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跟天锦相似的多利卡D9载货车 ，是出自东风股份的车型产品，给人印象深刻的莫过于它那尺寸超宽的方形驾驶室。改款的2018款多利卡D9于近期上市了，我们发现它方正的脑袋竟然加高了，就跟多利卡D12的驾驶室如出一辙。
在广州实拍的这台东风多利卡D9，是搭载东风康明斯ISB系列6缸发动机、可装备6.8米货厢的底盘。究竟这加高驾驶室的多利卡D9，相比过往还有哪些改变，下面就来详细看一看。
超宽方形脑袋再增高 D9用上D12驾驶
方向盘令档次提升 超宽空间乘坐3人无压力红色动力链：东康6缸机+小八挡+德纳红桥
细节升级显用心 新车改款更懂用户需求
这台刚上市的2018款东风多利卡，的亮点莫过于用上了高顶驾驶室，加上本来就特别宽的尺寸，如今内部空间更大更灵活，而原来的平顶驾驶室依然是可选的，用户可以根据自身需求进行选择。
另外在一些细节上的升级，我们也可以看出厂商对于车型改款的用心，迎合了用户的意见和需求。未来多利卡D9的市场接受度能否更进一步，就要看你们的评价了。东风多利卡玉柴D9，配备玉柴4S170黄金动力发动机，法士特8档变速箱，局部双层大梁，原车空调，中控锁，电动窗，原车行车记录仪(带打印机)，气囊座椅，D9驾驶室，上户9.99吨，总质量18吨，拉12不超载。1000真空钢丝胎，后桥速比4.88。
说到D9的变化不外乎就是其超大的驾驶室，当小编眼看到这辆车的时候大吃一惊，着实没有把它认出来。D9驾驶室经过重新设计与优化，其宽度达到了2315mm，在同类车型中属于。
开车门的感觉就是车门的打开角度很大，接近90度，配合两级蹬车踏板，司乘人员上下车都比较方便。顺便值得一提的是车门的限位块虽然是是两级调节，但是限位块定位不准，在开门的时候有一种松散的感觉。
D9的驾驶室不仅仅有宽，还很高。在驾驶室前面很用心的在前保险杠设计了两个踏板以及前面罩上两个粗壮的拉手，方便驾驶员清洁玻璃，在同类轻卡产品中属于比较人性化的设计。
还有一个比较人性化的设计就是驾驶室的前面板能翻转起来，空调系统、玻璃水箱等等都能很方便的检修。据小编了解，不管是东风的产品也好，其他同类型的轻卡产品也罢，前面罩能直接翻转的还是很少的。
内饰简洁 按键触手可及
这款超大的驾驶室并没有配上现在主流的气囊座椅，而是选择了的机械减震座椅。驾驶室的座椅一共设计了三个座位，但是中间的座椅并不能翻转。在座椅的后面是卧铺，卧铺的下面是工具箱，只需要在驾驶室翻转起卧铺的垫子就可以很方便的拿取工具。
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