SWL蜗轮蜗杆升降机
蜗轮丝杆升降机是一种布局紧凑、传动比大,在必定条件下具有自锁功用的传动机械。并且装置便利、布局合理,得到越来越广泛的运用。它是在蜗轮蜗杆减速机输入端加装一个斜齿轮减速器,构成的多级减速器可获得十分低的输出速度,比单级蜗轮升降机具有更高的功率,并且振荡小、噪声及能低。
一、常见问题及其缘由
1.升降机发热和漏油。为了进步功率,蜗轮升降机都选用有色金属做蜗轮,蜗杆则选用略微硬一些的钢材。由所以滑动冲突传动,作业中会发作较多的热量,使升降机各零件和密封之间热膨胀发作不一样,从而在各合作面构成空地,光滑油液由于温度的升高而变稀,易构成走漏表象。
构成这种状况的缘由主要有四点,一是原料的调配不合理;二是啮合冲突面外表的质量差;三是光滑油增加量的挑选不正确;四是装置质量和运用环境差。
2.蜗轮磨损。蜗轮通常选用锡青铜,配对的蜗杆资料用45钢淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。升降机正常作业时磨损很慢,某些升降机能够运用10年以上。若是磨损速度较快,就要思考选型能否正确,能否超负荷作业,以及蜗轮蜗杆的原料、装置质量或运用环境等缘由。
3.传动小斜齿轮磨损。通常发作在立式装置的升降机上,主要与光滑油的增加量和油种类有关。立式装置时,很简单构成光滑油量缺乏,升降机中止作业时,电机和升降机间传动齿轮油丢失,齿轮得不到应有的光滑保护。升降机发动时,齿轮由于得不到有用光滑致使机械磨损乃至损坏。
4.蜗杆轴承损坏。发作毛病时,即便减速箱密封杰出,仍是常常发现升降机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是由于升降机在作业一段时间后,齿轮油温度升高又冷却后发作的凝结水与水混合。当然,也与轴承质量及装置工艺密切相关
蜗轮丝杆升降机的用途:
蜗轮蜗杆式电动丝杆升降机已经广泛用于机械、冶金、建筑、化工、、文化卫生等各个行业。能按一定程序准确地控制调整提升或推进的高度,可以用电动机或其它动力直接带动,也可以手动。*高输入转速1500r/min,*大提升速度2.7m/min。有不同的结构型式和装配方式,联动丝杆升降机,提升高度按用户的要求制造。
蜗轮丝杆升降机的零件材质要求:
1,壳体材质为HT200灰铸铁,应时行时效处理,硬度为170~217HBW。我们***的一款CS的箱体为铝合金材质。
2蜗杆材料为45钢,经热处理后硬度不低于170HBW。允许采用力学性能与其相当的其他材料。
3,蜗轮材质为铝青铜,虽然很多客户觉得锡青铜更耐磨,丝杆升降机,但是跟丝杆之间螺纹啮合发挥较好的力学性能的还是铝青铜材质。
2. 对零件的加工技术要求
机座:
材料:HT200 就进行时效处理,锥齿轮丝杆升降机,不应有裂痕,气孔和夹杂等缺陷
项目:轴承孔:J7(采用非调心轴承)
与针齿壳配合的止口:H7(采用调心轴承)
卧式机座中心高
轴承孔以及与针齿壳配合止口的圆度和圆柱度:不低于8级
与针齿壳配合止口的轴线一对两轴承孔轴线的同轴度:不低于8级
与针齿壳配合端面对两轴承孔轴线的垂直度:不低于6级
针齿壳:
材料:HT200 应进行时效处理,不应有裂痕,气孔和夹杂等缺陷
针齿中心圆:J7或js7
针齿乐孔:H7
与法兰端盖配合的孔:H7
与机座配合的止口:h6
针齿销孔的圆度和圆柱度:不低于8级
与法兰端盖配合孔的圆度:不低于8级
与机座配合止口的圆度:不低于7级
针齿中心圆对与法兰端盖配合孔轴线的径向圆跳动:不低于7级
针齿销孔轴线对与法兰端盖配合端面的垂直度:不低于6级
与机座配合止口的轴线对与法兰端盖配合轴线的垂直度:不低于5级
针齿壳两端面平行度:不低于7级
丝杆升降机中有一个JW系列,是一款常规常用的机型,这个系列产品分为JWM梯形丝杆升降机和JWB滚珠丝杆升降机,相对滚珠丝杆升降机来说,同等机座号的梯形丝杆负载能力更强一点,负载可高达100T。丝杆升降机是可以携带负载做直线运动的一款简单机械,也有水平推拉的功能,近几年来使用范围渐渐扩大,被各行各业所关注,被用来替代液压气动产品。丝杆升降机,螺旋升降机-诺顿传动。
关于JW系列丝杆升降机的选型,与其他款型的丝杆升降机一样,首先需要跟客户确定负载,行程,速度,和需要承载总负载的升降机台数,知道这四点,就能基本确定机座号。其次,再确认一下运动形式,安装方式,丝杆头部的样式,升降机之间的跨度,和选择合适功率的驱动源等,一套升降系统的方案就可以定型,出方案图,报价。
丝杆升降机的选型时,一定要注意负载留有余量,使用起来寿命才长,如果贴近临界点使用,会对丝杆升降机造成严重的磨损,需选大一个机座号。
其实在选型中,还需要考虑很多细节部分,具体的使用工况具体分析,我们有10多年的临场安装经验和对各种故障的检验排查经验。如果您对选型把握不大,可以完全交付于更的我们,诺顿传动--线性运动方案提供商。