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湖州铁路到莫斯科 班列集装箱运输
这是继德国杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇之后，连基地开辟的第三条中欧班列通道。该基地自2014年建成投产以来，以中欧班列为载体，连续布局阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、喀什等过境口岸，实现了与中亚五国、蒙古、西亚、欧洲等国家和地区的联通。中国（连云港）至俄罗斯（莫斯科）***班列共有50车，运载货物主要有苏浙沪生产的轮胎、灯具、鞋底、插座等小商品。据介绍，自去年以来，连云港中欧班列满载率、重箱率始终保持在***，完成班列开行554列，同比增加17.3%。
“青城号”呼和浩特—莫斯科中欧班列从中国呼和浩特驶出，开向俄罗斯首都莫斯科，这是首趟呼和浩特发往莫斯科班列。来自中国呼和浩特该趟班列满载51个集装箱，主要装运空调、家具、洁具、布匹、汽车配件等货物820吨。列车从沙良物流园出发，经由内蒙古二连浩特铁路口岸出境，预计14天后到达莫斯科。沿线国家通过国际铁路集装箱联运的新型模式。呼和浩特将紧紧抓住这一有利契机，持续扩大对外交流，努力打造辐射全国的中欧班列“集结地”。班列的正式开通必将为呼和浩特市打造面向俄蒙欧“对外开放圈”提供有力抓手，为推进内蒙古***开放型经济提质增效起到重要的支撑保障作用。
本次开行的班列，满载着化纤、日用百货、鞋子、纺织品、服装、电器等约1044吨货值400多万美元出口货物。从南站出发后，途经满洲里驶向白俄罗斯明斯克，于15天后到达。相较于海运能缩减一半的运输时间。南站开通至莫斯科、明斯克的班列运营线，为浙江乃至长三角地区货物出口欧洲开辟了一条新的安全、快速、便捷、经济的铁路国际物流绿色大通道。
南站自2017年9月首开中亚班列以来，已开行中亚班列210列19174标箱、中欧班列1列100标箱。特别是针对今年实际情况，有关企业和部门打好开行国际货运班列的“团体战”“攻坚战”，加强货源组织和运力安排，实行检验、消毒、配车、装车、挂运“五优先”，为班列开行提供“一对一”“一站式”“一条龙”定制服务，中亚班列开行出现了逆势上扬飘红现象，截至今年7月1日，金华南站开行中欧、中亚班列55列4846标箱，同比增长52%。
国际集装箱铁路货运专列每周开行1-2列。随着首趟的开行，京津冀地区发往欧洲、中亚和俄罗斯方向的塑料制品、汽车配件、药材、石材、橡胶及其制品、服装、皮革、家具、有机玻璃制品、金属制品、化学纤维、灯具、日用化工品、电子计算机及其外部设备、特定调温器、瓷砖和玻璃制品等都可以通过铁路国际集装箱专列实现快捷和便捷运输，不仅有效压缩了运输时间、节约了运输成本，同时也将进一步提高和拓展中国产品、中国制造在国际市场的性价比和竞争优势。
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