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合金管在动力工业中应用钛合金的合理性是由经济技术依据所证明了的。在无其它技术资料及金属时，采用高强度钛合金是十分必要的。如用钛合金制造长期运转的蒸汽透平叶片制造长度小于1000mm的大型涡轮叶片，这种叶片多用钢制造。由于涡轮低压汽缸的受应力转子得到卸荷而提高了整个结构的使用寿由于钛叶片具有很高的耐腐蚀性，同样也促进了涡轮低压汽缸长期保持高效率。然而迄今为止，应用钛合金仍存在着价格较贵、加工较难的问题。合金管考虑到钛合金的***及其优良的综合强度、抗腐蚀性能以及近来钛合金制品价格大幅度降低的可能性，合理地拟定出用钛合金制造动力设备需进行工作内容如下：用于制造蒸汽透平：继续对大型叶片毛坯的冲压进行研究；探索强化轮叶边缘的合理方案；研究大型叶片用钛制减震连接板的应用；研究制造直径2000mm涡轮圆盘的可能性等问题。制造空气压缩机：继续研究钛制叶片的大马力燃汽轮机；研究蒸汽设备用高效能空气压缩机。制造冷凝器：在海水电站及带浸蚀性冷却水台站中，进行冷凝器钛制管路的实验。制造在浸蚀介质中工作的应力小的零件：合金管试验与选择用廉价的回用钛合金制造耐腐蚀、负载小的动力设备零件，例如：油冷器、油箱等。 。
10CrMo910合金钢管在工作温度下飞六的持久强度设计为主要依据，然后再以蠕变极限进行校核。因此，要求银管材料必须具有足够高的持久强度和蠕变极限;此外，还要求管道材料具有高的持久塑性，以便在管道破裂前能产生一定的塑性变形，从而有利于通过监测管径的蠕胀程度，及时采取必要的预防措施，以免发生脆断事故。汽管道长期在高沮高压条件下使用，10CrMo910合金钢管中的碳和合金元素将通过扩散方式在固溶体和碳化物之间重新分配，并引起碳化物的析出和聚集等现象，从而导致钢的持久强度、高温持久塑性等性能降低。因此，钧中加入了能增加原子键间结合强度和扩散激活能，从而强化固溶体、并能促进形成稳定弥散分布的碳化物或金属间化合物的元素例如Cr, Mo, V等，使钢管得到相对稳定的组织. 。
合金管在动力工业中应用钛合金的合理性是由经济技术依据所证明了的。在无其它技术资料及金属时，采用高强度钛合金是十分必要的。如用钛合金制造长期运转的蒸汽透平叶片制造长度小于1000mm的大型涡轮叶片，这种叶片多用钢制造。由于涡轮低压汽缸的受应力转子得到卸荷而提高了整个结构的使用寿由于钛叶片具有很高的耐腐蚀性，同样也促进了涡轮低压汽缸长期保持高效率。然而迄今为止，应用钛合金仍存在着价格较贵、加工较难的问题。合金管考虑到钛合金的***及其优良的综合强度、抗腐蚀性能以及近来钛合金制品价格大幅度降低的可能性，合理地拟定出用钛合金制造动力设备需进行工作内容如下：用于制造蒸汽透平：继续对大型叶片毛坯的冲压进行研究；探索强化轮叶边缘的合理方案；研究大型叶片用钛制减震连接板的应用；研究制造直径2000mm涡轮圆盘的可能性等问题。制造空气压缩机：继续研究钛制叶片的大马力燃汽轮机；研究蒸汽设备用高效能空气压缩机。制造冷凝器：在海水电站及带浸蚀性冷却水台站中，进行冷凝器钛制管路的实验。制造在浸蚀介质中工作的应力小的零件：合金管试验与选择用廉价的回用钛合金制造耐腐蚀、负载小的动力设备零件，例如：油冷器、油箱等。 。
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