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吉尔吉斯斯坦 俄罗斯二手车进口税收政策法规 二手汽车出口俄罗斯跨境陆运线路规划
如今俄罗斯一面经历着俄乌战争、西方脱钩带来的动荡，一面面临中俄贸易额突破2000亿美元大关。如此背景下，俄罗斯汽车产业政策发生了重大的逆转。2022年6月，俄罗斯工贸部发布的新能源汽车快充设施规定：汽车充电桩，“必须”要符合中国规范GB/T；而欧洲规范CCS2、日本标准CHAdeMO，仅作备选项。这意味着，不论是传统能源还是新能源汽车，俄罗斯都开始实施“一边倒”战略。俄罗斯的新能源汽车市场，因此被视为更广阔、更具潜力的新蓝海。2020年底，俄罗斯仅有1.1万辆电动汽车，渗透率不足0.2%。但根据2021年公布的《电动汽车生产和采用发展规划》将电动汽车2030年的产量占比提升至10%。由此预测：未来的俄罗斯车市，注定要被中俄两国品牌瓜分；而考虑到中国拥有2000多万辆的***产能，***的市场份额可能冲上70% 。
虽然中国车企***俄罗斯市场之路并不平坦,但其大门仍然是敞开的,同时俄罗斯汽车市场又是一个充满变数的市场,中国汽车企业需及时抓住机遇赢得发展。中俄两国具有良好的战略伙伴关系,双方***十分关注经济贸易领域的合作与发展。从长远来看,充分的战略规划、可靠的质量、完善的销售和售后服务体系、良好的声誉才是中国汽车在俄罗斯市场长久的立足之本
俄罗斯二手车交易量在550万辆左右，每年二手车进口量大约为70万辆。过境贸易将二手汽车从中国出口到吉尔吉斯斯坦比什凯克后转运到俄罗斯莫斯科等各大城市是比较通用的运输路线。我司环航国际物流适时推动与汽运笼车卡航跨境运输业务，紧密与各地铁路平台深度合作。根据新能源汽车实际情况，开辟新能源带电池整车的运输业务。设置专用公路&铁路笼车舱位，保障新能源汽车和动力电池的安全运输，欢迎洽谈咨询~~（全程操作国外清关手续，以及国外收货人护照手续办理，从吉尔吉斯斯坦比什凯克出口转运到俄罗斯莫斯科陆运 降低俄罗斯关税壁垒。我司可代理办理车辆出口许可证和报关全流程服务。）
俄罗斯二手车进口税收政策法规
1、进口政策
俄罗斯进口二手车要满足欧五排放标准，车龄在5年以内，进口车辆需安装ERA-GLONASS紧急呼叫系统（成本300-400美元）。对于3年以上的二手车，还需获得车辆设计安全证书（SBKTS认证），证明车辆符合TR-CU 018/2011技术法规要求。
2、关税政策
进口到俄罗斯的二手车需要缴纳车辆价值25%的关税、20%的增值税以及1000-5000美元的消费税、1000-5000美元的报废处置税等。从其他国家***移民俄罗斯的个人可免税进口一辆汽车，但要求排量不得超过1.8L。在国外停留六个月以上的俄罗斯***居民，允许免税进口一辆排量不超过1.8L的二手车。
对外国居民个人使用或进口商家庭成员个人使用而临时进口的，而且使用时间不超过一年的车辆免征关税。如果车辆属于临时进口，且在俄罗斯使用期限超过一年的，每个月将收取车辆总价的3%作为关税；车辆复出口后，不退还相关费用。如果车辆在俄罗斯国内出售，则截至出售时已支付的每月费用包含在需缴纳的关税中。自企业登记之日起的一年内，对作为外国投资企业的法定资本进口到俄罗斯的车辆免征增值税。
环航国际物流是一家专业从事铁路、公路集装箱多式联运的运输承运商，快捷安心是我们的服务标准。公司提供专业的陆路联运、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输等服务，同时我司可以协助办理汽车出口授权许可证。我司主动对接外贸企业需求，精准提供监管服务保障，开通新能源汽车出口验放“绿色通道”，压缩通关时间，全力保障物流链供应链畅通，协助众多客户实现***化物流供应链管理。
俄罗斯二手车交易量在550万辆左右，每年二手车进口量大约为70万辆。过境贸易将新能源汽车从中国出口到吉尔吉斯斯坦比什凯克后转运到俄罗斯莫斯科等各大城市是比较通用的运输路线。我司环航国际物流适时推动与汽运笼车卡航跨境运输业务，紧密与各地铁路平台深度合作。根据新能源汽车实际情况，开辟新能源带电池整车的运输业务。设置专用公路&铁路笼车舱位，保障新能源汽车和动力电池的安全运输，欢迎洽谈咨询~~（全程操作国外清关手续，以及国外收货人护照手续办理，从吉尔吉斯斯坦比什凯克出口转运到俄罗斯莫斯科陆运 降低俄罗斯关税壁垒。我司可代理办理车辆出口许可证和报关全流程服务。）
