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近日，满载空调、洗衣机、微波炉、电子产品等“大湾区制造”货物的75006次班列从广州国际港站驶出，广州中欧班列迎来开通6周年。6年间，广州海关累计监管开行进出口中欧班列625列，发运标箱58040个，申报进出口货物总值197.32亿元人民币，贸易辐射不断扩大，运行品质持续提升，日均开行频次加速增长。
目前，广州中欧班列已联通起西欧、东欧、西亚、中亚、东南亚等20多个国家和地区的30余个城市，成为贯穿欧亚大陆的国际贸易“大动脉”。今年以来，随着“广州大朗—二连浩特—蒙古乌兰巴托”“广州大朗—云南磨憨—老挝万象南”两条新线路开通，以及广州南沙港、广州国际港等2个新站点启用，广州海关监管的中欧班列线路已达到“8出4进”12条常规固定线路，货源覆盖广东、广西、贵州、云南等泛珠三角9省。
广州海关积极落实海关总署关于支持中欧班列发展十条措施，多措并举促进中欧班列发展和通关便利，系列创新政策举措正持续显效。
据统计，2016年至2022年，广州海关监管中欧班列年开行数量由13列增加到超过190列，年均增长超56%，开行频次从最初每月1—2列到如今单日4列；监管每百列中欧班列的时间分别为736天、566天、274天、286天、219天、93天，“加速度”不断增长。截至今年8月，广州海关监管中欧班列连续3个月单月发车超过30列，为稳定国际供应链物流链提供了重要支撑。
6年来，中欧班列运输的“广货”品类日益丰富。2016年，广州中欧班列运送货物以低附加值货物为主，包括衣服、鞋帽、厨具及五金配件等。至2022年，广州海关已累计监管中欧班列出口超过1400个税号种类的商品，涵盖服装、计算机与通信技术产品、家用电器、机电产品等多个品类。
如今在广州，大朗站、南沙港、国际港等多个中欧班列站点将更有效地进行区域联动，推动形成中欧班列华南片区货物集散物流中心。广州海关不断提升中欧班列货物通关效率，推动集散物流功能充分释放。广州海关副关长陈针表示，下一步将继续支持企业充分利用中欧班列这一国际陆海贸易新通道，不断提高通关效率，进一步助力中欧班列拓展业务范围，提升班列集结水平，巩固形成富有韧性的国际物流供应链。
中欧班列自开行以来，为国际贸易发展贡献了重要力量。作为陆路运输的“钢铁驼队”，在新冠肺炎疫情防控背景下，中欧班列成为保障中欧贸易往来的重要物流通道。
疫情下的“钢铁驼队”
来自中国铁路哈尔滨局集团有限公司的数据显示，今年1至7月，经中欧班列“东通道”满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计通行3132列、发送货物299808标箱，同比分别增长16.4%、16.2%。
今年上半年，经绥芬河口岸进出境的中欧班列达373列，发送货物34942标箱，同比分别增长74.3%、82.9%。
这是2022年6月8日拍摄的绥芬河站南场，中欧班列从这里出入境（无人机照片）。新华社记者王建威 摄
自2013年中欧班列经由满洲里口岸开行以来，满洲里口岸进出境中欧班列数量呈持续增长态势。2020年满洲里口岸通行中欧班列3548列，同比增长35.1%；满洲里口岸中欧班列年内通行数量在2021年***突破4000列。
据了解，今年上半年，满洲里站国际货场扩能改造工程顺利完工，车站集装箱日换装量由420标箱提升至840标箱，铁路货车车号由人工录入变为自动识别，车辆运行效率大幅提升。
“完成前5000列，满洲里站用了6年多的时间，从1万列到15000列仅用时1年，在疫情下，口岸实现了逆势增长。”满洲里站副站长刘洪亮说。
全力保障顺利通关
黑龙江省是中国向北开放的“前沿”。近年来，黑龙江省口岸营商环境不断优化，为外贸发展注入强大动力。
“海关为化肥进口开辟绿色通道，及时高效办理通关手续，优先查验，快速放行。”绥芬河市千锋瑞国际货物运输代理有限公司报关员邓冠男说，这不仅有效缩短了通关时间，也为企业节省了经营成本。
哈尔滨海关相关负责人介绍，目前，海关各项惠企改革措施在黑龙江省全面落地。“通关一体化”“互联网+24小时预约通关”“提前申报”等通关模式可供企业自主选择，通过担保验放、先放行后检测、采信第三方机构检验结果等方式，大幅提高企业通关效率。
据介绍，为确保中欧班列快速进出境，绥芬河站开辟货物运输绿色通道，压缩非生产作业时间，工作人员在做好各环节防疫工作的同时，提前与海关、货代公司等沟通对接、共享信息。广州中欧班列开通6周年 开行数年均增长超56% 广州铁路到欧洲中欧班列 直达14天
