中亚集装箱操作流程;
40HC11.95*2.34*2.68米 40GP11.95*2.34*2.38米
20GP5.95*2.34*2.38米
运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 C目的站到客户工厂
A 段分为 提箱到工厂装箱(拖车费)和 客户送到咱们仓库装箱 (装箱费)
B段 是起运站到目的站的运费简称铁路运费
C段目的站到收货人仓库(这个一般收货人自己在车站清关提货了 )
工厂提货之后-起运站(确认发车日期,报关放行)--口岸的转关 霍尔果斯/阿滕科里 阿拉山口/多斯特克--***到目的地
中亚车皮
运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 A段 送货到车站装车
B段是起运站到目的站的运费简称铁路运费拆分(起运站-口岸-目的站,口岸到目的站需要申请境外代码,境外代码就是口岸到目的地的境外运费),需要注意的是货到口岸(霍尔果斯/阿滕科里 阿拉山口/多斯特克)需要做一次换装(把货物掏出来装到国外的车皮)
天山网-新疆日报讯(记者陈蔷薇报道)10月10日,乌鲁木齐综合保税区发运了首列出口商品汽车图定班列,261台国产汽车搭乘该趟班列,运往哈萨克斯坦。这是乌鲁木齐综保区***通过图定班列出口国产车,只需2—3天就能抵达哈萨克斯坦。
10月10日,一列满载261台商品汽车的图定班列准备出发。天山网-新疆日报记者 秦梅花摄
图定班列具备固定运输线路,具有***、定线、定车次、定时等特点。该班列采用铁路国际联运模式,在乌鲁木齐综保区集结报关后,从三坪站装载发运,经霍尔果斯铁路口岸出境,到达哈萨克斯坦阿腾科里铁路口岸后转公路运输,最终抵达阿拉木图市。
“通过图定班列出口汽车能避免在口岸装卸和排队拥堵,可更快速直达中亚市场。”出口这批汽车的企业副总经理王焕东说。
该班列是全国铁路实行第四季度列车运行图,为提升中欧(中亚)班列运能新铺设的中亚铁路班列运行线路之一。该趟班列计划每周发运1列,预计可实现全年出口商品汽车1.5万辆以上。通过班列可吸引汽车产业保税维修、检测、组装、商品汽车国际贸易企业落地,提升乌鲁木齐综保区保税加工产业质效。
该图定班列开行,标志着出口商品汽车国际货运列车有了固定的“运行线路”,能够***班列运行时效,形成常态化规模化运输模式,助力国产汽车“走出去”。
近年来,国产车在中亚国家受到大量消费者欢迎,订单量也逐渐增加。乌昌海关释放政策叠加效应,在开设商品汽车出口通道基础上,将综保区保税功能和口岸作业功能延伸至三坪站,大力支持企业发展多物流模式、多出口品类、多目的市场商品汽车出口业务。
前8个月,乌鲁木齐综保区商品汽车出口3882台,均为国产车辆,主要销往哈萨克斯坦、俄罗斯等国家和地区。