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装船前的准备
1、如船舶的承运重大件货物的能力，重吊负荷及绑扎加固设备等是否齐备。
2、详细了解所运重大件货物的有关资料。如件数、单件重量、尺寸、货物形状、包装形式及其坚固程度、装运要求等。
02
理货
根据货物情况，选择合适的舱位，同时根据到港货物情况，对重大件货物做好清洗、补漆、打蜡等工作
03
装载货物时注意的问题
1、装载重大件货物海运时，应尽量减少船舶的吃水差。
2、装卸过程中应注意调节缆绳，以防船身游动影响安全作业。当外档作业时，缆绳应适当放松，以免船舶外倾时缆绳崩断。
3、装毕重大件后，应保持船舶无横倾。如重大件货物配置无法做好左右均衡时，应以其他载荷调整。
4、装货结束，应按绑扎方案对重大件进行认真的加固绑扎。如果由装卸工人进行绑扎，则船方应检查绑扎的牢固程度。
DNV***报告指出，随着全球大宗商品需求稳步上升，叠加新船交付量维持低位，散杂货船航运市场持续向好。船东们正乘着这股东风加大投资力度。
过去几年，尽管高利率和通货膨胀对全球经济造成了不小压力，但散杂货需求依旧坚挺，2023年的增长幅度超过5%，主要由一些关键大宗商品带动。散杂货大宗商品的旺盛需求意味着吨海里的增加，而地缘政治因素也导致吨海里需求上升。
在众多因素推动下，散杂货运费不断上升。
2024年***季度的运费表现强劲，堪称过去十年中劲的***个季度。好望角型船运费在***季度增长了30%，达到35,000美元/天，而盈亏平衡点通常为15,000~20,000美元/天。DNV散货船业务副总裁兼全球业务总监Morten Lovstad认为，尽管运费在一季度末有所下降，但仍将保持相对稳定，并在2024年下半年再次上升。
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