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中亚集装箱操作流程；
40HC11.95*2.34*2.68米 40GP11.95*2.34*2.38米
20GP5.95*2.34*2.38米
运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 C目的站到客户工厂
A 段分为 提箱到工厂装箱（拖车费）和 客户送到咱们仓库装箱 （装箱费）
B段 是起运站到目的站的运费简称铁路运费
C段目的站到收货人仓库（这个一般收货人自己在车站清关提货了 ）
工厂提货之后-起运站（确认发车日期，报关放行）--口岸的转关 霍尔果斯/阿滕科里 阿拉山口/多斯特克--***到目的地
中亚车皮
运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 A段 送货到车站装车
B段是起运站到目的站的运费简称铁路运费拆分（起运站-口岸-目的站，口岸到目的站需要申请境外代码，境外代码就是口岸到目的地的境外运费），需要注意的是货到口岸（霍尔果斯/阿滕科里 阿拉山口/多斯特克）需要做一次换装（把货物掏出来装到国外的车皮）
11月18日10时18分，一趟满载110标准箱日用百货、汽车配件、机械设备等出口货物的中欧班列从义乌西站驶出，开往西班牙马德里。
11月18日，中欧班列从义乌西站驶出。新华社记者 魏一骏 摄
当天，义乌中欧班列开行满十周年。记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，十年来，义乌中欧班列累计开行逾6700列，发运超67万标准箱，为“世界超市”义乌“买全球、卖全球”提供重要支撑。
2014年11月18日，中欧班列（义乌—马德里）***开行。杭州铁路物流中心义乌营业部副主任童典利说，十年来，义乌中欧班列开行量、重箱率、回程率等关键指数在全国中欧班列中位居***。
实现从无到有的突破后，义乌中欧班列辐射范围越来越广，日益织密的班列网络拉近了各国的距离。铁路部门统计数据显示，截至目前，义乌中欧班列辐射范围扩大至50余个亚欧国家和地区，通达160多座城市，已实现中欧线、中俄线和中亚线三大主要线路全覆盖，年开行数量由初期的23列增长到目前的超1100列。
11月18日，工人在义乌西站装运货物。新华社记者 邢广利 摄
“更大的作业量也需要更高的作业效率，为优化作业流程，我们不断加强与义乌市国际陆港集团有限公司、海关等部门的协调联系，通过简化通关、装卸、接取送达等通关环节，大幅加快班列通关速度，有力提升中欧班列的品牌竞争力。”童典利说。
同时，铁路部门始终坚持优先配箱、优先配车、优先装车、优先挂运“四优先”原则，不断优化组织形式，确保列车接续顺畅，保障中欧班列安全准点开行。
义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌见证着“钢铁驼队”十年间运送货品的变化。“我明显感受到，出口商品从运行初期的小商品、日用百货等逐渐向电子产品、机械设备等高附加值产品转型，回程班列占比也由2014年的不足10%提升至目前的60.3%。”冯旭斌说。
十年来，义乌中欧班列与城市发展融合度不断提高。“据统计，义乌中欧班列出口的货物中，货源地长三角地区占比约90%、浙江占比约78%，这条物流通道对义乌及周边地区的对外贸易扮演着日益重要的角色。”义乌市市场发展委员会副主任贝旭东说。
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