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新型灌浆材料：拌合容易、流动性好、内含颗粒较小的骨料、强度高，但需要在使用过程中进行验证，同时此种材料费用较水泥砂浆高不少。使用此种材料时，目前主流的方法是墩顶不进行找平，而是将支座垫高，支座与墩顶（或垫石）之间预留一定量的高度，然后在支座四周立模，灌浆材料调好后将地脚螺栓孔与支座和墩顶间的空隙同时灌浆密实。此种施工方法有几点需要进行验证：A、灌浆材料凝固后的最终强度；B、墩顶与支座之间的空隙是否灌注密实，尤其是对于高承载力支座平面尺寸较大，中xin位置密实程度、灌浆材料流动后骨料分布均匀程度等必须经实际检验确定。 严把设计质量关，综合考虑轨道交通实际工况 支座的作用是将桥跨结构的荷载反力顺适、安quan地传递到桥梁墩台上，并将集中的反力扩散到一个足够大的面积上，***桥跨结构在各种因素的作用下，自由地变形。 5、大震后残余变形极小，无需更换；
维护是***支座使用寿命的关键5、垫石顶面任何两点高差不得大于2mm。 加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数最xiao取0.06。支座灌浆前24h，支承垫石表面应充分湿润，灌浆前1h，应吸干积水。浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出预留孔之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。灌浆必须连续进行，不能间断，并应尽可能缩短灌浆时间。在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。支座底板以外垫石顶面应做成坡面，以防积水。钢板四角钢楔应在灌浆后两天拆除，钢楔留下的孔洞也需在拆除后填塞。灌浆完毕后30分钟内，应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖岩棉被等进行养护，或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。在不同温度条件下的选择不同的养护时间和拆模时间。冬季施工时,养护措施还应符合现行《钢筋混凝土工程施工验收规范》(GB50204)的有关规定。
HDR高阻尼橡胶隔震支座设计原理盆式支座简介 施工期间连体支撑的拆除时，因连体构件间内力重新分布，也可能会产生连体支座的位移。 随着现代社会的不断发展，高强灌浆料已取代了砂浆和水泥砂浆，广泛地应用于高铁和城际铁路中。高强灌浆料就是水泥基灌浆材料，是以高强度材料作为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。 4、维修管理成本低（无需其他阻尼装置）；
1、双向活动支座（多向活动支座）：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，代号为SX。 支座安装后检查重视轨道交通桥梁盆式橡胶支座施工控制,提高支座施工质量 双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。
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