搅拌车搅拌装置主要由搅拌筒及支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起冷却作用。
搅拌车的使用
1、搅拌车应设置在平坦的位置，用方木垫起前后轮轴，使轮胎搁高架空，以免在开动时发生走动。
2、搅拌车应实施漏电保护，上班前电源接通后，仔细检查，经空车试转认为合格，方可使用。试运转时应检验拌筒转速一般情况下，空车速度比重车（装料后）稍快2~3转，如相差较多，应调整动轮与传动轮的比例。
3、拌筒的旋转方向应符合箭头指示方向，如不符实，应正电机接线。
4、检查传动离合器和制动器是，钢丝绳有坏，轨道滑轮是否良好，周围有无障碍及各部位的润滑情况等。
5、开机后，经常注意搅拌机各部件的运转是否正常。停机时，经常检查搅拌机叶片是否打弯，螺丝有否打落或松动。
6、当混凝土搅拌完毕或预计停歇1h以上，除将余料出净外，应用石子和清水倒入抖筒内，开机转动，把粘在料筒上的砂浆冲洗干净后卸出。料筒内不得有积水，以免料筒和叶片生锈。同时还应清理搅拌筒外积灰，使机械保持清洁完好。
7、下班后及停机不用时，应拉闸断电，并锁好开关箱。
搅拌车工作原理
搅拌车是由多个参数决定的，用一个单一参数来描述一台搅拌机是不可能的。轴功率、 桨叶排液量）、压头、桨叶直径及搅拌转速）是描述一台搅拌机的五个基本参数。桨叶的排液量与桨叶本身的流量准数，桨叶转速的方及桨叶直径的三次方成正比。而搅拌消耗的轴功率则与流体比重，桨叶本身的功率准数，转速的三次方及桨叶直径的五次方成正比。功率及桨叶形式情况下，桨叶排液量以及压可以通过改变桨叶的直径和转速的匹配来调节，即大直径桨叶配以低转速（轴功率不变）的 搅拌机产生较高的流动作用和较低的压头，而小直径桨叶配以高转速则产生较高的压头和较低的流动作用。在搅拌槽中，要使微团相互碰撞，的办法是提供的剪切速率。从搅拌机理看，正是由于流体速度差的存在，才使流体各层之间相互混合，因此，凡搅拌过程总是涉及到流体剪切速率。剪切应力是一种力，是搅拌应用中气泡分散和液滴破碎等的原因。指出的是，整个搅拌槽中流体各点剪切速率的大小并不是的。通过对剪切速率分布的在一个搅拌槽中至少存在四种剪切速率数值，它们是：实验，桨叶区而言，无论何种浆型，当桨叶直径时，剪切速率和平均剪切速率都随转速的而增加。但当转速时，剪切速率和平均剪切速率与桨叶直径的关系与浆型有关。当转速时，径向型桨叶剪切速率随桨叶直径的增加而增加，而平均剪切速率与桨叶直径大小无关。这些有关桨叶区剪切速率的概念，在搅拌机缩小及放大设计中需要当心。因小槽与大槽相比，小槽搅拌机往往具有高转速、小桨叶直径及低叶尖速度等特性，而大槽搅拌机往往具有低转速大桨叶直径及高叶尖速度等特性。
