郑州环航国际,在***的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的***之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有专业***的操作团队,为您制定运输方案,提供***的的服务。
郑州环航 服务特点:
中欧线
1,郑州←18天→德国汉堡 ,出口31 班;进口33班
2,郑州←18天→德国慕尼黑,出口12班;进口10班
3,郑州←20天→比利时列日,出口 9班;进口 8班
沿途上下货站点:华沙、布列斯特、米兰、巴黎、明斯克、赫尔森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡线路特色:整柜拼箱,皆可操作 进口出口,皆可操作 到站到门,皆可操作 普柜特柜,皆可操作 *长*重,皆可操作
中亚线
1,郑州←12天→阿拉木图,出口 9班;进口4班
2,郑州←15天→塔什干,出口15班;进口 4班
线路特色:整柜拼箱,皆可操作 进口出口,皆可操作 到站到门,皆可操作 *长*重,皆可操作
东盟线
1,郑州←6天→河内,出口4班;进口2班
线路特色:整柜拼箱,皆可操作 进口出口,皆可操作
国际铁路货运的特点:
1、涉及面广:每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高:要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送,在办理国际铁路联运时,其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。
7月10日15时许,一趟中欧班列(郑州)满载52个集装箱的汽车配件、轮胎、电器等货物,从中铁联集郑州中心站缓缓驶出。
这趟班列踏上的是一条新征程,标志着中欧班列(郑州)南通道“跨两海”线路开通运行。
据介绍,此趟班列将经由霍尔果斯口岸出境,途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚等国家,先后两次换乘轮船跨越里海、黑海,通过铁水联运方式最终抵达土耳其伊斯坦布尔。该线路将实现每周一班常态化稳定开行,并且通过利用“出口提前申报”“铁路快速通关”等海关政策,提高通关效率、降低物流成本。
今年以来,不断完善中欧班列(郑州)国际物流网络布局,新增塞尔维亚贝尔格莱德、荷兰赫伦、阿塞拜疆巴库、土耳其伊斯坦布尔4个直达站点。4月底郑州至巴库“跨里海”线路***开通并常态化运行,截至目前已累计发运货物422标箱,为南通道“跨两海”线路的顺利开通奠定了坚实基础。
这是一条中欧运输新走廊。去年金秋时节,第三届“***”国际合作高峰论坛上提出将加快推进中欧班列高质量发展,参与跨里海国际运输走廊建设。
此次“跨两海”班列的成功开行,是河南加快推进中欧班列高质量发展、积极参与跨里海国际运输走廊建设的生动实践。“随着此线路的开通,中欧班列(郑州)串联起了里海、黑海沿岸国家,并辐射通达欧洲各国,完善班列多元通道体系,有效提升班列境外通道抗风险能力和市场拓展潜力,将进一步支撑河南开放型经济发展,保障国际供应链产业链稳定。”
公司简介:
承办国际,国内的铁路,公路,海铁,汽铁,海卡,海运等联运代理业务,并提供货物仓储,集装箱买卖,租赁及报关报检等配套服务。
运输业务由全国各地起运发往欧洲各国,中亚五国,俄罗斯等,独联体国家及东南亚等地,公司秉承“以高效求生存,靠信誉求发展”的不变经营理念,在客户中赢得了很高的声誉。
业务一:
中亚国际铁路联运, 中国至中亚五国,俄罗斯,欧洲及东南亚等地的集装箱 20GP,40GP,40HQ,45HQ,平台箱等。
整车(棚车,敞车,平板车)大件及超限货物
中欧国际铁路联运, 全欧洲一站式门到门,门到站 ,马拉,汉堡,杜伊斯堡,布达佩斯,纽伦堡,蒂尔堡,布拉格,莫斯科,里昂等线路
业务二:
国际公路联运(经中国新疆口岸 霍尔果斯,阿拉山口,伊尔克什坦等口岸)至 中亚五国,俄罗斯等独联体国家散拼及包车, 大件及超限货物,冷链运输
业务三:
海,铁,公路多式联运业务:
海卡联运, 海铁联运, 公铁联运
业务四:其他业务
集装箱买卖,租赁, 报关报检,贸易,仓储
我司会根据货物具体情况,比如货物所在地, 货物重量尺寸,是否属于液体,危化品等性质,根据具体情况,客人时效要求等,为客户制定各方面 综合因素都较好的方案,无论是出口还是进口,无论是普货还是危化品, 无论您的货物是大票货,还是小票货, 我司均尽全力 做好运输服务,所以,如您有货物需要出运,尽管与我司联系,电话见主页。