意大利C.T.S.超越离合器轴承和导轨产品详细介绍
C.T.S.超越离合器轴承和导轨等产品都在生产制造
1）60/62 HRC表面硬度
2）研磨后回火的***小深度为1 mm
3）确保座圈同心旋转
4）适用于应用的润滑。
GP系列是一个带有接触元件的笼子
作为主要以英寸为单位的比赛中的自由轮。
较小的尺寸和较高的传动
扭矩提供了一些有趣的技术和***节约解决。
并排安装多个保持架可增加扭矩。
有必要在自由轮，使外座圈可以集中旋转内圈。
当在阀座或轴，以下规格
1） 必须达到60/62 HRC的表面硬度
2） 研磨后回火的***小深度为1 mm
3） 确保座圈同心旋转
4） 适用于应用的润滑。
Cts 已根据指令 14/34/EU 对属于“22 区”的部分爆炸性环境进行了认证。
自由轮没有改动，但我们对怠速转速设置了使用限制，以将工作温度保持在特定值内。
自由轮上应用的标记类型与照片相同，包括制造商名称、自由轮代码和指令参考。
CTS：自由轮和直线导轨
无论何时需要移动物体或通过自动机械化来提高工作流程的生产率，直线导轨 都是一种解决方案。
CTS 提供其产品：简单的机动线性导轨，带有一个或多个轴，带有模块化自支撑型材，带有皮带、齿条、链条或循环螺杆处理，以及标准或定制设计的手推车和配件。
种类繁多的产品以技巧和精度满足各种需求。
飞轮是一种单向接头，当驱动元件沿一个方向旋转时驱动元件拉动从动元件，而当它沿相反方向旋转时从动元件自动脱离。由于这种特性，它们被用于以下应用：
速度超限
防退货
断断续续的进步
CTS 能够满足需求。
CTS 技术人员也可以为您解决问题。
CTS产品：
CTS直线导轨
CTS紧凑型直线单元
CTS紧凑型电动导轨
CTS带 1 轴的电动导轨
CTS带 2 个轴的电动导轨
CTS 3 轴电动导轨
CTSAL 直线单元（新）
CTS伸缩系统
CTS自由轮
CTS飞轮
CTS自定心飞轮
CTS轴承
C.TS 使用自己的内部技术研究来设计和设计其所有产品，包括客户要求的所有特殊细节，为此，它Autodesk公司保持持续联系，以定期接收与Autodesk invenior的Mechanica Desktop相关的所有更新，生产委托给在数控车床、加工中心、磨床、铣床和自动钻床上工作的人员，它们的调整委托给技术办公室的工作人员，负责对不同类型的工具进行评估和执行测试，目的是始终寻找市场上好的技术解决方案。
CTS 直的分为单楼和双桂两种，当您正在寻该易于组装的解决方案时，双杆导轨是正确选择。它们具有铝制导的和给制单个灯体，同时由于两个硬化，研害和镀格钢条的横向安装，具有良好的性，当应用需要不同的棒材距离时，使用带有单杆的线性轴:更宽以获得更大的稳定性，或更容以减小整体尺寸。
CTS 新的电动导轨AL系列旨在满足皮带独完全保护的需求，内部安装紧凑的滚珠循环懂快，并通过设计挤压铝型材获得保护，该型材允许将整个滑动单元插入内部，在上部，封黄中一块不深级板过破条固定在型材上，在王准车的未端有雨到片 日前可用的型号如下示，并部备了各种附件，如里于安装变速箱的自活应法兰、紧固组件、带防震橡胶的限位开关和用于洁净室的 3/8”气动附件。
使里皮带污动直线导的的优垫之一是良的静音性增加了达到23 mS的高速的可能生，CTS 带导向装置使里不同亲度的 AT10 带 具体中于要外理的负载，级线内部的存在游免了工作过程中的佛长和性现象、带鞋条的电动导轨主要用于提升或环境温度高到无法使用皮带的情况。使用带链条的电动导轨消除了在垂直运动中使用皮带可能发生的牙齿跳跃风,险
USNU、USNU 和 UF类型用作自歌、防返或超速，通常放置在现有轴承附近的封闭外壳齿轮、端盖等)内或档后添加。因此，内部和外部部分必须彼此居中;向上,它们不应被充电或强调。在乐制或拔出时，同时作用于外部和内部，以游务损坏接缺体和潍靠。为了强漫这些自中轮，如果使用的油举型在我们准荐的自中:滚秘范用内，现有的油循环可能就足够了。
意大利C.T.S.超越离合器轴承和导轨产品详细介绍
