油。
五、在低压(p一2~3MPa)往复运动驱动中,以及当动力活塞速度很高时(U≥8m/mln),采用低黏度的油,一般为15号、32号全损耗系统用油。在旋转运动驱动中,用黏度较高的油,一般为32号全损耗系统用油、22号汽轮机油、46号及68号全损耗系统用油(如机床液压驱动)。
六、当油的相对漏损量很大时,即在高温、高压及密封处的间隙很大时(如由于磨损),而运动速度不高,即每分钟所需油量很小,由于漏油而损失的数量比例就很大,宜采用黏度较高的油。
七、当转速或运动速度很高时,油流速度也高,液压损失急剧增加,若用黏度很高的油,可能破坏油泵的吸油作用。故在高速运动中,虽漏损较大,为避免黏度高卡住零件,宜采用低黏度的油。
八、***,大家注意一点,因为泵内零件的运动速度,承受的压力,且承压时间长、温升高。因此在液压系统中,液压泵对液压油的要求最严格,所以通常根据液压泵的类型及其要求来选择液压油的黏度。
液压油是一种润滑油,用作液压传动系统中的工作介质。据相关的统计资料表明,液压系统出现的各类故障原因,有60%~70%与液压油是有关系的。液压油在液压系统中有着重要的作用,在液压体系中起着能量传递、抗磨、体系光滑、防腐、防锈、冷却等作用。液压油的品种繁多,分类办法各异,根据用途和特性一般分为矿油型液压油、合成烃液压油、抗燃液压油、清净液压油、可生物降解液压油等类型。
液压油的组成成分
液压油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能。基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品,因而使合成基础油得到迅速发展。
一般常用的添加剂有:粘度指数改进剂,倾点下降剂,抗氧化剂,清净分散剂,摩擦缓和剂,油性剂,极压剂,抗泡沫剂,金属钝化剂,乳化剂,防腐蚀剂,防锈剂,破乳化剂。
对于液压油来说,首先应满足液压设备在作业温度下与发动温度下对液体粘度的要求,因为润滑油的粘度改变直接与液压动作、传递功率和传递精度有关,还要求油的粘温功能和剪切性应满足不同用处所提出的各种需求。
禄丰液压油代理商、禄丰液压油功成名就、禄丰液压油厂家效应对液压油的质量要求有如下几点:
1、适宜的粘度和良好的粘温功能,以***在设备工作运行中温度发生改变的条件下能、活络地传递动力,并能***液压元件的正常润滑。
2、具有良好的防锈性及抗氧化性,在高温高压条件下不易氧化变质,使用寿命长。
3、具有良好的抗泡沫性,使油品在受机械不断搅拌的运行条件下,发生的泡沫易于消失,从而使动力传递安稳,避免液压油的加速氧化。
4、良好的抗乳化性,能与混入油中的水敏捷分离,以免构成乳化液导致液压体系金属材质的锈蚀和降低使用作用。
液压体系一般用于工业、移动和范畴,用来为操作设备传输电力。液压油在液压体系中起着动力传输的作用。随着不断的发展,为了适应环保要求并控制环境污染,研发出一种生物降解液压油,主要有植物基础油和组成醋,植物油因为具有天然的生物降解功能、很好的润滑性能和粘温功能,并且资源丰富,价格相对低廉,是环保润滑油的主要开展方向。
***需要注意老化矿物油,长期使用后,不仅黏度会下降,还会分泌出很黏稠的酸性、带负电荷的糊状沉积物,这种现象称老化。这种沉积物会堵塞液流通道,特别是在液压阀中,小的节流口处,使元件失效。而且一旦产生,很难清除。因此,是要尽力避免的。