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燃烧噪声
通常把燃烧时气缸压力通过活塞、连杆、主轴承传至发动机机体以及通过气缸盖等引起内燃机结构表面振动而辐射的噪声称为燃烧噪声。柴油机工作时燃烧室在极短时间内发生高温高压的燃烧，急速地释放出能量。这种急剧的压力升高激发起发动机结构振动，从而辐射出噪声。很明显，气缸压力是燃烧噪声的强制力，因此燃烧噪声与气缸压力有函数关系，此外还与发动机结构的刚度，发动机表面的声辐射效应及周围空气的传递特性有关。
柴油机的燃烧过程通常分为四个阶段——着火延迟期、急燃期、缓燃期和后燃期。对柴油机燃烧过程的研究一般采用压力曲线（P—?中）分析的方法。图1是典型的气缸压力曲线。
气缸压力与燃烧噪声都是周期现象，气缸压力的频率成分支配燃烧噪声的频率成分。将气缸压力与燃烧噪声都进行傅里叶分析可以了解到声压与气缸压力有明显的依赖关系是在较高的频段。不管从压力曲线图或频谱图上分析，很显然降低燃烧噪声的关键是控制燃烧压力的升高率。也是说，柴油机应力求选用柔和的工作过程。压力升高率取决于着火延迟和燃料喷射规律。因此，降低燃烧噪声的一般方法有两个方面：
①提高压缩比，适当延迟喷油提前角，使用十六烷值高的燃料。这类措施用于缩短着火延迟期。
②减小初期的燃料喷射率，利用进气涡流减少着火前的可燃混合气量。
中重工ZL-912装载机
1.采用中国常柴单缸柴油机，动力***强劲，节能；
2.工作操控为双杆操作，操纵舒适方便；
3.下卧式车架，结构运用有限元分析技术，工作受力部位采用增强刚度和强度结构；
4.分体式动力输出，维修方便；
5.转弯半径小，更加灵活；
6.装载机产品均可装配电动机，以实物为准。
中重工ZL-912装载机技术参数 |
| 发动机型号常柴28马力柴油机额定功率20kw额定转速2200r/min额定斗容量0.5m³铲斗宽度1620mm额定载重量1200kg整机操作重量2400kg档位数4进4退车速30km/h 爬坡能力30%卸载高度3000mm卸载距离1000mm小离地间隙250mm转向系统全液压转向 铲斗提升时间5.5s（满载）铲斗三项和（提升、前倾、下降）9.6s（满载）整机尺寸4500×1600×2600mm轮胎型号1000-16驱动桥五十铃桥制动方式鼓式油刹
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注：以上参数仅供参考，因设计不断优化，产品不断更新，如有改动恕不另行通知。
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