下面为大家整理二手车出口流程及手续办理
1、车辆收购
二手车出口企业按照进口国车龄、环保标准、机动车运行安全技术条件等相关要求在国内收购车辆，并依法办理二手车交易登记手续。要求二手车企业，除了举报国内的收购能力外，还需要熟知市场，熟知目的国家的准入条件、标准、要求、法规等，否则很有可能导致滞销、退货等问题发生。蒙受经济上的损失。
2、过户事项
在交回原机动车号牌、行驶证并交验机动车后，公安机关交通管理部门在机动车登记证书上签注“转移待出口”事项，核发跨行政辖区临时行驶车号牌，临时行驶车号牌有效期与机动车交通事故责任强制保险有效期一致，但最长不超过60日；属于二手车出口企业异地收购车辆的，无需返回企业所属辖区办理机动车转入手续，机动车档案由机动车登记地公安机关交通管理部门留存。整车操作所需材料如下，但是特别需要注意的是：需要在机动车登记证书和临时号牌上签注“转移待出口”字样，部分地区对于这个字眼查得很严格。
二手车出口企业依法办理转移登记手续，所需材料主要包括：
（1）《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》；
（2）机动车所有人的身份证明；
（3）机动车所有权转移的证明、凭证；
（4）机动车登记证书；
（5）号牌；
（6）机动车交通事故责任强制保险单；
属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆接触监管证明书或者海关批准的转让证明；
属于超过检验有效期的机动车安全技术检验合格证明。
3、检测鉴定
二手车出口企业应对收购车辆外观、内饰、安全性能部件等进行整理整备，确保车况完好。拟出口二手车需按照“一车一检”的方式，委托具备资质的第三方机动车检测评估机构出具检测评估报告（出口企业提供目的国准入要求、准入标准的申明，没有准入标准的，参考出具的检测评估报告）。
一般所需材料包括：检测申请书、车辆基本信息相关材料、机动车行驶证(或临时行驶车号牌)、机动车等级证书复印件等。
4、出口许可证
出口许可经备案的二手车出口企业可向本地区省级（含计划单列市）商务主管部门申领出口许可证，许可证备注栏应填写车辆识别代号（VIN）。二手车出口企业依据商务部有关规定，凭贸易合同、***第三方机构检测合格的鉴定报告、拟出口车辆《机动车登记证书》等材料向商务部门申请出口许可证，允许一批一证，出口企业可在许可证申请表上同一商品编码项下最多申请20辆二手车。
通过“商务部业务系统统一平台”申领出口许可证，主要提供以下材料电子版：
（1）《中华人民共和国出口许可证申请表》；
（2）机动车等级证书原件和复印件；
（3）出口合同；
（4）出口目的国无准入标准的，提交第三方检测机构出具的检测报告；
（5）出口目的国有准入标准的，提交符合目的国准入标准的书面声明。
5、报关
报关通关二手车出口适用全国通关一体化模式，企业可自主选择出口报关地和出境口岸。（报关单?代理报关授权委托协议?合同?发票?装箱清单?装货单（场站收据）?出口许可证?其他出口有关单证）
按海关报关单填制规范等要求规范申报出口报关单，以通关作业无纸化方式向海关办理报关验放手续的出口单位，可免于提交出口许可证纸质证书。
出口企业出具的符合目的国准入标准的书面声明或第三方检测机构出具的产品检测报告。
海关以出口许可证件联网核查的方式验核出口许可证电子证书，不再进行纸面签注。出口许可证发证机构按照海关反馈的出口许可证件使用状态、清关数据等进行延期、变更、核销等操作。
环航国际物流作为中俄贸易市场铁路、公路集装箱多式联运***的运输承运商，专门开辟过境贸易汽车专线，将新能源汽车从中国出口到吉尔吉斯斯坦，在比什凯克清关后转运到俄罗斯莫斯科等各大城市，降级约20%的俄罗斯进口汽车关税，大幅提高了中国汽车的产品竞争力，协助众多外贸客户实现***化物流供应链管理。
另外我司（环航国际物流）可全程操作国外（吉尔吉斯斯坦）清关手续，以及国外（吉尔吉斯斯坦）收货人护照手续办理，从吉尔吉斯斯坦比什凯克/阿拉梅金 出口转运到俄罗斯莫斯科陆运 降低俄罗斯关税壁垒；我司可为一般外贸客户办理中国境内车辆出口许可证和报关全流程服务。
2022年至今我司（环航国际物流）主动对接汽车外贸客户需求；适时推动汽运笼车卡航跨境运输业务，紧密与各地铁路平台深度合作；根据新能源汽车实际情况，开辟新能源带电池整车的运输业务。设置专用公路&铁路笼车舱位，保障新能源汽车和动力电池的安全运输，随时欢迎您来电洽谈咨询~~