满洲里站坚持“人物同防、联防联控”，加强口岸作业场所、设备设施和工作人员管理，配合地方防疫部门做好口岸货品抽样检测及预防性消毒工作，对交接员等40余个关键岗位1200余人进行封闭管理，定期组织开展核酸检测。
推动外贸稳步发展
目前中欧班列经满洲里、绥芬河口岸的运行线已达22条，主要集货地覆盖我国广州、苏州等数十座城市，班列通达欧洲十余个国家，运输货物品类日益丰富，包括日用百货、工业机械等。
哈尔滨东建机械制造有限公司多年来向欧洲出口大型建筑施工设备。2017年，公司产品开始搭乘中欧班列，运输时间大大缩短。
哈尔滨海关数据显示，今年前7个月，黑龙江省货物贸易进出口总值1450.6亿元人民币，比去年同期增长31.9%，其中黑龙江省对“***”沿线国家进出口总值1143.5亿元，比去年同期增长38.9%。广州中欧班列开通6周年 开行数年均增长超56% 广州铁路到欧洲中欧班列 直达14天
黑龙江省商务厅副厅长王显华介绍，黑龙江省将继续发挥政策带动效应，扩大外贸规模，通过强化贸易平台作用、加快提高贸易数字化水平、聚焦重点外贸企业包联工作等，推动外贸稳步发展。
8月28日凌晨，在广州海关所属广州车站海关关员的现场监管下，满载空调、洗衣机、微波炉等“大湾区制造”货物的75006次班列从广州国际港站驶出，广州中欧班列迎来开通6周年。
自2016年8月28日广州中欧班列首开以来，贸易辐射不断扩大，运行品质持续提升，日均开行频次加速增长。6年间，广州海关累计监管开行进出口中欧班列625列，发运标箱58040个，申报进出口货物总值达197.32亿元人民币，服务中欧班列联通西欧、东欧、西亚、中亚、东南亚等20多个国家和地区的30余个城市，助力“钢铁驼队”支撑起贯穿欧亚大陆的国际贸易“大动脉”。
辐射范围持续扩大
今年3月22日，一列装载着摩托车、液晶电视机、交互智能平板、家具等货物的中欧班列从广州大朗站驶出，12天后抵达了蒙古国的乌兰巴托。这是粤港澳大湾区首列运至蒙古国的中欧班列，标志着广州中欧班列成功开辟“广州大朗-二连浩特-蒙古乌兰巴托”新线路。
这是广州中欧班列六年来实现发展“稳中有增”的小缩影。这六年间，广州海关不断优化完善中欧班列监管服务，结合粤港澳大湾区制造、物流产业优势，支持促进以铁路运输为核心、多式联运为纽带，码头、车场为网点的物流模式，精准施策推进信息共享和互联互通，助力广州中欧班列“连点成线”“织线成网”，“朋友圈”越来越大。
随着今年“广州大朗-二连浩特-蒙古乌兰巴托”“广州大朗-云南磨憨-老挝万象南”两条线路开通，广州海关监管的中欧班列线路已达到“8出4进”12条常规固定线路。
发展势头迅猛有力
今年6月25日，搭载100个标准集装箱行车记录仪、家用电器和灯具等“大湾区制造”商品的X9024次中欧班列从广州发出，开行一万多公里后抵达乌兹别克斯坦。这是广州海关今年监管开行的***29列中欧班列，也标志着今年广州海关监管中欧班列数已提前半年超过2021年全年发运总数。
据统计，2016年至2022年，广州海关监管中欧班列年开行数量由13列增加到超过190列，年均增长逾56%，广州中欧班列成功跑出“加速度”，为“***”建设和稳定国际供应链提供了重要支撑。广州中欧班列开通6周年 开行数年均增长超56% 广州铁路到欧洲中欧班列 直达14天
在开行规模不断扩大的基础上，六年间广州中欧班列运行品质也在不断提升，“大湾区制造”商品持续受到国外消费者的欢迎，选择也日益丰富。2016年，广州中欧班列运送货物以低附加值货物为主，包括衣服、鞋帽、厨具及五金配件等。至2022年，广州海关已累计监管中欧班列出口超过1400个税号种类的商品，涵盖服装、计算机与通信技术产品、家用电器、机电产品等多个品类。
集散功能初步显效
2022年，广州中欧班列成功开辟广州南沙港、广州国际港等两个新站点，货源覆盖广东、广西、贵州、云南等泛珠三角9省区，进一步畅通粤港澳大湾区与“***”沿线国家的经贸往来。
广州南沙港、广州国际港中欧班列站点启用后，与原来广州大朗站进行区域联动，将推动形成中欧班列华南片区货物集散物流中心，充分发挥广州“海港”和“空港”物流枢纽双引擎优势，联动南沙自贸试验区、广州临空经济区、广州空铁融合经济示范区等区域，推动粤港澳大湾区与“***”沿线国家贸易合作的业务规模，形成内外联动、产销衔接、优势互补、相互促进的发展格局。
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