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液压盘式制动器为了提高制动盘的强度，从材料和结构观点出发研究了制动盘的强度。研究结果表明，特殊锻钢制动盘的强度比铸铁制动盘的强度高两倍。另一方面，设计时将不大受热应变限制的径向销式制动盘的热应力定为传统式的一半。通过材料和结构上的改进，提高了热容量、散热和热应力等方面的特性，使传统窄轨线路上的列车速度提高到150km/h，并使新干线上的列车速度达到260km/h。因此有必要研制热容量与最尢列车速度，制动减速度、制动力分配比和制动频繁程度相匹配的制动盘。
要提高制动盘强度就必须提高散热效果。因为期望装置的簧下质量减少，所以制动盘的热容量必然降低;但局部散热导致增加热应力，结果削弱了提高强度的作用。由于这个原因，必须从结构观点出发寻找更***散热方法。目前，正在研究悬浮式制动盘，但提高其热容量将是困难的。
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提高热容量最***方法是采用耐热材料。碳纤维在耐热方面比特殊锻钢好，但其缺点是强度低和价格高。然而，趋向表明，碳纤维用作高速车辆的制动盘材料是有希望的。电力液压制动器是在电动机停电今后，当即泊车，使机器停在应停的方位，而一不会发生太大的差错行程，像是分离式的离合器，电力液压制动器可以使自动转变的机械有些和被迫转变的机械有些分脱离，避免了电机的频频起动而对电机形成的危害。还有一种是超越离合器。是一种机械保护装置，当被迫机械有些呈现过载较大时，超越离合器就会打滑，从而对机器不会发生过大的损伤。电动葫芦上制动器通常安装在机构的高速轴（电动机轴或减速器的输入轴）上，有些制动器则装设在低速轴或卷筒上，以防传动系统断轴时物品坠落。前者由于制动力矩小，因而制动器的尺 寸可以减小；后者可以增加安全性，防止传动系统承载零部件损坏而造成被吊物品坠落。在例行的安全检查过程中，对下列要求必须给予重点确认：
***，动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器；
***，起升机构、变幅机构的制动器，必须是常闭式制动器；
第三，吊运炽热金属或其他危险品的起升机构，以及发生事故可能造成重大危险或损失的起升机构，每套独立的驱动装置都应设置两套支持制动器。
第四，人力驱动的起重机，其起升机构和变幅机构必须装设制动器或停止器
电力液压制动器还是要爱惜着使用，延长使用寿命。
按工作状态不同，制动器可分为常闭式制动器和常开式制动器两大类。按构造特征不同，制动器可分为摩擦式制动器和非摩擦式制动器两大类。
电力液压制动器的分类：
制动器在设计时必须满足的基本要求：
1.能产生足够的制动力矩。
2.结构简单、外形紧凑、制动灵敏、迅速、平稳、可靠、安全。
3.制动器零件必须有足够的强度和刚度。
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4.制动带、制动鼓等摩擦元件具有较高的耐磨性和耐热性。
5.调整、维修方便。
福建电力液压制动器的安装位置：
为了减小制动转矩，缩小制动器尺寸，一般将制动器安装在机构的高速轴上或安装在减速器的输入轴上。某些安全制动器则安装在低速轴或卷筒轴上，以防止在传动机构中断轴时物品的坠落。在特殊情况下，也有将制动器安装在其他轴上的。
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