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郑州发往明斯克新能源汽车铁路集装箱运输笼车运输一级货运代理 SUV JSQ 各类新能源出口运输
- ¥5.45万 ≥3车起批
- KEMI产品特性
- 郑州始发地
- 明斯克目的地
郑州发往明斯克新能源汽车铁路集装箱运输笼车运输一级货运代理 SUV JSQ 各类新能源出口运输
下面环航国际为大家分享一下新能源汽车装箱加固过程中的细节问题，小细节也不可忽略哦，因为有些涉及到责任问题，所以大家一定要细致， 当然，这也是为客户的负责，也为国外收货人负责。 所以，新能源汽车的运输 报关 装箱加固等 一定要找靠谱的代理运输，价格只是一方面，主要的是操作成熟，解决问题能力强，比如和海关的，，。环航国际，我司成立十余年，一直专注于中亚 俄罗斯 白俄罗斯等俄语区市场运输， 所以，有新能源的车需要出口时，随时联系我司主页电话，我司价格优惠，有专业的操作团队， 铁路集装箱 篷车 板车 笼车都可以，租箱买箱， 单证报关 买单报关等都可以。
以集装箱运输为例 每个集装箱装2-3台 根据具体车型尺寸 台数不一样 加固也不一样 费用也稍有区别，下面和大家分享集装箱运输加固要求以及运输流程
如需 随时联系公司主页电话~
客人可自送郑州铁路站堆场/可我司安排提货-----郑州场站 进站后 装箱加固 报关放行----到发运日期后班列开行出运----我司更新运踪----国外明斯克站点-----客人清关提货
付款：确认与我司合作后，订舱需要交10%押金， 货物报关放行后，支付剩余运费
报关： 如果客人没有出口资质，我司可买单报关，安排货物出运
许可证： 新能源车出口需要许可证，客人可自己办理可我司代办
装箱加固：送到郑州后，我司安排车辆装箱加固 操作成熟，有经验
提供资料有： 箱单& 发票 ---货物的基本描述 制单信息---也就是收发货人信息 许可证
新能源汽车装柜/加固+拍照/视频+钥匙摆放
1.车辆加固后记得断电（断电线路用胶带包裹以免短路--并且拍照留存给国外客户），切断电池供应防止运输过程中电量衰减后无法启动。
2.车轮紧固处的三角木铁钉用4-5个，防止三角木运输过程中松动、脱落。铁钉长度不小于15CM,***三角木与地板紧密接触。
3.后备箱封口处用透明胶带或者防撞泡沫粘贴好，防止铁路运输过程中后备箱升起翘开碰到集装箱壁刮花车辆车漆。
4.所有到货车辆用编织袋包裹车身，以免车辆交仓或者运输过程中刮花车漆。
5.拍装货车辆开进集装箱时的视频并且在加固好后排5张车身侧面照片，必须经过客户确认后才能上封条、锁箱。
6. 车辆钥匙请用密封袋包裹后悬挂于柜门入口处
在正常出口过程中，
无论是新车还是二手车，
都必须按照海关的申报要求，
录入申报数据并提供通关的相应资料。
今天，Even整理了下汽车出口报关的注意事项，
从监管要求、报关地、流程、风险等五个方面
来给大家简述下其中的细节，
让我们一起来学习一下！
一、车辆出口监管要求对比
传统燃油车和新能源车在出口监管方面的要求还是存在一定区别，具体如下图所示：
二、出口报关地点的选择
无论是新能源汽车还是传统燃油车，无论是新车“平行出口”还是真正的二手车出口，其实都是适用全国通关一体化模式，即进出口企业可以在全国任意一个海关办理进出口货物的通关业务，出口企业也可自行选择出口报关地和出境口岸。
但不同的运输方式在报关地的***选择，还是有所不同。在国际铁路运输和公路运输方式下，需要先将车辆运输到***出口城市或口岸的仓库或监管区，等待海关收到运抵报告后才开始进行申报。这里铁路多是在***班列的起运地报关，如成都、重庆以及西安等地。而公路运输则是以口岸报关为主，如在霍尔果斯、阿拉山口等地完成报关。
那为什么一定要收到运抵报告才申报呢？这是因为运输的各环节操作相对连续，这样能避免因不同出口方的车辆、不同到货时间、不同时间收到舱单信息、又在不同时间放行而导致出运等待问题。
三、车辆出口的报关流程
目前，汽车出口报关基本流程与其它一般贸易并无太大差别，以下可以作为参考：
（1）出口方将货物送达***地点后，场所经营方以电子数据方式向海关提交运抵报告，海关在接收到舱单信息后，受理申报业务；
（2）出口方与报关方需要通过国际贸易单一窗口进行授权委托报关，在录入货物信息及单证资料并上传系统申报后，海关会进行审单、查验、放行等一系列动作。若报关单在口岸被布控查验，单一窗口会告知企业车辆出口报关环节需要查验；
（3）报关代理或出口方需要到口岸地海关查验部门办理手续，海关会根据查验申请计划安排查验，查验内容涉及到出口单证上所写明的车辆品牌、型号、车架号及其它附件情况。如未见异常，车辆即可放行出境。如有问题，则转入海关其它环节；
四、车辆出口的关务风险
目前车辆出口的报关风险大致会出现在“单”“货”“证”三个方面，海关确认车辆进出口合法性的先决条件一般是要单单相符、单证相符、单货相符。
1.单单相符。是指报关单、装箱单、合同、发票、运单及在内的各类单据与电子数据（单一窗口）要准确一致；
2.单证相符。要求报关过程中所提供的许可证、相关文件要准确一致；
