襄阳君雷汽车配件有限公司销售,供应2020款、2019款、2018款东风凯普特B19、K8、K7、K6、K5驾驶室总成、驾驶楼总成、驾驶棚、驾驶舱、驾驶壳、车篓子、车棚子、车头总成、空壳、外壳、车壳、kz/壳体、全车配件,,销往全国各地,
如果说中端为东风多利卡,那么更加主打凯普特。凯普特的相比于中端的多利卡,搭配的更多是进口发动机,比如偏向重载的康明斯,以及偏向高效高速物流的日产发动机。不仅如此,还能看到定速巡航、中控液晶屏、超多的USB手机充电口等诸多的人性化配置,下面我们就来看看这款加持了日产ZD30发动机的东风凯普特K6。
新家族式的前脸设计,进气格栅和大灯融为一体,两边上扬,中间平缓,进气格栅采用镀铬装饰,美观的同时,也为车辆带来了一定的科技感。
方向盘采用四幅式设计,并且带有多功能按键,左侧为定速巡航按键,右侧则是控制多媒体区域以及接打电话的按键,对于轻卡来说配置较高。
中控台的操作区域倾向于主驾驶一侧,中间是一个7英寸的多媒体显示屏,相对于通常的MP3配置更高。
一款双中间轴中轻卡变速箱,它确实和ZD30柴油机一起装在了东风凯普特K6轻卡上,双中间轴结构,齿轮与轴变形小,可靠性更高。另外自制双锥面同步器,同步容量大,换挡轻便如轿车。法士特6DS系列中轻卡变速箱不仅适合卡车,在6—10米客车上也得到的应用。
除了中控台的USB口布置,在主驾右手边,有两个USB的手机充电口,两边是放置手机的存储槽,这个设计非常人性化。
掀开驾驶室看发动机,这款车搭载了日产技术的东风ZD30发动机,具有2.953升的排量,能够输出150马力的动力,扭矩为350牛米,日系配置的轻卡产品更多的是从工具属性出发,就是典型的小吨位卡车产品,就是用载货工具的思路去生产,属于能坐人的卡车。的车型明显更适合国内的环境。
后桥则是暴力红涂装东风德纳车桥,5.5吨级车桥的速比为4.33,这款车还可以选择4.875速比的后桥。
特别的,这款车的后桥配有横向稳定杆,这对于车辆高速过弯的平温度有着非常好的作用,能够确保车辆行驶的安全稳定性。
在车尾,中部还布置了一个摄像头。配合中控屏的倒车影像功能,在倒车的时候能够清晰地为驾驶员提供车辆后方的实时影像,安全易用性更高。
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