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液压平动钻臂国内应用于履带式液压台车上，进行了国内台车的次技术改革，改变了传统液压钻车普通式钻臂技术时代，迅速成为国内台车技术者。
双臂钻车采用两个液压平动钻臂，通过钻臂上两对油缸***钻臂平动，从而***钻下个孔保持与个孔平行，不仅能***平动也可单独操作油缸用于打不同角度孔。
平动臂的优点：
A.在平动臂模式下,无论大臂上、下、左、右摆动，都能自动***钻出孔与孔之间保持平行；
B.可准确、快速定位，平动臂技术提高了设备的自动化性、降低了机手操作难易程度:平动技术则只需动相应方像1-2个油缸即可快速准确定下个孔位置，而普通钻臂则需要通过调整3-4个油缸去***炮孔的平行度且需要机手具备丰富的工作经验才能很好的***平行；
C.提高了巷道形状规整度：通过***钻孔质量可提高放炮后巷道形状规整度；
D.降低卡钎风险、降低断钎几率：在打密集孔时若不能***孔平行，就容易出现孔穿透交叉而导致卡钎，而平动臂技术则可很准确的***孔平行从而不易出现交叉现在降低卡钎风险，降低断钎几率。
6、推进梁采用钢制整体式结构：采用我司整体式钢质推进梁通过模具冷拔成型，具有很高的抗弯、抗扭强度，使用寿命长。整体式推进梁我司应用，相对拼焊成型制造工艺、整体推进梁各种强度高于拼焊30%。
模具一次冷拔工艺对比：其他同行采用焊接成型推进梁，相对整体式而言焊接成型推进梁抗弯、抗扭能力较差得多；因推进梁要求越轻越好一般都采用薄臂材料焊接，若热焊接工艺未把握好使用一段时间后还可能存在脱焊变形风险；
7、钻臂优化设计布置：回转减速机构设置在钻臂前端设计，回转减速机构承受自身负载，便于维护保养；（传统设计均为回转部在大臂座端，需承载整个钻臂重量且不便维护）采用方形钻臂设计，从结构力学方面比较方形钻臂远比圆形钻臂表现力强的多。
8、底盘系统采用重型底盘爬坡能力、稳定性普遍高出国内其他品牌履带，为挖掘履带厂商。高强度本体、履带梁等承受重载结构件经退火炉退火、抛丸机抛丸工艺去除生产时产生的内应力。可拆卸本体利用高强度达克洛螺栓放松防锈连接，爬坡能力不低于16°。
9、采用箱型盒前支撑设计改变传统设计
由四个油缸控制，工作时将支腿收回箱型盒中结构更紧凑，增强整车稳定性。支腿由各自油缸单独控制在不平正道面稳车能力强。
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