打印纸、相片纸等运输到利萨科夫斯克国际物流
¥8500.00
喷墨纸、装订纸运输到哈萨克斯坦里德中哈专线
¥8500.00
色带、圆规运输到哈萨克斯坦塞米伊国际物流运输
¥8500.00
计算器、复写纸运输到哈萨克斯坦铁克利中哈物流
¥8500.00
绘图纸、热敏纸运输到贴米尔套国际物流跨境运输
¥8500.00
泻修正、办公设备到乌兹别克斯坦苏尔汉河货代
¥8500.00
三角板、量角器运输到库尔恰托夫中哈运输代理
一、货物出口要办什么手续?
货物出口需要到商务局办理备案登记手续，办理的具体办法如下：
(一)登录商务部主页网上政务-政务大厅-外贸司-对外贸易经营者登记系统-备案登记-在网上申报材料。
(二)向当地商务主管部门提交以下材料(一式两份，每页加盖公章)。
1、按要求填写的《备案登记表》(如是变更，则自行空白登记表在电脑上填写);
2、营业执照复印件;
3、组织机构代码证复印件;
4、法定代表人身份证复印件;
5、对外贸易经营者为外商投资企业的，还应提交外商投资企业批准证书复印件;
6、依法办理工商登记的个体工商户(独自经营者)，须提交合法公证机构出具的财产公证证明;依法办理工商登记的外国(地区)流通企业，须提交经合法公证机构出具的资金信用证明文件。
7、如是变更，还需要提供源进出口资格证书(或备案登记表)。
8、如是变更，还需要提供变更报告。
备齐以上资料之后，向当地商务主管部门提交。目前只有部分城市的商务局有备案的权利，其他城市的企业经过当地商务主管部门盖章后，还需要向省(区)商务厅提交材料。一般商务厅会在收到材料后两个工作日内打印出正本的《对外贸易经营者备案登记表》。这个过程一般是不需要花钱的。
二、货物出口备案后需要向海关提交的材料有哪些?
向海关申办《进出口货物收发货人报关注册登记证书》。简称《注册登记证书》。需要提交的材料(所有复印件加盖公章)：
1、营业执照副本原件及复印件;
2、《对外贸易经营者备案登记表》原件及复印件;
3、企业章程原件及复印件;
4、税务局《税务登记证》副本原件及复印件，包括国税地税;
5、《银行开户许可证》原件及复印件;
6、《组织机构代码证》副本原件及复印件;
7、《报关单位情况登记表》、《报关单位管理人员情况登记表》，这两个表向海关要空白表格填写即可。
8、身份证：包括企业法人，企业负责人，经办人，财务负责人的。
需要注意的是，在此环节，除了身份证，所有证照都需要提交原件去核验的。海关会在三个工作日内制好证书，通知企业去领。有了证书，就可以去购买电子口岸了。具体的手续有点忘记了，想起来再加进来。另外有了证书，就可以刻报关***章了。刻章的手续就不说了。按照海关的指示去办吧。如果企业没有报关员，需要委托别人报关，这个时候就可以到报关公司去买《代理报关委托书》，价格是50元一本，一本大概有33份这样。
货物出口是需要遵守一定的流程的，若是在出口并没有办理备案手续，那么可能会导致无法获得出口许可证，对于那些手续不***的情形，在海关检查时无法通过。且若出口的是危险物品的，还有可能会被扣押。
一、品名确认
订舱需要在订舱之前先确认货物可否接运，一般需要提供中文的品名和对应的HS编码。
货物需国内和国外同时确认才可以接运。部分货物如木制品，竹制品，化妆品等国内报关需要商检的货物，需要先确认好商检能否提供。
部分HS的货物到马拉需要提供TEST REPORT和英文版的符合性声明，也需要客人先确认能否提供。
2018年10月12日，江苏某公司为逃避海关监管，在明知进口印刷品中夹藏化妆品的情况下，隐瞒申报进口，***南通海关对该批化妆品进行集中无害化销毁。
电池、化工品等货物确认还需要提供铁路安全运输鉴定书，没有鉴定书的情况下，一般是不予接运。
易燃易爆等危险货物是不可以接运的。
二、价格确认
货物确认可以正常接运，客人在安排下单订舱之前，还需要先和业务确认好费用。
