中塔运输班列 货物 挖掘机 推土机 农用机美容仪 测量仪 到塔吉克斯坦伊斯法拉(Isfala)的国际铁路运输
【塔吉克斯坦】
塔吉克斯坦3个州1个直辖市1个中央直属区:
杜尚别(Dushanbe)(745309)(745205)
哈特隆州/库尔干秋别(Kurgan-tube)746405/库洛布(Kulob)
粟特州/苦盏(Khujand)/伊斯塔拉夫尚(Istarawshan)/列宁纳巴德(Leninabad)(747802)/伊斯法拉(Isfala)(748504)
戈尔诺-巴达赫尚自治州/霍罗格(Khorog)
国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具,沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程,起重要的衔接作用。
1.公路运输的特点决定了它最适合于短途运输。它可以将两种或多种运输方式衔接起来,实现多种运输方式联合运输,做到进出口货物运输的“门到门”服务。
2.公路运输可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程,是港口、车站、机场集散货物的重要手段。尤其是鲜活商品、集港疏港抢运,往往能够起到其他运输方式难以起到的作用。可以说,其他运输方式往往要依赖汽车运输来最终完成两端的运输任务。
3.公路运输也是一种独立的运输体系,可以独立完成进出口货物运输的全过程。公路运输是欧洲大陆国家之间进出口货物运输的最重要的方式之一。我国的边境贸易运输、港澳货物运输,其中有相当一部分也是靠公路运输独立完成的。
4.集装箱货物通过公路运输实现国际多式联运。集装箱由交货点通过公路运到港口装船,或者相反。美国陆桥运输,我国内地通过香港的多式联运都可以通过公路运输来实现。
1月31日,一列装载泰国商品汽车的中铁特货JSQ6型汽车运输专用列车从连云港港鸣笛发出,沿着新亚欧大陆桥一路西行,途经新疆霍尔果斯口岸出境,最终运抵哈萨克斯坦阿腾科里进行分拨。这是连云港港***发送商品汽车过境专列,标志着“泰国-中国(连云港)-哈萨克斯坦”商品汽车过境通道正式打通。
此次“泰国-中国(连云港)-哈萨克斯坦”商品汽车过境通道的全线贯通,成功将“东南亚-连云港”的快航优势、新亚欧大陆桥的便利畅通紧密撮合,不仅为东南亚国家提供了一条成熟、便捷、快速的过境线路,也将吸引日韩汽车货源不断聚集港口,进一步稳固连云港港国际枢纽海港地位,对于加速推进区域性滚装件杂货进出口集散中心建设,打造国际过境中转港具有重要意义。
2月9日凌晨,一列满载攀枝花早春蔬菜的中欧班列(蓉欧快铁),从成都国际铁路港启程驶向俄罗斯,将于12天后直达莫斯科。这是四川农产品首趟出口专列,也是国内首趟全程冷链蔬菜出口专列。
该班列有15个货柜,装满刚采摘的135吨西红柿和25吨彩椒,将经二连浩特口岸出境,穿过西伯利亚,到达莫斯科车站。随后,蔬菜通过莫斯科一家进出口公司,放上俄罗斯知名商超货架,并将在辐射整个东欧市场的莫斯科市农产品交易中心销售。
此前,我省已有农产品搭乘中欧班列(蓉欧快铁)出口,但主要为水果,仅外销出川蔬菜1200多万吨,产值突破1500亿元。但全省蔬菜出口额仅0.6亿美元左右,且主要为加工蔬菜,生鲜蔬菜出口量相对较少。手握一大把优势特色农产品“好牌”,却没能叫响品牌、闯出市场,是我省农业发展一大短板。
近年来,四川瞄准农业供给侧结构性改革发力,将建基地、创品牌、搞加工作为重点任务。此次,省农业厅、攀枝花市等抓住俄罗斯元旦后蔬菜市场供货“窗口期”,发挥攀枝花早春蔬菜比其他蔬菜产区早2-3个月优势,通过搭乘中欧班列(蓉欧快铁)走出去开辟国际市场,为四川农产品外销探索出一条快捷化物流通道。春节前后,相关公司和凉山州还将组织凉山优质彩椒出口哈萨克斯坦,持续借助中欧班列(蓉欧快铁)等平台和渠道,推动四川农产品不断端上“***”沿线国家和地区市民的餐桌。省农业厅负责人表示,“此举对于补齐四川农产品出口短板具有里程碑式的意义。”
铁路运输农产品具有量大、成本低的优势,尤其在冬季可不受天气影响。目前,中欧班列(蓉欧快铁)每月有两趟俄罗斯班列,今年1月已开行80多趟欧洲班列,且有国内不多的特殊冷藏箱,可为四川农产品走出***提供充裕的选择。
有几个货柜,未形成专列。以前我国蔬菜出口俄罗斯等国也以边贸形式为主,成为国外品牌的“原材料”,此次专列实现了直供。
我省是农业大省,农产品出口额长期徘徊在不到10亿美元水平。作为全国重要的冬春蔬菜生产基地,我省蔬菜播种面积逾2000万亩,产量4000余万吨,