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郑州环航国际，我司成立十余年，立足于发展和服务中亚 俄罗斯 欧洲市场， 空运，铁路拼箱整柜包列等，汽运可全国提货，门到门运输，根据货物重量尺寸，货物所在地等信息，为您提供合适的运输方案，卡航汽运拼车整车均可，铁路拼箱整柜均可，如需，随时电话联系~
拖车业务覆盖点为一些城市及周边村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆、伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等。
铁路运输：
1、中国——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中国——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中国——二连——蒙古
到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口。
铁路运输的优点：运送量大、速度较快、成本比较低、受自然环境影响小、占地面积少、适合运送大件笨重的物品、适合经常性的运输。缺点：达到时间相对飞机等运输要慢些、中国铁路少且布局不合理、固定成本高、原始投资较大、建设周期较长、货损率较高等。
铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按中国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物
出口货物的报关流程
1、国内客户与外商签订出口合同，确定由国内出口货物到国外。
2、国内出口商联系运输公司。
3、货代根据出口商的要求（货物目的国家、货物重量、体积等），负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。
4、当货物在安排拖车运输前（或者运输同时），出口商需要提供出口报关所必需的报关资料（出口合同、FA PAO、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的资料等）。
5、当货物经拖车运到***出口口岸（根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸），货柜进入码头堆场闸口时，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。
6、当货柜进入码头堆场后，码头电脑会纪录此货柜的进场时间、柜号、封条号、堆场位置等信息，并通过与海关电脑联网受到海关电脑的监控。此时才可以正式向海关申报出口。
整柜整柜运输：
如果客户是要发铁路整柜，这个相对比较简单，目前铁路的运输条款为门到站条款，这样让客户省心，省力。
首先把装箱单发给货运代理核实，因为起运站点运货物单件重量有限制，所以预装箱单提前发给代理核实，这样避免后期的不必要的麻烦。
确认品名，件，重，尺都没有问题的情况下。代理那边安排订舱，订舱下来后，安排拖车厂装。安装柜要求及计划进行装柜。
装完柜后，客户提供一下准确的装箱单。还有把报关资料传给代理，代理那边安排申报。
现在发货已经没有之前那个麻烦了，相对来说是非常简单了，客户只要相关的文件提前传给代理即可。代理都会代为处理。
铁路整柜/拼柜双清：
整柜双清，就是DDP门到门的运输条款。这个对于客户来说相对简单。工厂装完柜，客户等着收货到门就行，中间所有的拖车，铁路运输，目的清关，派送到门都由代理处理。
国际铁路联运供应商中亚五国，欧洲，外蒙古，俄罗斯，俄语区市场
在新亚欧大陆桥的东方起点——连云港，一个个满载货物的集装箱从这里搭乘中欧班列走进相隔万里的千家万户。
哈萨克斯坦是古丝绸之路的必经之地，如今飞驰的中欧班列化身为连接东西的纽带，让这个世界上的内陆国圆了“出海梦”。小到义乌小商品，大到机械装备、汽车及配件，在哈萨克斯坦，当地民众不仅能买到经连云港中欧班列运来的各种商品，还有机会参与电子商务等新业态。与此同时，哈萨克斯坦的农产品、矿产、酒类等货物也通过返程的中欧班列不断运往中国。
近年来，连云港中欧班列开行辐射范围不断扩大。据中国铁路上海局集团有限公司数据，截至目前，连云港中欧班列已经布局阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里4个铁路出境口岸，实现对中欧、中亚地区主要站点的全覆盖，开行至中亚五国以及中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土(跨里海)共6条班列线路。
在“***”倡议指引下，以连云港为代表的起点城市，开行的中欧班列数量越来越多，范围越来越广。依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，一支支“钢铁驼队”从重庆、成都、郑州、武汉、义乌等地出发，通往德国、波兰等国家，成为连接内外、贯通东西的国际运输“传送带”。
作为跨大洲、长距离、大运量、全天候、绿色低碳的新型运输方式，中欧班列“黄金通道”潜能持续释放。
随着中欧班列车次越开越密，速度越来越快，越来越多企业通过这条“黄金通道”搭建起贸易桥梁，为亚欧经贸往来注入源源不断的活力。
十年来，中欧班列累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，货值超3400亿美元，通达欧洲25个国家的217个城市，成为国际经贸合作的重要桥梁。
专家分析指出，作为丝绸之路经济带上最亮丽的互联互通工程，中欧班列已经成为建设亚欧大陆桥上最重要的基础设施，有效打通了跨国贸易的堵点，激活了地区经济发展的潜力。
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