3.单货相符。货物与出口资质、单证相一致，不允许发生少报、漏报、瞒报等情况；
五、部分国家/地区对新能源汽车的进口REN ZHEN 要求
中国出口到哈萨克斯坦新能源汽车铁路车皮和集装箱运输方案 中国到阿拉木图新能源JSQ车国际班列
哈萨克斯坦新能源汽车；中国到哈萨克新能源车；阿拉木图新能源汽车；中国到阿拉木图新能源；新能源汽车出口货运
中方与哈方接壤口岸
吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）
巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）
阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）
霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）
都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）
哈萨克斯坦可供应范围：全国2个直辖市和14个州：
阿斯塔纳（Astana）690002
阿拉木图（Almaty）700007（700100）/阿拉木图州（Almaty塔尔迪库尔干）
卡拉干达（Karaghandy）673905卡拉干达州/巴尔喀什（Balkhash）677506
奇姆肯特（Chimkent）698606南哈萨克斯坦州
阿克托别(Aktube)463000阿克托别州
库斯塔纳（Kostanay）684001科斯塔奈
乌拉尔斯克（Uralsk）665602西哈萨克斯坦州
阿特劳（Atyrau）661705阿特劳州/库利萨雷（Kulsary）662500
科克舍套(Kokshetau)687008克莫拉州
巴甫洛达尔(Pavlodar)696206巴甫洛达尔州
塔拉兹（Taraz）706304（旧称|江布尔）江布尔州
克孜勒奥尔达（Kyzylorda）671707克孜勒奥尔达州
阿克套（Aqtau）663404曼格斯套州
厄斯克门?skemen（乌斯季卡面诺戈尔斯克714601）东哈萨克斯坦州
塔尔迪库尔干(Taldykurgan)701809 塔尔迪库尔干州
彼得罗巴普罗夫斯克Petropavlovsk688708彼得罗巴甫尔/北哈萨克斯坦州
哈萨克斯坦。该国与我国直接接壤，从海关的电动汽车进出口数据来看，在销量和进出口量上已经超越了哈萨克斯坦，但实际上该国进口的新能源电动汽车大部分转口或过境销售到了中亚其它国家，甚至最远到达俄罗斯地区，目前该国仍以燃油汽车消费为主，虽然哈萨克斯坦的经济实力为中亚***，但电动汽车的市场需求仍未有乌国旺盛，后期随着电动汽车的普及，该国也必将在进口量和使用率上有所提高
以上市场分布情况涉及大量自有和多国海关数据，因文字量有限不便将具体数据公开，除了对土库曼斯坦相关数据未查明之外，中亚各国的电动汽车市场分布大小从高到低基本如上，另外，经土国出口过境至伊朗的电动汽车也在慢慢开始，后期我们也会将新能源电动汽车经新疆喀什云仓过境吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦及土库曼斯坦后，最终到达伊朗的商品车运输干线介绍给大家，期待各位关注与了解。
新能源汽车中的动力电池有关标准
（一）中国标准：汽车用动力电池需符合GB 38031、GB/T 31484、GB/T 31486标准要求；
（二）欧盟法规：汽车用动力电池需要取得强制性法规e-mark认证，包括ECE R100和ECE R10。材料需满足RoHS要求；
（三）北美法规：汽车用动力电池需要满足UL 2580标准要求；
（四）印度法规：汽车用动力电池需要满足AIS 038标准要求。
·新能源汽车动力电池出口有关要求
根据《联合国关于危险货物运输的建议书·规章范本》（TDG）、《国际海运危险货物规则》（IMDG）和《国际航空运输协会-危险品规则》（IATA-DGR）等国际规章，动力电池被分为UN3480（锂电池单独运输）、UN3171（电池驱动的车辆或设备）两类，属于第9类危险货物，在运输时需通过UN38.3测试。
·不同情况下的电池包装要求
虽然新能源汽车中所用的锂离子电池属于危险货物，但应根据不同情况区别对待。
（一）如果运输的货物为纯电动汽车，则运输专用名称为“电池驱动的车辆”，联合国编号为“UN 3171”，海陆运输时为“非限制性货物”，无包装要求；
（二）如果运输的货物为混动汽车，则运输专用名称为“易燃液体驱动的车辆”，联合国编号为“UN 3166”，海陆运输为“非限制性货物”，无包装要求；
（三）如果运输的货物为锂离子电池，运输专用名称为“锂离子电池”，则危险性类别为“第9类危险货物”，联合国编号为“UN 3480”，根据其包装导则的规定相应的包装类别为“II”。根据《中华人民共和国进出口商品检验法》的规定，应进行危险货物包装的性能鉴定和使用鉴定。
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