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运输导轨、工作台到布伦代中欧班列 中亚班列 过境货运输
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上海出口莫斯科/俄罗斯全境 中欧班列俄线方向专业铁路运输代理
郑州环航在“***”的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的***之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有专业***的操作团队，为您制定运输方案,提供***的的服务。
我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。
铁路运输订舱流程：
***步：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有***制。
***步：申报计划。申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。
第三步：进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。
第四步：报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。
第五步：装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，***快速、安全装好车。
第六步：运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。
中国—中亚
0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）
1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）
2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）
3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）
4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）
5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）
6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）
7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）
优势航线介绍如下：
一、国际铁路联运：
1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中国中东部、中南部——二连——蒙古
二、海铁联运/多式联运/过境运输：
1、中国中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯
2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯
10月10日11时10分，伴随着一声汽笛长鸣，1291次中欧班列满载着55个40英尺集装箱的货物从中欧班列“中通道”——内蒙古二连浩特口岸顺利发车，开启了驶向欧洲的万里行程。该趟班列的顺利通行，标志着今年二连浩特铁路口岸出入境中欧班列突破2500列。今年以来，截至10月10日，二连浩特铁路口岸共出入境中欧班列2508列，同比增长33.0%。
二连浩特口岸位于中国正北方，是中蒙陆路口岸，也是“***”建设和“中蒙俄经济走廊”上的重要节点城市、中欧班列中线通道的出入境口岸，以及国内货物出口蒙古国、俄罗斯及欧洲的重要通道。自2013年开行首列经二连浩特铁路出入境中欧班列以来，经该口岸出入境班列线路由最初的2条增加至69条，累计开行数量也已突破1.3万列，出口货物由早期的服装、鞋帽等低附加值产品，发展为如今的新能源汽车、机械设备、家用电器等高附加值产品，为国内外贸易循环畅通注入新动力。“钢铁驼队”一路向北驰骋草原丝路，源源不断地向世界传递着合作共赢、互惠互利的信号，为维护产业链供应链稳定畅通、高质量共建“***”贡献力量。
10年来，二连浩特铁路口岸发挥自身在国际联运、货物跨境运输中的节点作用，系统谋划提升中欧班列过境能力方案、协调增加班列开行计划、持续加大基础设施投入。重点优化中欧班列运输组织，坚持优先组织、优先办理、优先交接的原则，开辟“绿色通道”；深化与海关、边检部门以及蒙方铁路的互联互通机制，多措并举助推中欧班列跑出“加速度”。
2011年3月19日，首趟中欧班列“渝新欧”自重庆始发。在共建“***”倡议下，作为中国首条中欧班列线路，中欧班列（渝新欧）正为共建“***”注入重庆力量，向世界传递着合作共赢的机遇。
截至目前，中欧班列（渝新欧）已累计开行1.4万列，已成为运输货值、去回程最均衡、货源结构***、网络辐射***、带动产业的中欧班列。
近期，“2023·新丝路物流论坛”和中欧班列国际合作论坛相继召开，其中有一个共同议题，那便是围绕中欧班列这一共建“***”的旗舰项目和标志性品牌，共商高质量发展新路径。
10年来，在各方的共同努力下，共建“***”从中国倡议走向国际实践，成为当今世界范围***、规模的国际合作平台。渝新欧也主动对接国际高标准经贸规则，协同建立更广范围适用及更科学的中欧班列高质量发展指标，以衡量及规范行业发展，提升班列发展质量和市场化运营。
创新，既是对外开放需求，也是“先行者”责任。今年初，重庆市中欧班列运邮项目，成功入选商务部“国家服务业扩大开放综合试点示范案例”。
过去的十多年里，渝新欧创新举措不断，自主研制恒温集装箱，突破冬季运输瓶颈；打破国际铁路运邮禁令，助力重庆成为国际邮包疏运中心……一系列可复制、可推广经验，为推动中欧班列发展起到***示范作用。
截至目前，中欧班列（渝新欧）已累计开行1.4万列，运输货物超125万标箱，货重近1300万吨，运输货值达到5000亿元，稳定运行线路近50条，境外集散分布点达到108个，可通达亚欧百余个城市和地区，并建成全国中欧班列自主产权的杜伊斯堡海外仓库。
10月10日，新闻办公室发布的《共建“***”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书指出，中欧班列作为共建“***”的***，有效提升了亚欧大陆铁路联通水平和海铁、公铁、空铁等多式联运发展水平，开辟了亚欧大陆供应链的新通道，为保障全球经济稳定运行作出重要贡献。
相关数据显示，截至2023年10月，中欧班列通达欧洲25个国家的200多个城市，86条时速120公里的运行线路穿越亚欧腹地主要区域，物流配送网络覆盖欧亚大陆，助推加快构建“***”下陆海内外联动、东西双向互济的全面开放新格局。
以“渝新欧”为代表的中欧班列，现已成为一条双向奔赴的线路、一个互利共赢的桥梁、一条充满机遇的道路，将***的合作纽带越拉越紧。
在德国杜伊斯堡市，中欧班列带来的多元化商品和中间产品，有效拉动了当地交通运输、仓储、批发零售、租赁商业和服务业需求。“杜伊斯堡与中国各省份之间的铁路连通，为国际贸易提供了比海路更快捷的替代方案。”德国杜伊斯堡市林克说道。
当前，中欧班列正搭建起各国互联互通、经济贸易文化交流的桥梁。越来越多的中欧班列境外节点城市，与中国主要开行城市建立了国际友好城市关系，中欧班列也打造亚欧贸易和人文交流的新通道。
“中欧班列（渝新欧）将立足新起点，继续驰骋于高质量共建’***’的宏伟蓝图中。”渝新欧公司执行董事、总经理刘太平表示，今后将与各方深化合作，共享发展机遇，共创美好未来，为共建“***”提供有力支撑。
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