200LD轮电动单梁端梁起重机地平车行走端梁航吊悬挂梁头
¥950.00
5吨行车行走端梁航吊运行横梁电动单梁起重机端梁头300LD轮
¥1400.00
JTA/JTC起重机龙门吊弹簧电缆卷筒天车抓斗平车吸盘电缆收线盘
¥900.00
起重机行车弹簧电动式电缆卷筒龙门吊平车供电电缆卷线器收线器
¥1050.00
车轮组型号：
φ250x90单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ350x100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ315x100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ400x120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ500x130单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ500x150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ600x150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ700x150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ800x160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ400x130双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ600x160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ600x180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ700x180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ710x180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ700x200双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
φ800x200双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮
车轮组材质：
铸钢，铸55、铸50SiMn、铸42CrMo。
锻钢，锻60、锻42CrMo、锻65Mn。
车轮组组成
主动车轮组一般包括主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等配件，主动车轮组跟减速机、电动机、制动器等连接，驱动被动车轮组行走，小车上的行走机构一般为单缘车轮。
车轮组加工流程
车轮铸造/锻造毛坯→粗车（粗加工）→淬火或调制→车轮钻孔、铣键→精车（精加工）→车轮轴铣键→闷盖加工→装配（轮片、角箱、轴、轴承、闷盖等）→喷漆
车轮组主要卖点是整体淬火调质（即淬火和高温回火的综合热处理工艺），公司生产起重机车轮组/天车轮/行车轮，接受非标车轮产品定做。
调质处理：
淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理，高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体(tempered sorbite)是马氏体于回火时形成的，在光学镜相显微镜下放大500~600倍才能分辨出来，其为铁素体基体内分布着碳化物（包括渗碳体）球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织，是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度，碳化物也为稳定型碳化物。
车轮组报废标准：
有裂纹；
轮缘厚度磨损达原厚度的50％；
踏面厚度磨损达原厚度的15％；
当运行速度低于50m/min，线轮廓度达1mm，或当运行速度高于50m/min，线轮廓度达0.5mm；
踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm，或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，且深度大于3mm，数量多于5处。
河南省国鹏起重机械有限公司, 是实体与网络相结合起重机配件的生产加工型企业，经过了长期不断发展,现经营销售的产品主要有LD轮、车轮组、欧式车轮、电动葫芦、吊钩组、遥控器、滑触线、卷扬机、升降平台、滑轮组等起重配件。好的产品、合理的价格、满意的服务是我们的经营方针。协作竞争、结盟取胜、双赢模式,是我们的长期发展目标! 欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
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