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省港投陆海云港公司是集团旗下专门负责推进跨境道路运输产业发展的公司，于今年5月加入国际道路运输联盟（IRU），是中国西南地区的成员企业。TIR运输将进一步畅通四川省对外贸易通道，打通四川省至欧洲除航空、铁路、海运以外的第四条物流通道，与中欧班列实现有效互补和资源共享，实现国际物流通道多样化发展，形成铁公水航“四位一体”国际物流多式联运供应链体系。省港投集团将同相关单位及国际道路运输联盟（IRU）一起，共同推进四川省跨境公路运输供应链建立及配套生态发展，形成辐射周边、带动区域产业升级的内陆枢纽型口岸经济，加强与欧洲及“***”沿线国家在物流、贸易等领域合作，融合国外相关产业发展***经验，更好地服务于“川货出川出海”、构建“***”中的“四川通道”。此次TIR跨境公路货物运输集装箱卡车，将由新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、斯洛伐克，到达匈牙利首都布达佩斯清关，随后经、奥地利，终到达德国卸货，全程约9200km，涉及10个国家，7个TIR运输国家，预计12天抵达终目的地。
新华社照片，银川，2022年5月26日
“宁夏——欧洲（布达佩斯）中欧国际货运班列”发运
“宁夏——欧洲（布达佩斯）中欧国际货运班列”准备发运（5月26日摄）。
当日，“宁夏——欧洲（布达佩斯）中欧国际货运班列”首班列车在位于宁夏银川市的中国外运华中有限公司宁夏分公司铁路专用线正式发运。该列车满载50只40尺集装箱货物，将经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等地后，终抵达匈牙利布达佩斯。此次国际班列的发运，标志着宁夏与欧洲内陆地区点对点班列实现零的突破。中欧班列蓉欧班列拼箱整箱运输代理
自2015年以来，为满足居民消费升级需要，合理增加与人民生活密切相关的一般消费品进口，我国已陆续降低了部分服装、箱包、鞋靴、特色食品和等消费品的进口关税。在此前降税的基础上，本次进一步降低消费品进口关税
随着社会经济发展，科学技术进步和人口结构变化，人民的消费需求不断升级。此次降低消费品进口关税，紧紧围绕消费需求旺盛、与人民日常生活息息相关、国内一时供给不上的一些产品和特色优势产品，有利于丰富国内消费选择，引导国给体系转型升级。
蒂尔堡到成都、罗兹到成都、纽伦堡到成都门到门、食品、机械、红酒、啤酒
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晟航一直致力于发展铁路运输，在铁路运输整箱，拼箱服务积累了丰富的经验。利用自身的物流网络，能够为国内外客户提供提货，配送，运输，仓储，分拨，报关等物流服务。
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成都四川蓉欧班列
作为一个市场企业用户在兼顾前期的原材料备货、中期的生产周期、后期的运输时效的情况下，会采取哪种运输方式呢？在同等成本的前提下，*空运方式的门到门的运输时效约为10天，而*铁路方式的运输时效约为35天。
成都四川蓉欧班列，他指出，虽然中国经济面临下行压力已成为现状，但仍稳定在“中高速”水平，并未出现实质性的下滑。虽然产能过剩现象依旧存在，但就此认为这是“新常态”并不准确，目前我国大力提倡的共给侧结构性改革，将为中国经济带来新的增长点。正确面对经济“新常态”,近些年中国产业结构正在经历着巨大变化，中国企业（产业）也在逐步“梯度转移”.主要表现为，随着先富起来的东部地区的经济结构升级，一些劳动密集的、消耗大量自然资源的、生产传统产品的产业（如制造业）逐渐按阶梯顺序转移到中、西部地区。
现代物流的方式有很多，空运的时间虽短，但价格昂贵成本高，海运价格虽低但时间长，而铁路正好结合了两者的优势，“此次班列的启动对四川乃中国的企业来说也是非常有好处的，蒂尔堡以*直吸引着美资和日资企业，通过这条通道的建立，我相信会有越来越多的川企到蒂尔堡进行投资。同时，欧洲的企业来蓉进行投资交流也会*加便利。”
来源：中国日报网
2023-09-06 14:31:45
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9月6日，由中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司党委宣传部主办的“发现最美铁路·探访中欧班列西通道”活动，在霍尔果斯铁路口岸举办。“发现团”成员们深入中欧班列换装场，探寻“钢铁驼队”出入境换装全过程，体验铁路部门服务“***”建设的新成果。
今年是“***”倡议提出十周年，新疆铁路部门积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，持续推进口岸扩能改造，加大硬件投入、优化软件配套，加强深度合作，不断提升口岸站换装能力，助力中欧班列跑出“加速度”。
加大硬件投入，让换装更便捷。新疆铁路部门加强口岸扩能改造，加大硬件投入，2020年新增货物换装线1对，新增、延长到发线10条，今年3月20日启动阿拉山口站换装场扩能改造项目，延长场区既有5条换装线。同时，利用综合保税区铁路专用线ZDH1线和KDH1线及中间站台，新建室内集装箱换装库1座，总建筑面积2.72万平方米，进一步完善基础设施，室内换装库也减少了大风天气对换装作业的影响。
优化软件配套，让换装更流畅。新疆铁路部门优化运输组织及人员配置，实施精准调度指挥，统筹调配运用区间运力，合理安排调车机作业、列车解编及车辆取送对位，动态调整集装箱堆码方式，不断提高装卸车效率，压减班列站停时间，实现列车接发、车辆解编、货物装卸等作业有序衔接，形成了系统流畅的换装作业模式，提高了宽、准轨列车周转率。
加强深度合作，让换装更高效。部分返程中欧班列经中哈铁路部门多次协商，采用在交付方口岸站换装的新方式，进一步优化班列运输组织模式。同时，新疆铁路部门积极完善入境班列在境外换装涉及票据、海关查验多个环节的作业流程，***在交付方口岸完成换装的返程班列的稳定运行。减少了我方对返程班列换装次数，压缩了5.3小时作业时间。
新疆铁路勇担国企责任，加快推进口岸站建设，完善基础设施，精准调度指挥，助力中欧班列跑出“加速度”，为推动共建“***”高质量发展贡献“铁力量”。
（中国日报新疆记者站记者毛卫华|刘勇）
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