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1、经常检查摇臂机构的润滑状况。在发动机起动后低速运转时或起动前预供油时，可打开气缸盖上軍壳，观察摇臂衬套处是否有机油溢出，若发现不上油时，应立即拆检并清洗机体上串油管处节流阀。
2、严防气门发生粘滞现象。在气门发生粘滞现象后，若直接起动发动机，很容易发生事故。粘滞现象在低温环境下或机油质量较差时***容易发生。因此，在低温环境起动发动机前，必须进行预热，使机油和冷却水温升至20C以上。起动前还必须人力盘转曲轴1- 2周，无异常现象后方可起动。使用过程中不宜长时间怠速运转。
3、 经常检查气缸盖处有无漏气、漏油、漏水现象。如发现泄露现象，可检查气缸盖螺母是否松动，必要时按规定扭矩均匀旋紧。若泄露现象仍不能消除，则应检查有关部位密封垫有无损坏，必要时更换新件。
4、 检查气缸盖冷却状况，使用中应严格按照冷却水质量要求，以免造成气缸盖内冷却水道结垢和堵塞。如发现气缸盖温度过高时，应拆去气缸盖回水口处连接夸管，检查是否有严重结垢或堵塞现象，必要时应进行清理、疏通，以免造成气缸盖冷却不良，出现冷却“死
区”，引起气门下陷等故障。
5、 定期检测、调整气门间隙。
6、 定期检查气门密封状况，气门与气缸盖气门座口配合锥面之间密封状况直接影响着发动机的工作性能，若出现密封不严造成漏气，将产生锥面烧损、功率下降甚至使气缸盖报废。因此，应定期检查其密封状况，及时进行惨复，确保其良好的密封性。
气门密封面的修复方法有: .
(1) 气门与气门座间的配研。当气门与气门座面产生轻微的磨损凹陷，或出现较小的拉痕、凹坑现象时，可采用配研的方法进行修复。方法是:将气缸盖倒置平放(使气门座口朝上)，在气门座表面均匀地涂- -层研磨青。然后用一-碗形橡皮工具吸在气门座面上，将气门放入座孔内，用手不断地提起气门，使其自由落下冲击气门座，如图2.3-2 所示。操作时应用手缓慢地捻转气门，以保持研磨均匀。.研磨后应检查密封带，正常的配合应在密封锥面上出现一道1~1. 5mm宽的均匀、连续的接触帶，不得有断开点。同时还应检查气门凹入气缸盖底面的深度a,进气阀底面比气缸盖高1.25~1. 65mm，排气阀底面比气缸盖高0. 29-0.71mm。
使用柴油机的注意事项
使用柴油机时，操作者应严格遵守以下注意事项：
1、认真阅读柴油机使用说明书，熟练掌握柴油机的结构特点及使用操作方法
2、按照说明书中规定的牌号选用燃油和机油。存放油料的容器应清洁，要求添加防锈乳化液。油料使用前应经过沉淀和过滤。
严格控制冷却水质，按规定要求添加防锈乳化液。
3、执行技术保养的有关规定，按规定周期认真进行各项技术保养工作。
4、柴油机冷态启动后，不宜立即加载，应待柴油机的冷却水温达40℃以上，方可逐渐加载转入正常工作。
5、柴油机禁止长时间空载怠速运行。
6、使用过程中应注意柴油机运行状况，按规定做好运行记录。如发现异常现象时，应立即查找原因并及时排除。若发生自动停车现象，一定要查明停车原因，并排除故障后方可启动柴油机。
7、严禁随拆卸柴油机的零部件（特别是燃油共给系统的精密偶件及增压器等）。如果需拆检时，应严格按规定程序和要求操作。对影响各项技术参数（如气门间隙、供油提前角等）的部位进行拆卸时，必须重新进行检查、调整。对所有铅封部位，使用过程中严禁开封。
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