费用包含：站到站的运费，国内的拖车费，国外客人如需还箱到额外的城市会产生的箱体平衡费、报关费，进仓装的柜子需要确认仓储费、卸货费、理货装柜费、加固费、打托费和拖车费等，国外客人如需安排代清和派送，还需要提前先根据实际的地址确认好代清和派送的费用。
有部分费用是需要实际出来才会知道具体的金额，需要临时确认。例如国内查验费、国外查验费、国外代清和派送过程中产生的待时费、国外堆场的堆存费和还箱逾期费、国内偏载纠偏费用、装柜产生的额外过夜费和超重费等等。
三、仓位及时效确认
客人确认好货物和价格之后，可以和业务或者操作实际确认仓位情况，根据货物生产好的时间和国外客人要求的到达时间，确认需要安排几号的仓位。
业务和操作会确认好空余仓位的情况，根据货好的时间给客人建议走***合适的班列。如果客人有要求上的班列，可以和操作说明，有操作进行协调安排。
铁路运输过程中如有出现特殊情况，比如天气原因、节假日等，导致班列延误的情况，操作会及时通知客人并提供对应的延误通知。
四、正式订舱
客人确认好仓位之后，需要提供一份托书订舱，托书上面需要注明：
发货人：中英文公司名、地址、联系方式、联系人(沃尔西诺、明斯克、霍夫力诺班列另外还要求显示俄文公司信息)。
1、收货人：英文公司名、地址、电话、邮箱(沃尔西诺、明斯克、霍夫力诺另外还要显示俄文公司信息。
2、目的站、还箱点、箱型(FCL/LCL)、箱量、操作联系方式、是否需要转运、是否入仓装柜、是否需要代清。
3、大致的货物种类和品名、货重，方便操作安排合适的集卡车进来托运。
4、订舱客户的信息：因财务出账单对账需要，订舱的客人还需提供国内公司的信息：中文公司名、地址、联系人、联系电话 。
5、退仓 ：操作收到托书之后，回复客人订舱情况。确认仓位已经订好，客人要尽量避免临时退仓，如需退仓要在发车前7-8天和操作确认。临时退仓会收取亏舱费用，一般发车前7天内退仓的，需要向客人收取1500美金的亏舱费用，发车***天内退仓的，需要向客人收取全额的运费作为亏舱费用。
7月29日18时29分，伴随着一阵长长的汽笛声，沈阳至莫斯科的X8059次列车从中欧班列(沈阳)集结中心缓缓驶出。今年上半年，中欧班列(沈阳)共开行424列，同比增长42.76%；运输货物34830标箱，同比增长42.79%；货重39.31万吨，同比增长55.26%，各项指标均创历史新高。
一直以来，辽宁是东北地区能源、原材料、粮食、集装箱运输的核心枢纽，以中欧班列为载体，完善多式联运集疏运体系，一个以沈阳为枢纽，海陆联运、贯穿南北、横跨亚欧的物流网络正在形成。
中国铁路沈阳局集团有限公司管内半高箱氧化铝班列装车现场。李季春摄
订单数量增长，企业国际竞争力***提升
“我们现在采用中欧班列铁路运输，从沈阳出发，经中国各边境口岸出境到达俄罗斯莫斯科、叶卡捷琳堡、乌法、秋明、新西伯利亚、伊尔库茨克等地，历时约20-25天。时间是海运的三分之一，价格是空运的五分之一。”沈阳远大智能工业集团股份有限公司副总裁邹宽告诉记者，尤其是在疫情期间，公司能将货物按时交付客户，中欧班列提供了精准高效的物流支持。
远大智能博林特电梯一直深受中欧班列沿线国家市场的欢迎，今年更是迎来了发运货物的高峰，出口量相比去年同期增加了15%。可以说，中欧班列促进了博林特电梯在客户中的品牌形象，助力了企业国际市场的发展。
相对于海运和空运，中欧班列受自然环境影响小、稳定性高，对具有一定运量规模、时效性要求较高的产品，有很强的吸引力。
“在以往的传统贸易模式中，我们的运输成本较高，客户支付了高额的运费，导致出口商品成本上涨，与出口国本地同类商品相比不具备竞争力，有些时候运输时效较长，导致商品运抵时失去了时效性，市场饱和而利润降低。”辽宁承智商贸有限公司总经理熊伟在接受采访时表示，自从采取中欧班列运输模式后，为企业节约了发运成本，提高了发运时效，节省了人工成本。
