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郑州环航在“***”的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的***之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有专业***的操作团队，为您制定运输方案,提供***的的服务。
我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。
今年以来，上海口岸新能源汽车出口量屡创历史新高。据统计，一季度上海口岸出口新能源汽车16.7万辆，货值387.3亿元人民币，分别同比增长30.3%、63.9%，出口货值占全国近六成，稳居全国首位。上海外高桥港区海通码头，是全国的滚装汽车码头，汽车出口航线遍布欧洲、东南亚、南美洲和中东地区，为助力国产新能源汽车“加大油门”驶向全球，外高桥港区多措并举，叠加“提前申报“”运抵验放“”抵港直装”等通关便利化措施，确保出口汽车零延时验放。
据上海海关统计，一季度上海市货物贸易进出口总值达1.05万亿元人民币，创历史同期新高，同比（下同）增长3.5%。其中，出口4077.8亿元，下降1.4%；进口6393.2亿元，增长6.9%。
进出口增速逐月提升。今年1月份，受春节假期影响，本市进出口下降5.3%。2月“由负转正”，当月增长8.2%。3月同比增速升至9.1%，呈现逐月向好态势。
外贸经营主体数量稳中有增，民营企业进出口增速***。一季度，上海市有进出口实绩的外贸企业4.4万家，增加1.2%。其中，民营企业进出口3159.8亿元，增长14.1%，占进出口总值的30.2%，较去年同期提升2.8个***点；外商投资企业进出口6150.6亿元，下降2.6%，占58.7%；国有企业进出口1141.6亿元，增长11.8%，占10.9%。
一般贸易进出口占主导，保税物流进出口比重提升。一季度，上海市一般贸易进出口6205.7亿元，增长7.7%，占进出口总值的59.3%。其中，出口2211.2亿元，增长3.6%；进口3994.5亿元，增长10.2%。同期，保税物流进出口2755.7亿元，增长13%，占26.3%，较去年同期提升2.2个***点。
欧盟为贸易伙伴，对RCEP其他成员国进出口占比超三分之一。一季度，上海市对***大贸易伙伴欧盟进出口2124亿元，增长8.2%，占进出口总值的20.3%；对东盟、美国、日本分别进出口1375.9亿元、1180.4亿元、980.2亿元。同期，对RCEP其他成员国进出口增长3.6%，占33.6%；对“***”沿线国家进出口增长2.3%，占22.4%。
绿色低碳产品出口***增长。一季度，上海市出口机电产品2853.4亿元，增长0.5%，占出口总值的70%；其中，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”出口分别增长98.2%、216.4%、57.3%。
消费品进口恢复增长。一季度，上海市进口消费品1441.9亿元，增长14.8%，占进口总值的22.6%，较去年同期提升1.5个***点；其中医药材及药品、汽车进口分别增长43.5%、55.4%，化妆品、肉类、乳品、水果等进口分别增长14.4%、7.7%、46%、16%。
今年以来，上海口岸新能源汽车出口延续强劲势头，出口量值屡创历史新高。据上海海关统计，一季度，上海口岸出口电动载人汽车16.7万辆，货值387.3亿元人民币，分别同比增长30.3%、63.9%，出口货值占全国近六成，稳居全国首位。其中，对“***”沿线国家出口占比近四分之一。
经历了疫情期间的高增长和国际地缘冲突的冲击，中欧班列在后疫情时代正在发生变化。
2022年以来的数据显示，中欧班列中去往欧洲的班列开行量在下降，而去往俄罗斯的班列在大幅增加，两者所占比例对调，俄罗斯线（俄罗斯和白俄罗斯）成为中欧班列主要的目的地。
4月26日，从成都始发的中欧班列——蓉欧班列开行满十年，成都将开行首列“法国邮政DPD号”，以此作为十周年纪念专列。该专列由法国邮政DPD公司定制，满载小家电、数码产品、定制服装等跨境电商货物，是成都***推出的高时效性的蓉欧速达“五定班列”。
成都是全国最早开行中欧班列的城市之一，从最初到波兰罗兹，到现在成都国际班列已联通境内外130余个城市。2022年，成都国际班列开行突破4700列，同比增长12%。如今，成都国际班列拥有全国开行量最多、区域合作***、运输最稳定的中欧班列。同时，中欧（亚）班列又与西部陆海新通道、中老（越）班列、东部铁海联运班列等形成多向度协同运行格局。
在成渝地区双城经济圈战略下，成渝两地中欧班列统一称号。目前，中欧班列（成渝）累计开行突破2.2万列，占全国中欧班列累计开行量约40%，运输货值超2000亿元。2023年***季度，中欧班列（成渝）累计开行班列超1500列，同比增长超70%，开行量居***。
实际上，不只成都，在后疫情时代，各地开行的中欧班列数量都在持续增长：一季度，中欧班列（西安）开行量突破1100列，同比增长39.6%；武汉和合肥开行的中欧班列分别发运315列和340列，分别增长202.88%和49.78%。
国铁集团近日发布的数据显示，一季度中欧班列共开行4186列、运送44.9万标箱，同比分别增长15%、28%。其中，3月份中欧班列开行1488列、运送16.2万标箱，同比分别增长31%、52%，自2020年5月以来连续35个月单月开行千列以上。
其中，意大利的运输量同比下降91.62%，捷克下降79.81%，荷兰下降62.09%，法国下降61.05%，瑞典下降60%。作为中欧班列主要目的地的波兰同比跌幅高达21.87%，标准箱运量为195736个。德国紧随其后，标准箱运量下降38.81%为171868个。
四川新丝路多式联运有限公司总经理助理唐婷婷向***财经表示，俄乌冲突之前，公司主要是欧洲客户，冲突爆发之后，因为全球货代或者物流公司的要求，公司尝试走经过里海的“中间走廊”，但是效果并不好。
与此同时，去往俄罗斯的班列却在快速增长。唐婷婷说，以前公司欧线和俄线业务大概是80:20，现在则是对调过来，20:80，俄线业务是主要的。从中欧班列整体上来看，现在主要是一些班列平台的大型直客和定制型班列。
数据显示，2022年，中俄双边贸易额达到创纪录的1902.71亿美元，同比增长29.3%，中国连续13年稳居俄罗斯***大贸易伙伴国。中俄双方制定的2024年达到2000亿美元的目标有望在今年提***年实现。
4月20日，在商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言人束珏婷表示，在两国元首的战略***下，今年以来，中俄贸易保持良好发展势头。据中方统计，1~3月两国货物贸易额538.5亿美元，同比增长38.7%，充分体现了中俄经贸合作的潜力和空间。
进入后疫情时代，中欧班列还将面临海运的冲击。唐婷婷表示，现在海运价格已经跌到疫情前的水平，仓位价格在1000多美元，加上港口处理等费用大概3000美元左右，而中欧班列价格在6000~7000美元，因此海运已经开始对中欧班列产生冲击。
中国集装箱行业协会副秘书长郝攀峰向***财经表示，由于现在海运价格下降等因素，去往欧洲地区的货物又开始走回海运了。去年开始，中欧班列80%都是中俄的货源，加上本身中欧班列运量占中欧之间总贸易量的比重不大，因此，目前海运形势对中欧班列的运量影响暂时还不大。
我司是一家***成立的一级国际货运代理企业, 依托于中国强劲的经济增长和不断增加的进出口货量，公司获得长足发展。经过多年的努力，已发展成为一家集多式联运、国际货运代理及物流配送服务于一体的网络化、信息化的物流企业。
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