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盆式橡胶支座概述轨道交通盆式橡胶支座常见病害设计方面原因 聚四氟板磨损、聚四氟板滑出不锈钢板，影响了上部结构的自由伸缩，从而使上部结构产生附加力。 根据隔震橡胶支座的使用状态、地震时的摆动范围、防护措施，再根据水平面积均衡承受压强的原理，制定隔震橡胶支座安装标准，根据安装标准制定隔震橡胶支座安装方法，通过实践，逐步完善。
活动支座位移量超过规格系列表1、表2中的规定时，可按实际需要适当加大位移量。 (4)这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。 轨道交通盆式橡胶支座常见病害设计方面原因 GPZ3.5MNDX 115 0.799 0.795 0.784 0.793 0.689 0.695
（4）耐久性：设计使用寿命可达60年。5、检查机具、新橡胶支座的规格型号及数量、施工人员组成、交通控制设施、动力、信号系统，以及施工辅料等是否齐备；具体落实模拟演习的场地。（2）水平变形能力：HDR系列高阻尼隔震橡胶支座除具备较强的水平变形能力外，对水平变形还有一定抵抗作用，这种抵抗作用可吸收地震能liang。支座的安装必须按照图纸施工，顺桥向及横桥向位置安装无误，并应确保其平面位置的正确。2、施工过程中控制不严，个别工序存在失控现象，未严格按技术交底的要求进行施工；
2、对照设计型号，采用塔吊将隔震橡胶支座就位；地脚螺栓锚固、墩顶找平材料的选用 1、支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足桥梁因制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。重视轨道交通桥梁盆式橡胶支座施工控制,提高支座施工质量
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