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高速公路护栏
高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
高速公路护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得； 自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性***；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年； 产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。
分类
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按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。
特点用途
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主要用于高速公路、大型停车场、景区、高速、省级道路、乡村公路等安全防撞工程建设。
据国家统计局公布的数据，***季度，房地产开发投资、基建投资均走强。基建投资方面，***季度，基建投资同比增长4.4%，增速自去年10月份以来连续5个月回升。另外，***季度尤其是3月份，水泥产量激增。3月份，全国总计生产水泥1.79亿吨，同比大增22%。由于水泥多按需生产，再结合挖掘机、重卡销量持续攀升等情况来看，钢材终端需求比较旺盛。
受需求带动，螺纹钢在产量持续创新高、同比增幅持续扩大的情况下，总库存下降速率基本与去年同期持平。据相关机构发布的数据显示，4月份，螺纹钢总库存量已经下降260万吨。而2018年5月的前四周共去库存约200万吨。保守预计，到今年5月末，螺纹钢总库存量将由目前的913万吨下降至700万吨以下。去年7月末，螺纹钢去库存周期结束，库存转入稳定期。笔者认为，今年六七月份，螺纹钢将再次出现低库存格局。
目前，螺纹钢现货价格升水期货1905合约100多元/吨，升水1910合约500多元/吨，1910合约处于高贴水状态。在终端需求保持旺盛的情况下，现货价格难以有效向期货价格回归，基差大概率将以期货价格向现货价格回归来实现。
综合来看，笔者认为，中期螺纹钢1910合约或将再次出现“低库存、高贴水”格局，有利于1910合约的单边走强。
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