铁路货运 浙江杭州出口到中亚塔吉克斯坦苦盏
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青岛出口整柜工业滤芯到阿拉木图 国际铁路集装箱专业运输代理
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江苏苏州出口阿塞拜疆巴库铁路运输多式联运操作成熟
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宿迁出口三轮车阿塞拜疆巴库的铁路汽运运输服务
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东盟班列 河南郑州站到站铁路运输到越南河内的服务
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全程12天左右 巴库铁路运输代理 户外装备、建材、化工原料等货物郑州到巴库跨里海运输
近日，中欧班列（郑州）再添两条新线路——郑州圃田至阿塞拜疆巴库和荷兰赫伦，由郑州陆港公司组织***开行。新站点的增加扩大了中欧班列（郑州）的服务范围，推动了中欧班列（郑州）集结中心“连通境内外，辐射东中西”的国际物流大通道进一步完善。
郑州圃田—巴库***班列承载了户外装备、建材、化工原料等货物。此趟班列通过铁海多式联运方式，铁路从新疆霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦的阿克套市，换乘海运横跨里海到阿利亚特港，最终抵达阿塞拜疆首都巴库的埃巴特车站，在途运行时间预计12天。
郑州圃田—赫伦***班列承载了机械装备、建材、汽车配件等货物，从阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国，最终抵达荷兰赫伦。鉴于目***日站点班列操作工作逐渐趋于饱和的现状，开通赫伦线路为中西欧跨境贸易企业提供了新的优质运输方案。
郑州铁路枢纽位于国家铁路交通大动脉京广铁路、陇海铁路的中央心脏位置，位于北京铁路枢纽、徐州铁路枢纽、阜阳铁路枢纽、济南铁路枢纽、西安铁路枢纽、武汉铁路枢纽等几个国内大中型铁路枢纽中央，与各大枢纽的联络便捷，具有重要的政治、经济、文化、军事战略地位。
郑州铁路枢纽
由于位居路网中心，联贯各方，运输行车涉及的面十分广阔分散。站场线路分布范围大,客货运量和办理车数很多。它在布局上有一个明显的特点，就是集中设置三个大站一个大型编组站（郑州北站），统一办理两大干线的列车编组和通过作业；一个客运站（郑州站）担当各线的旅客输送业务；一个货运站（圃田西站），担负以零担为主的货运业务。这就体现了郑州枢纽集中作业的优点，可以减少折角交换车、中转旅客换乘、中转行包和中转零担货物等的重复作业。除以上三个大站外，枢纽内还有配合城市工业发展，担当工厂企业专用线取送车作业的工业站，以及中间站、会让站和线路所等。全枢纽由18个车站、分界点和相应的进站线路，以及众多的联络线组成，线路总延长近700公里。
国际铁路运输业务操作流程可分为这6大步。
具体如下
1.委托
托运人告知需要代理人安排整车或集装箱运输、送货站和发送站以及发送站、货物的名称和数量、预计运输时间、客户名称、电话、联系人等。
2.运输单证
托运人必须与代理人确认报价，并确认代理关系，托运人必须以书面形式委托我公司：
(1)运输委托书
(2)报关委托书
(3)报检委托书
(4)报关单
(5)合同
(6)箱单
(7)发票
(8)商品检验发货单
3.报关
发货人将上述文件准备好后送到代理人***的公司，由代理人为其安排口岸报关，即满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。
4.发运
根据运输计划安排通知，托运人在送货和发运时，在装运当地报关的货物需要将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据一起随车携带。海关报关所需的合同、装箱单、发票、报关单、商检证等单据，由海关代理代收。当货物装船后，向托运人发出第三联。
5.口岸交接
货物抵达口岸后，需办理转关和换装，待货物换至外方车辆装船后，由货运公司按装船时间通知装船，装船时通知装船公司。
6.退货单
货物换装移交后，海关将核销单、报关单、核销联退回给我司，货运公司会根据运费再退回客户。
国际铁路运输业务注意事项
1.检查箱况：装货之前请仔细检查集装箱是否适货，是否污染、破损、穿漏，出现此类问题您可拒绝装货并立即通知我司更换或修理集装箱。
2.不可以超载：国际铁路联运规定的欧线货物限重 21吨/20尺; 23吨/40尺，由于具体线路限重不一样，具体线路请单独咨询;
3.不可以偏载：偏载影响铁路装车作业并严重影响行车安全，要求货物重心必须居中，离箱底交叉线中心附近偏差不超过6厘米，均衡装载。(详细装箱要求见附件)
4.货物加固良好：货物在箱内加固不好会导致行车转弯时货物移动甚至发生车辆倾覆，同时严重影响货物安全。(详细加固要求见附件)
5.给所装的货物按箱编号、唛头清晰，并准确的反映在装箱单上，以方便理货及海关查验。
6.装货完毕请监督司机施封并双方签字交接封号、箱号。
7.货运书委托书填写的货物信息必须与实际出货信息及运单信息一致，尤其是品名、重量和体积等;否则会导致运费不一致甚至影响发运。
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