中国江苏连云港出口到哈萨克斯坦的铁路运输集装箱运输

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参数

大王产品特性
中国各地始发地
哈萨克斯坦目的地

发货地河南郑州 5天内发货供货总量100车

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中国江苏连云港出口到哈萨克斯坦的铁路运输集装箱运输

据哈通社6月19日消息，哈萨克斯坦总统托卡耶夫和伊朗总统莱希当天以线上形式出席自哈萨克斯坦经伊朗开往土耳其的跨境货运班列***仪式。

运载48个集装箱的列车从哈萨克斯坦巴甫洛达尔发车，经土库曼斯坦抵达德黑兰。列车还将继续开往土耳其卸货，全程约6300公里。伊朗总统莱希表示，这一通道的开通将加快亚欧间东西向的货物运输。此前，亚欧间铁路货运班列主要经行俄罗斯。

19日，莱希和托卡耶夫共同参加仪式伊朗媒体图

在仪式上，莱希和托卡耶夫称赞了哈萨克斯坦-土库曼斯坦-伊朗运输通道（KTI）开行跨境货运班列。“哈土伊通道是（双方）主要的贸易通道。这一通道的开通，将加快亚欧间东西向的货物运输。随着各国新冠防控的放松和国际运输业务的增多，这条运输路线将会变得非常重要，特别是对亚洲和欧洲国家。”莱希如此评价。

托卡耶夫则评价称，哈土伊跨境运输班列的启动，是伊朗和哈萨克斯坦近几个月来密切合作的结果。他希望两国能遵守承诺，并促进项目发展。

线路开通以前，哈萨克斯坦的货物可通过阿克套经里海海运到阿塞拜疆巴库港，然后再通过第比利斯-卡尔斯铁路运送到土耳其。但随着运输费的升高，这条经过伊朗的路线替代了之前的路线。

18日，哈土伊跨境货运班列进入伊朗境内伊朗媒体图

5月23日，伊朗和哈萨克斯坦两国铁路负责人签署了谅解备忘录，加强两国之间的运输合作，并设定优惠关税，以增加通过伊朗的货物运输量。双方承诺，将合作让铁路每年最多运输500万吨的货物。

英语的《德黑兰时报》称，之前经中俄欧铁路运输的部分货物将改道至中哈伊欧铁路。双方还商定，首列从中国出发的集装箱列车，将在不到一个月的时间里抵达伊朗。

此前，中吉乌铁路也定于明年开工。吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫5月30日接受采访时称，在他向俄罗斯普京解释吉尔吉斯斯坦需要中吉乌铁路就像需要“空气和水”之后，普京表示不再反对该项目。

1、中国——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国

2、中国——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）

3、中国——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）

4、中国——二连——蒙古

海铁联运/多式联运/过境运输：

1、中国——连云港——中亚五国、俄罗斯

2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯

3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯

中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务，中亚五国铁路和汽运运输（哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德），俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输，越南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输。

目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。
不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到***的释放。

国际铁路运输的运载能力很大。运力方面，国内已有10多个城市开通了中欧班列，到欧洲的列车足够多，货运能力充足。
国际铁路运输特点
国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外。也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一。
但是，由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围、性5个方面。另外，铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地。
目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国。因此，铁运也是目前***的物流方式之一。

国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。
3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。

国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。