1）抗燃性：抗燃油的自燃点比汽轮机油的高，一般在530C以上，而汽轮
机油的只有300°C左右。
2） 介电性能：抗燃油的介电性能以电阻率为代表。油品电阻率的高低表
征油品的电荷腐蚀趋向，实践证明，伺服网的电荷腐蚀与油的电阻率
有很大关系，
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高电阻率很少
将电阻率提高到5× 10°2-cm(20&＃39;C） 以上可有效地消除
油老化、水解以及可导电物质的污
染等都会导致电阻率降低，所以抗燃油在运行过程中，应投入旁路再
将油的电阻率控制在较高水平。
如果油的电阻率低于运行标
3） 水解安定性：磷酸酯抗燃油有较强的极性，在空气中容易吸潮。在合适的条件下，如剧烈搅拌和酸性物质的存在下，与水分作用会发生水解，
•水解的程度不同可生成酸性磷酸二酯、酸性磷酸一酯和酚类物质等，水解产生的酸性物质对油的进一步水解产生催化作用，完全水解后生成磷酸和酚类物质。
4）热安定性：三芳基磷酸酯的热安定性比石油基油差，在多数不同类型
的热照射下，酯均分解。因此，不宜用在受辐射的设备上
＞5）腐蚀性：磷酸酯抗燃油对金属材料本身没有腐蚀性，但
油中的水分、氯含量、电阻率和酸值等超标，会导致金属
部件的腐蚀、造成不可修复的破坏。另外，磷酸酯抗燃油
的分子极性很强，对非金属材料有较强溶剂效应，用于矿
物油的部分密封材料合耐油橡胶等不适用于磷酸酯抗燃油，
在磷酸酯抗燃油系统的橡胶密封材料一般选用氟橡胶。
•6）清洁度：由于调速系统油压高，执行机构部件间隙缩小，机械杂质污染会引起伺服问的磨损、 卡涩，严重时会造成伺服阀卡死而被廹停机，故运行中磷酸酯抗燃油应具有较高的清洁度。油中颗粒污染--般来源于油系统部件的磨损，精密过滤器的破损失效，或外界污染源的污染。了）空气释放特性和泡沫特性。＞8）材料的相容性和溶剂效应。
