郑州出口新能源至哈萨克斯坦 二手车到明斯克 笼车出口 铁路运输 郑州环航
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宁波 舟山到塔吉克斯坦杜尚别铁路运输 国际货物运输中亚班列
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丽水 台州 走义乌到哈萨克斯坦别尔库利货运铁路陆运专线 中亚班列
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福建漳州 厦门 出口货物到哈萨克斯坦新伊西姆斯卡亚 中亚拼箱铁路
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广州 番禺区出口激光打印机和灯具及配件到斯图加特 国际铁路运输
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珠海 中山 收货出口货物到乌兹别克斯坦费尔干纳铁路整柜与拼箱运输
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中亚五国铁路运输 天津出口二手车到阿克扎伊克 阿拉木图塔什干整柜运输
郑州环航在“***”的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的***之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有专业***的操作团队，为您制定运输方案,提供***的的服务。
我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。
4月19日，满载进口饲料的中欧班列“长安号”榆林首列回程专列抵榆，标志着哈萨克斯坦至榆林中欧班列成功开通，将为榆林及周边地区煤化工产业和农牧业进出口打通一条高效快捷的国际物流大通道。
此次专列整列装载哈萨克斯坦产麦麸，其蛋白高、毒素低，是优质的饲料原料。作为我省农牧业大市和畜牧业基地，榆林将通过回程专列有效解决榆林进口饲料环节多、成本高、品质难以保障等问题，使优质饲料进口更加便捷、高效、稳定，进一步促进榆林畜牧业健康发展。
“之前，都是去程的中欧班列，从榆林将兰炭、聚氯乙烯、金属镁等能源化工产品运送到‘***’沿线国家。回程专列依托中欧班列成本低、效***的优势，让更多国外优质资源与我市市场需求实现有效对接。”榆林经开区外向型经济促进办公室主任杨运清表示，中欧班列“长安号”榆林回程专列的开通，将给当地企业带来重大发展机遇，对榆林加快建成物流示范区、西北地区重要的外向型经济聚集区和内陆开发开放试验区起到积极促进作用。
下一步，榆林市将全力推动中欧班列常态化开行，努力把中欧班列打造成榆林走向国际市场的“直通车”、外向型经济发展的“新引擎”。
中亚五国
服务能力
与12个国际铁路平台公司合作：汉欧、郑欧、连云港班列、渝新欧、蓉欧、厦门班列、义新欧、合新欧、湘欧快线、苏满欧、内蒙一俄罗斯班列
拥有欧洲/俄罗斯/中亚海外合作网络
核心优势
全国各口岸统筹考量，充分利用各地区位差、运力差、时间差、价格差等物流要素的差异，撮合各方优质资源，策划设计科学合理的组合，为客户提供性价比方案
服务种类
日韩一连云港一中亚 过境铁路运输服务；
东南亚一厦门—中亚 跨境铁路运输服务；
武汉一欧洲/俄罗斯 跨境铁路运输服务；
中一俄商贸物流一体化铁路拼箱运输服务；
俄一中大宗商品商贸物流一体化多式联运服务。
主要铁路运输路线为：
中国—哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯全境及欧洲各国等直达班列。
公司拥有大量的自备集装箱、TBJU、RZDU & TKRU铁路集装箱，可为客户提供中亚五国、俄罗斯等独联体国家的租箱运输服务，始发站的报关、报检、全程保险及“门到门”直达运输、装卸、加固等一条龙服务。
优势：
1、旺季舱位保障；
2、进出口门到门一站式运输服务；
3、中亚五国仓库服务。
中国—中亚
0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）
1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）
2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）
3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）
4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）
5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）
6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）
7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）
【中国南边边境】
中国（吉隆）—尼泊尔（Thuman）：吉隆口岸
中国（樟木）—尼泊尔（科达里）：樟木口岸G3118
中国（瑞丽）—缅甸（木姐）：姐告口岸G320
中国（磨憨）—老挝（nateuy）：磨憨口岸G213
中国（凭祥）—越南（河内）：凭祥口岸（友谊关口岸）G322
中国（河口）—越南（老街市）：和口口岸G326
中国（金水河）— 越南（莱州马鹿塘，巴南贡）：金水河口岸S212
中国（丹东）—朝鲜（新义州）：中朝友谊桥G113
国际铁路运输：
1、中国——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中国——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中国——二连——蒙古
到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口。
阿拉山口是铁路关口，霍尔果斯和喀什是汽运关口，现在到中亚的运输，有铁路和汽运两种方式。两种方式可以结合。
铁路出口只能站到站，汽运出口可以门到门，铁路和起运也可以互相结合联运。根据不同的情况可以选择不同的方式。
相 对于大票货物，主要走的有铁路车皮，集装箱运输，汽运运输；
小件货物主要走的有铁路的班列出口（目前郑欧班列可以到中亚，一方汽运，但是到达的站点有限）、汽运出口（汽运出口，货物的量很灵活，但是价格相对较高）、再者就是空运（运费高，超长超大货物有限制，到中亚五国的飞机大部分都是小型飞机，所以走货需要确认）。
重庆市***口岸物流办相关负责人表示，江津区位优势明显、口岸物流基础坚实，开放型经济发展势头良好，将进一步加大对江津口岸物流发展的支持力度，加强市区县内循环和大通道外循环格局建设，助推江津深度融入共建“***”大格局，共同推动重庆陆港型国家物流枢纽建设，助力江津外向型经济发展。
渝新欧已成为服务重庆本地及周边企业“走出去、引进来”的重要载体，未来，将会有越来越多的企业通过这条大通道实现贸易互通。渝新欧公司相关负责人表示，接下来，将尽快实现江津小南垭中欧班列的去回程常态化运行，同时进一步加密东南亚等国际班列在小南垭站的开行频次，充分发挥渝新欧搭建的以重庆为中心连接欧洲和东南亚市场的通道优势，服务江津本地企业需求，推动产运贸融合发展。
此次中欧班列（渝新欧）江津小南垭出口班列的开通，不仅有助于“江津造”货物出口欧洲市场，同时可以促进欧洲等商品更多、更快地通过江津进入国内市场，助力江津不断完善国际国内通道网络布局，进一步发挥枢纽区位优势，提升开放能级，带动江津本地及周边产业发展，助推“重庆陆港型国家物流枢纽”建设。
我司是一家***成立的一级国际货运代理企业, 依托于中国强劲的经济增长和不断增加的进出口货量，公司获得长足发展。经过多年的努力，已发展成为一家集多式联运、国际货运代理及物流配送服务于一体的网络化、信息化的物流企业。
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