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东风多利卡作为东风旗下的主打品牌之一，一直都有着的和稳定的市场。东风多利卡D6 3300轴距单排轻卡不仅在上有着自身的，底盘配备上也是相当的给力，接下来我们就来简单的认识一下这款车。
首先车辆的底盘从设计到选材再到制作上都比较的严格，而且车架的承载能力强，所以显得更加的紧凑、扎实、可靠，与此同时，承载能力就有了保障。
车辆采用了玉柴YC4S140-48发动机，3.767L的排量，大输出功率为103KW,另外发动机在1200～1800rpm转速时可以释放的大扭矩为450牛.米。
变速箱是车辆的重要组成部分，这里选装了万里扬WLY646变速箱，6个前进档和1个倒档，方便驾驶员更好的控制车辆速度，使车辆达到一个好的行驶状态。
轮胎的选择上也是毫不含糊，选装了6个7.50R16型车胎，、抗腐蚀 、承载能力都有很好的保障，而且车辆行驶过程中的稳定性也会比较好。
整车选用了75L的金属油箱，装载量和抗撞击能力更加的可靠。另外还在油箱的旁边安装了滤清的燃油滤清器，从而减少杂质进入车身造成内部零件的磨损。
车辆选装了5.5吨级后桥，允许载荷为2590KG，后桥速比为4.33，这样的配置使得车辆的承载能力更强。
这里的钢板弹簧以8/10+7的形式出现，双级设计加上的性能使车辆的缓震能力更强，同时减少对底盘的损伤。
整车安装了两个电瓶，为车辆的运转提供了充足的电力需求，另外电瓶的维护周期长，为车主减少了不必要的麻烦。
编后语：东风多利卡D6 3300轴距单排轻卡的底盘部分小编就介绍的差不多了，其拥有的不仅仅体现在底盘上，驾驶室的也是不容小觑。
多利卡D6是一款轻卡车型，也是东风轻卡的支撑产品。这款车从我们常见厢车、栏板、仓栏以及车底盘都完善的公告，有很大的市场需求。国五标准实施，这款车还增配了大规格轮胎以及大灯调节等功能。前桥方面，东风多利卡轻卡，这款车同样采用东风德纳车桥，东风多利卡，通过照片我们也能够看到它的前轮采用盘式制动。盘式制动的制动力均衡、散热快，未来可能会越来越多的配备到卡车上。
东风国六多利卡搭载玉柴140匹x匹马力发动机，作为“全能物流者”，东风多利卡伴随东风汽车股份成长20载，在不断的进化中，形成了“ 多用全能”“动力”“实用信赖”的品牌价值。东风多利卡连续获得中国国际卡车节油大赛节油***奖、物流快递满意车型奖，市场直保持。 无论是高速、是高原、丘陵，东风名利卡承载着无数客户的创业梦想，跨越千山方水。
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