环航国际物流目前已在遍及30个沿海以及内陆主要城市设立了经营网点，依靠以上海、深圳、郑州、广州佛山、乌鲁木齐等为基点，通过丰富的经验和***运作能力为客户提供个性化、高效率的专业服务。我司也是WIFFA国际货代协会散杂货秘书长单位，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输近20年，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务， 汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察洽谈业务，您的到来将是我们的荣幸。
由于俄罗斯国土辽阔，地理环境复杂，物流运输成本相对较高，运输时间也较长。这给俄罗斯物流运输带来了很大的挑战，影响了配送和物流服务的速度和准确性，同时也影响了消费者的购物体验和满意度。环航国际物流作为中俄贸易市场铁路、公路集装箱多式联运***的运输承运商，专门开辟过境贸易汽车专线和直达莫斯科/圣彼得堡铁路班列，（可以将新能源汽车从中国出口到吉尔吉斯斯坦，在比什凯克清关后转运到俄罗斯莫斯科等各大城市，降低俄罗斯进口关税 大幅提高了中国汽车的产品竞争力），多种运输方案组合满足不同外贸客户需求。
在2024年长城汽车股东大会上，魏建军表示：“长城汽车的制造标准和质量体系在全球都是***的，进军海外市场就是降维打击。”
可能有人觉得魏建军颇有“王婆卖瓜，自卖自夸”之嫌，如果你查一下长城汽车的出口数据就不会这么想了。
长城汽车在海外市场很有竞争力，以俄罗斯市场为例，哈弗SUV在2023年累计售出了111,720台汽车，销量仅次于奇瑞，在俄罗斯市场排名第三，如果要说单一车型的销量的话，Haval Jolion（国内哈弗初恋 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ）是海外品牌的***。
哈弗初恋在国内已经卷停产了，想不到它在俄罗斯竟会如此受欢迎，只能说时也，运也，命也，这款车是在魏紫涵（魏建军女儿）执掌长城汽车时所研发的，原本是用来取代哈弗H2的，却不想上市后销量乏善可陈，最终不得不停产。
众所周知的原因，大量海外品牌纷纷撤离俄罗斯，广阔的汽车市场亟需“新鲜血液”来补充，俄罗斯向国产品牌伸出了橄榄枝，于是，奇瑞、哈弗、吉利、长安等国产品牌大举进军俄罗斯市场，并且在短时间内就取得了很大的进展。
通过2023年的俄罗斯汽车品牌销量***榜就能看出，国产品牌占据了2-7名，***名中，国产品牌就有6个。值得一提的是，奇瑞汽车把欧萌达单独成立了一个品牌，还有星途汽车也是奇瑞的子品牌，奇瑞汽车在俄罗斯市场的认可度很高。
长城汽车把2024年的出口目标定在了50万台上，按照4月份的36141台汽车的出口量来看（同比增长65.68%），完成50万台的目标并不难。
国产汽车在俄罗斯市场为什么能够迅速立足呢？难道只因为大众、丰田等品牌的离去吗？
其实不然，在国内市场能够“存活”下来的车企，都是在竞争中***的，它们经历了“内卷”“价格战”等残酷的战役而不败，就说明它们自身还是“有点东西”的，到了俄罗斯市场那还不是天高任鸟飞，海阔凭鱼跃？
还有一个原因让俄罗斯消费者青睐国产品牌，那就是性价比优势。很多欧洲车虽然离开了俄罗斯，但是它们却有大量二手车，选择这些欧洲二手车和国产车的价格却差不多，同样的价格为什么不选择新车呢？这些二手车在科技感和智能化方面已经十分落后了，而这却是国产车的优势，不但国人喜欢“沙发冰箱大彩电”，俄罗斯人同样也十分喜欢。
不过俄罗斯的用车环境十分恶劣，不适合新能源汽车的出口，纯电汽车的体量并不大，插混和增程式倒有一定的规模，在俄罗斯经常看到理想L8、理想L9和方程豹豹5，不过这些车到了俄罗斯之后的价格很贵，只能是一些有钱人的“专属”，像长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和长安汽车等，普罗大众还是能够消费得起的。
如今我们已经是***大汽车出口国了，把日本和德国甩在了身后，日本媒体很有危机意识，他们说如果日本汽车不再进行创新的话，有可能重蹈日本家电的覆辙。
标签: 哈弗初恋 国产车 停产
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