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公共自行车系统|法瑞纳公共自行车系统|禅城公共自行车系统

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  • 加工定制
  • ABS材质
  • 竞赛车用途
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广东法瑞纳科技有限公司
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塞、堵、慢、污染等,已小轿车出行成通病,怎么办?

根据有关部门统计,中国使用自行车出行的比例由1986年的62.7%下降至2009年的18.1%。理所当然,随着社会生产力水平的不断提高、市民百姓的生活水平日益增长,百姓驾车出行已经不是梦想甚至汽车已经替代成为了我们的“自行车”。但是,虽然开车上下班我们自己舒服了,可是我们会经常发现,由于缺乏锻炼自己胖了、身体颈椎的毛病出现了、自己变懒了、用于支出汽车的花费逐渐增多了、出行所耗费的时间越来越长了、空气质量越来越差了。就这样,全国掀起了一场骑行风潮,公共自行车、共享单车如同雨后春笋遍布全国,火遍大江南北。

平心而论,公共自行车和共享单车的出现,让自行车这个夕阳工业返老还童,重新焕发经济活力,投资者们赚了个彭满钵满。而公共自行车和共享单车的用户们也是乐在其中,短程的路,开车出去塞、堵、慢,停车也是伤脑筋的事,干脆骑个车,方便快捷,就当活动活动,舒展舒展身体,。当然,有利的事情就会有弊,车辆的损坏被盗,乱停乱放等问题,被媒体戏称为“国民素质的照妖镜”。人们骑行多了,用车少了,耗油也就少了,不少加油站,出租车,摩的,三轮出租车等面临着难以维继的压力。几家欢喜几家愁,经济市场向来如此,人们需要在哪市场就在哪,问问身边的人有多少知道公共自行车和共享单车的?又有多少用过公共自行车和共享单车的?


公共自行车未来如何?

当下,全国***、二线城市,从原来的公共自行车与共享单车争霸,转变为几大共享单车品牌之间的角逐,那么公共自行车真的要退出短程出行的市场吗?答案显然不是的。公共自行车在三线、四线城市混得是风生水起。公共自行车与共享单车的明显差别就是一个是有锁车桩,需要到公共自行车控制站点还借车辆,而共享单车则是随时随地还借。在三线、四线城市,共享单车的运营风险系数较高,车辆丢失概率比公共自行车大太多了,大到就连OFO、摩拜单车这样的共享单车***都难轻易地去尝试。

随着国家和各级***对公共自行车行业的支持和鼓励政策的日益加大,各地***出于安全性、可靠性的考虑,也更愿意与有较为丰富的经营业绩和较强综合实力的企业合作,由此也促进了行业集中度的逐步提升。广东法瑞纳科技有限公司作为行业的先发者之一,以***付费投资的有桩公共自行车为主要业务,主要覆盖三线及以下城市及周边县、镇区等。此外,从2016年上半年起,公司开始于部分原有***投资有桩公共自行车业务未涉及的一二线城市少量试点布局用户付费无桩共享单车业务。目前公司业务已具备规模优势和地域覆盖优势,各项业务正保持快速增长的势头。


湖北公共自行车客户来法瑞纳公司总部进行实地参观考察

2017年6月23日,湖北省黄梅县客户来我公司进行实地参观考察,优质的产品和服务,法瑞纳——雄厚的公司资质和信誉,良好的行业发展前景,是吸引此次客户到访的重要原因。公司董事长代表公司对黄梅客户的到来表示热烈欢迎,并安排了细致的接待工作。

在各部门主要负责人的陪同下,客户参观考察了公司生产车间,在相关技术人员的指导下,客户现场进行试验操作,陪同人员详细的介绍了共享单车的操作的使用,及公共自行车租赁系统,设备的良好性能令客户啧啧赞叹!对客户提出的各类问题,公司领导和相关工作人员均作出细致解答,丰富的专业知识和有素的工作能力,也为客户留下了深刻印象。参观过后,法瑞纳公司负责人对公司的目前发展状况,以及设备的技术改进,销售案例等进行了详细介绍。客户对公司良好的工作环境、有序的生产流程、严格的质量控制、和谐的工作氛围、勤奋工作的员工留下了深刻的印象,并与公司高层就双方未来合作事宜进行深入探讨,希望在合作项目中实现互补双赢、共同发展!

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