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液压系统中液压油牌号一般就是指油的黏度不同，它的黏度对液压系统的稳定性、可靠性、效率、温升等都有很大的影响。建议大家在选用液压油牌号里应注意以下这几个方面。
一、专用液压油牌号选用问题。
液压油、精密机床液压油、精密机床液压一导轨油、锭子油、舵机液压油、钻机液压油及稠化液压油均是专用的液压油，使用性能良好。一般液压传动中，如一般液压油泵、阀在10～50℃时，常采用全损耗系统用油、汽轮机油、柴油机油，有时也采用变压器油及11号气缸油作为液压油，而应用较广的是15号、32号、46号全损耗系统用油，8号柴油机油，及22号、30号汽轮机油。
二、在液压传动中，油的黏度大多在(11. 5～60)×10 -6 1112／s，更高的黏度较少采用。
三、周围环境温度高，采用高黏度的矿物油；周围环境温度低，采用低黏度的矿物油。
如在机床中，冬季可用15号全损耗系统用油，夏季用32号全损耗系统用油，酷热时用46号全损耗系统用油。
四、一般压力高时用高黏度的油，压力低时用较低黏度的油。
如压力低于7MPa时，用50℃时(20～38) Xl0-6m2/s的油；压力在7～20MPa时，用50℃时60×10 -6 m2／s（不大于110×10 -6 m2／s）的液压油。
五、在低压（p一2～3MPa）往复运动驱动中，以及当动力活塞速度很高时(U≥8m/mln)，采用低黏度的油，一般为15号、32号全损耗系统用油。在旋转运动驱动中，用黏度较高的油，一般为32号全损耗系统用油、22号汽轮机油、46号及68号全损耗系统用油（如机床液压驱动）。
六、当油的相对漏损量很大时，即在高温、高压及密封处的间隙很大时（如由于磨损），而运动速度不高，即每分钟所需油量很小，由于漏油而损失的数量比例就很大，宜采用黏度较高的油。
七、当转速或运动速度很高时，油流速度也高，液压损失急剧增加，若用黏度很高的油，可能破坏油泵的吸油作用。故在高速运动中，虽漏损较大，为避免黏度高卡住零件，宜采用低黏度的油。
八、***，大家注意一点，因为泵内零件的运动速度，承受的压力，且承压时间长、温升高。因此在液压系统中，液压泵对液压油的要求最严格，所以通常根据液压泵的类型及其要求来选择液压油的黏度。
液压油是一种润滑油，用作液压传动系统中的工作介质。据相关的统计资料表明，液压系统出现的各类故障原因，有60%～70%与液压油是有关系的。液压油在液压系统中有着重要的作用，在液压体系中起着能量传递、抗磨、体系光滑、防腐、防锈、冷却等作用。液压油的品种繁多，分类办法各异，根据用途和特性一般分为矿油型液压油、合成烃液压油、抗燃液压油、清净液压油、可生物降解液压油等类型。
液压油的组成成分
液压油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能。基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。
一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。
对于液压油来说，首先应满足液压设备在作业温度下与发动温度下对液体粘度的要求，因为润滑油的粘度改变直接与液压动作、传递功率和传递精度有关，还要求油的粘温功能和剪切性应满足不同用处所提出的各种需求。
禄丰液压油代理商、禄丰液压油功成名就、禄丰液压油厂家效应对液压油的质量要求有如下几点：
1、适宜的粘度和良好的粘温功能，以***在设备工作运行中温度发生改变的条件下能、活络地传递动力，并能***液压元件的正常润滑。
2、具有良好的防锈性及抗氧化性，在高温高压条件下不易氧化变质，使用寿命长。
3、具有良好的抗泡沫性，使油品在受机械不断搅拌的运行条件下，发生的泡沫易于消失，从而使动力传递安稳，避免液压油的加速氧化。
4、良好的抗乳化性，能与混入油中的水敏捷分离，以免构成乳化液导致液压体系金属材质的锈蚀和降低使用作用。
液压体系一般用于工业、移动和范畴，用来为操作设备传输电力。液压油在液压体系中起着动力传输的作用。随着不断的发展，为了适应环保要求并控制环境污染，研发出一种生物降解液压油，主要有植物基础油和组成醋，植物油因为具有天然的生物降解功能、很好的润滑性能和粘温功能，并且资源丰富，价格相对低廉，是环保润滑油的主要开展方向。
***需要注意老化矿物油，长期使用后，不仅黏度会下降，还会分泌出很黏稠的酸性、带负电荷的糊状沉积物，这种现象称老化。这种沉积物会堵塞液流通道，特别是在液压阀中，小的节流口处，使元件失效。而且一旦产生，很难清除。因此，是要尽力避免的。
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