拉索铸钢节点件 G20Mn5QT 异型铸钢件 方管铸钢节点
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美观得体铸钢件 大跨度节点件 异型铸钢节点深化 可焊接材质铸钢件
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铸钢件铸造工艺G20Mn5QT ZG340-550H
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铸钢件生产基地 科学研发铸钢节点深化
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ZG340-550H 铸钢节点 钢结构幕墙项目 大型会展中心铸钢件
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桥梁铸钢件索鞍重量、外形尺寸应综合考虑运输和安装成本，运输、吊装重量宜控制50吨以内 ，索鞍铸件越大，钢水流动距离越长，越容易出现欠铸、疏松等缺陷，质量***难度越大，铸造单位的可选范围大大缩小。铸造时应***钢水充型顺利，尽量减少结构壁厚差异以达到顺序凝固，索鞍铸件主肋厚度不应小于鞍体外形尺寸的7%，加劲肋厚度不应小于主肋厚度的50%。
索夹采用左右半或上下半，由于主缆钢丝直径的偏差和主缆孔隙率偏差，索夹内孔直径大于300mm的销接式，应选用上下半结构以***桥位顺利安装。索夹圆弧部位壁厚薄，为***铸造时钢水充填顺利，其长度尺寸应小于壁厚的50倍，否则应分段。利用紧固时圆弧部位变形，增加索夹与主缆的接触，提高其抗滑安全系数，这是国际上近几年的***技术，其具体方法是采用低合金铸钢调质提高材料强度，在同等荷载下，材料强度增加了，就可适当降低索夹壁厚，达到增加索夹的弹性的目的。
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