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三、如何处理一个压缩机己烧毁或故障的主机冷媒系统，则是一件比生产新主机更为严肃、技术要求更高的问题。然而，往往恰好被大部份技木人员完全忽略，甚至于认为反正坏了就换上一个即可的错误观念！造成认定压缩机质量不佳，或是别人使用不当的一些纠纷。
1.压缩机损坏了，当然要更换，而且都很急，但是在采取行动准备材料工具之前，则要做好以下几点工作：比泽尔螺杆压缩机电机烧毁维修
1-1控制箱内的接触器、超载器、或计算机、温控是否质量上已出了问题，必须一一检查，确认至没问题才可。
1-2各种设定值是否己经变化，分析是否因设定值变更，或错误的调整而造成压缩机烧毁。
1-3检查冷媒管路上的异常状况并校正。
1-4确定压缩机烧毁或卡死，或半烧毁：比泽尔螺杆压缩机电机烧毁维修
1-4-1用摇表量测绝缘，用三用表量测线圈电阻。
1-4-2舆使用客户相关人员交谈了解前因后果之概况，做为判断参考。
1-5由液管部份设法泄冷媒，观察冷媒排出之残余物，嗅其味，观其色。（烧毁后，为臭酸味，有时有
鼻性辣味）比泽尔螺杆压缩机电机烧毁维修
1-6拆下压缩机后，须倒出少许冷冻油，观其色判断情况。离开主机前，将高低压二支管用胶带包扎好，或将阀关闭。
2.根据以上检查工作后，可能有三种压缩机故障情况：比泽尔螺杆压缩机电机烧毁维修
2-1压缩机电机未烧毁，电流正常，仅噪音大。（机械方面问题）
2-2压缩机电机未烧毁，可运转，机械良好，但电流大而超载，易跳脱。
2-3压缩机电机己烧毁，不能运转，机械好坏不知。
依三种情况，釆取更新压缩机之程序如下：比泽尔螺杆压缩机电机烧毁维修
2-1压缩机电机未烧毁，电流正常，仅噪音大。（机械方面问题）
2-1-1这种情况下，其油不臭，仅污染成粉末灰色状，沉在压缩内部，系统管子内污染不明显。
2-1-2将原干燥器拆下，尽可能用氮气，（压力至少7KG/CM2以上）从高压端吹净高压端管路，以及分段吹净液管，低压端部份件，并现察吹出之物是油，还是污物，还是水份或者其它异状、异物。
2-1-3换上新压缩机后，装新干燥器，并加氮气压力至10KG/CM2探漏，不漏时，剩余氮气由高压端充灌阀排至大气中。比泽尔螺杆压缩机电机烧毁维修
2-1-4由高、低压端同时抽真空至少到1000Microns。
2-1-5由液管部份加入液态冷媒，达80％~90％冷媒量后，才可开机作测试。（压缩机须加温2小时）
2-2压缩机电机未烧毁，可运转，机械良好，但电流大而超载，易跳脱。
2-2-1此种情况下，其油稍有焦味、变色，系统管路内还算干净，但是金属表面己酸化之系统，铜管内壁变红。比泽尔螺杆压缩机电机烧毁维修
2-2-2换上新压缩机后，装新干燥器，并加氮气压力至10KG/CM2探漏，不漏时，剩余氮气由高压端角阀排至大气中。
2-2-3由高、低压端同时抽真空至少到1000Microns。
2-2-4由液管部份加入液态冷媒，达80％~90％冷媒量后，才可开机作测试。（压缩机须加温2小时）
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