货物流动是国际交流的一个重要载体，作为中欧班列(沈阳)集结中心所在地，沈阳也与世界特别是“***”沿线国家，形成了密切联系。截至目前，中欧班列(沈阳)货物辐射全球20余个国家，与国内外140余个城市开展货物集散合作，吸引10余家物流贸易企业在沈投资。
中欧班列(沈阳)集结中心班列***现场。人民网 邱宇哲摄
畅通运输通道 加强服务保障
走进沈阳蒲河物流基地的中欧班列(沈阳)集结中心，眼***派繁忙的景象。一边是从满洲里口岸出入境的返程中欧班列，将进口汽车配件、板材等货物分装转运至北京、河北、山东等地；另一边则是满载生活用品、轮胎、电子产品等货物整装待发的中欧班列，将中国制造分发至东欧大陆。
面对日益旺盛的中欧班列运输需求，中国铁路沈阳局集团公司加大资金投入，积极参与集结中心建设。“目前，集结中心可为客户提供集装箱集结到发、场内装卸搬运等服务，让客户实现一站式办理、一条龙通关。”铁路局集团公司相关负责人表示，目前，根据客户需求，公司提供定制化开行国际货运列车服务，在开好去程班列的基础上，积极配合开发回程中欧班列，加大回程班列开行力度，增加编组至50车以上。截至7月31日，辽宁回程中欧班列开行数量达到228列，同比增加11.2%，双向货源的日趋均衡运输，更好地促进了贸易的良性循环，整体运输服务品质也得以大幅提升。
丰富的商品品类不仅可以保障国际产业链供应链稳定，还能满足消费者多样化的需求。
“今年前4个月，中欧班列(沈阳)承运出口商品种类达到了303种，创下了历史新高。”中外运(沈阳)国际班列有限公司总经理助理姚翔告诉记者，货源来自东北三省、长三角、珠三角、京津冀等地区，承运商品种类涵盖汽车零部件、机械设备、电子产品、医疗器械、日用品等等。
为帮助中欧班列(沈阳)吸引更多货源，沈阳海关出台了一系列扶持政策。允许企业自主选择通关模式和口岸、减少报关次数，方便快捷。“为提升班列通关效率，我们还对监管设施进行了智能化升级，免人工干预引导车辆运输作业，强化现场精准处置能力，进一步规范货物入区核查处置流程。”沈阳海关相关负责人说。
沈阳海关关员监管中欧班列货物。张凡摄
培育外贸新增长点，推动更高水平对外开放
作为***打通欧洲腹地回程路线的中欧班列，“波兰马拉舍维奇——大连”的开通，为沿线各国生产、生活需求提供稳定的运输保障；“沈阳东—大连港马士基全程单海铁联运班列”的开通，不仅实现了沈阳区域至大连的物流通道扩容，而且通过港航合作，班列将港口功能延伸至内陆站点……
作为东北海铁联运的枢纽，大连港多元化集疏运体系发达，可满足现有所有船型的滚装船全天候靠泊，海陆大通道的“铁路邮差”作用日益显现。数据显示，2022年，大连中欧班列共完成152列次，较2021年增加48列次，重箱率保持***。其中，去程班列完成106列，同比增长38%；回程班列完成46列，同比增长70%。
依托港口资源，大连陆续开通至德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科别雷拉斯特和沃尔西诺班列，以及新西伯利亚、白俄罗斯明斯克至大连回程班列等，经满洲里、绥芬河、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯5个主要口岸的班列全部开通，形成了东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行模式。
今年以来，辽宁省持续打造市场化、法治化、国际化营商环境，加快建设对外开放高地，上半年，辽宁对“***”沿线国家进出口1484.4亿元，增长9.7%。
“到2025年，辽宁中欧班列开行数量将突破1000列……”辽宁省提出，要依托辽宁区位、产业和要素优势，高水平参与中日韩经贸合作和东北亚区域合作，全面***RCEP成员国市场，深度融入共建“***”，以开放促改革、促发展，***辽宁全面振兴。
在线问
