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公司主要以铁路整车、20英尺、40英尺、45英尺集装箱、车皮方式代理中国沿海及内陆城市沿线铁路等始发到达中亚五国、俄罗斯、外蒙古、欧洲等国家的国际铁路运输服务业务。
1.中国--阿拉山口/多斯特克--哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、
土库曼斯坦、俄罗斯全境、欧洲各国等直达班列。
2.中国--霍尔果斯/阿腾科里--哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、
土库曼斯坦、俄罗斯全境、 欧洲各国等直达班列。
3.中国--满洲里/后贝加尔--俄罗斯全境、乌克兰、阿塞拜疆、亚美尼亚。
4.中国--二连/扎门乌德--蒙古
5.中国--绥芬河/格罗迭克沃--俄罗斯远东地区。
中新网郑州5月11日(杨大勇)建立中欧班列全国范围内统一信息化平台、发挥郑州中心集结功能、构建更为便捷的口岸联动新模式……10日下午，在第七届全球跨境电子商务大会举行的“中欧班列合作发展论坛”上，与会者总结中欧班列的***经验及实践，积极推动中欧班列高质量发展。
“郑州市坚持以铁路一类口岸为依托，全力推进中欧班列提质扩量增效，目前累计开行近8000班，服务6000多家企业，实现了每周去程16班、回程18班的高频次常态化往返均衡对开。”郑州市***相关负责人介绍，目前中欧班列(中豫号)郑州已辐射欧洲、东盟和亚太等40多个国家、140多个城市。
“作为首批‘中欧班列集结中心’城市，郑州应充分发挥中心的集结功能，搭建统一、开放的平台，吸引周边城市‘+郑欧’，实现班列一体化开行目标。”商务部原副部长易小准在论坛上介绍，应积极拓展国际双向通道，大力建设海外仓，在国外“聚货、建园”，实现返程班列常态化运营，推动中欧班列高质量发展。
海关总署国家口岸办原主任叶剑在此间建议，建立中欧班列全国范围内统一信息化平台，利用区块链技术的可信赖特征，横向加强海关、铁路、班列运营平台等部门的信息采集和互认，纵向完善境内各物流节点与海关之间、海关与铁路间信息的即时流转和维护，相互确认，实现口岸之间、各部门、各环节之间“有序分工，集成管理”，构建更为便捷的口岸联动新模式。
“中欧班列是连接中国和欧洲之间的一条重要经济合作通道。近年来，中欧班列运营规模不断扩大，成为推动中欧贸易和投资的重要支撑，取得了令人瞩目的成果。”匈牙利出口促进局中国区负责人在视频致辞时介绍，“这是中欧合作的一个缩影，也是匈牙利与中国合作的一个缩影。我们相信，在各方的共同努力下，中欧班列将会继续发挥重要的作用，成为促进中欧经贸合作的重要桥梁。”(完)
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