东风凯普特日产M9T方向助力泵 动力转向助力泵总成 转向油泵总成
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东风凯普特日产M9T后处理器 三元催化器处理器总成 尿素泵总成
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东风凯普特日产M9T发动机EGR冷却器 EGR废气阀总成
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襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应原厂国六东风凯普特日产M9T发动机增压器总成，东风凯普特日产尼桑ZD30增压器总成，东风凯普特日产M9T发动机配件销售，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风A08 A100 V9 P16 S16 EM26、东风途逸驾驶室配件销售，
东风俊风新能源纯电动配件E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30、EM26、EM16、EM12、EM20、EM21、EM26全车配件一件起发，
十年磨一剑。经过10余年的磨砺，东风汽车股份在“163倍增计划”指引下，以“客户体验的轻型车企业”为使命，资源、洞察客户需求，以打造品质为目标，重磅推出一代战略轻卡。据悉，这款内部代号T17的项目传承了东风凯普特品牌10余年的差异化，在三年项目攻坚过程中，集合中日双方研发，导入日产制造技术、日产流程管理体系，采用日产CADICS评价体系对每一个项目都从客户的需求出发来设定开发目标值，从设计、试制、到量产全过程严苛检核。同时，在耐久性方面，根据日产的数据库、东风拥有的大量客户调研和市场反馈的信息，来设定目标值和评价条件，终有效地达到日产耐久性指标评价。
据悉，一代战略轻卡甚至考虑到了未来客户的需求，坚持把品质一作为核心目标来进行开发，在安全性、舒适性、操纵稳定性、动力性、经济性等方面对标国内国际同类车型，多项整车性能相比上一代大幅提升，达到国内水平，终实现整车的可靠性，满足用户需要。
另悉，尽管上半年受疫情影响，但是东风汽车股份的自主研发能力并未受阻，疫情期间研发人员还在线上开展项目推进，在经历了“暂停”到“重启”之后，复工复产的东风汽车股份研发团队就组织了来自湖北、湖南、河南的部分客户进行了体验测评，无论是高大上的靓丽外形，还是舒适的驾乘体验和人性化的智能配置，均给参与体验测试客户耳目一新的感觉，他们纷纷表示对这款战略新品的正式上市充满期待!
拥有雷诺-日产-三菱联盟的ZD30发动机、M9T发动机及东风康明斯发动机等核心动力资源的东风汽车股份，前瞻行业趋势，潜心打造的这款战略轻卡符合当下及未来发展的智能化、化、年轻化的要求，无论是外形还是内在对年轻一代的客户具备的吸引力。未来，东风汽车股份还将以一代东风轻型车战略轻卡为基准，通过平台化、模块化的研发制造运用，提升东风轻卡整体商品竞争力，满足更多客户需求，为挑战2025年度销售30万辆目标助力。
可以说，一代东风轻型车战略轻卡的研发成功，这将是东风汽车股份研发制造体系走向平台化、模块化发展的一次优化，也是其藉此拉动整个供应链体系、设计研发体系、生产制造体系、质量控制体系和营销服务体系等全价值链，向中方向和客户体验升级的一次进发，其战略意义不言而喻。
十年磨一剑，利刃已出鞘。相信随着该款东风轻型车战略轻卡的对外发布，必将提振轻卡行业的智能化水平，而该战略轻卡所具备的、科技高效的技术，将为智慧物流发展带去强大的生机与活力。届时，这款明星车型必将成为轻卡领域冉冉升起的新星,彰显出东风轻型车在轻卡领域的新实力!
新消息，东风汽车股份还将同时上市一款正向开发、一代绿色城市智慧物流电动轻卡!
为了满足不同用户的定制化运输需求，凯普特星云拥有S系列（驾驶室宽1730mm，货厢长度3400至4200mm）、M系列（驾驶室宽1900mm，货厢长度3800至4200mm）、L系列（驾驶室宽2100mm，货厢长度4200至6200mm）。
除了能够灵活匹配的车身设计，凯普特星云“蝶翼式”前脸也十分吸睛，组合式大灯与进气格栅上的镀铬装饰条形如蝴蝶翩翩起舞，充满灵动和时尚之感。
该车驾驶室可提供360°驾乘体验，整体设计充满质感；活动空间增加30%以及气囊座椅，驾驶车辆时更舒适；的NVH性能车辆的密闭隔音性；基于大数据的车联网专为物流配送、车辆管理等提供高效解决方案。
动力方面，这辆凯普特星云拥有雷诺M9T、日产ZD30、康明斯D4.0等动力可选，均是市场上广受认可的动力，各类运输工况都不在话下。搭配法士特C6J45/55/75变速箱、德纳车桥，打造中短途城市物流的“黄金动力”，实现动力总成定制化、高质化，提高运输效率和货物匹配程度，满足用户差异化需求。
凯普特e星定义智能城配
需求创造市场，市场决定产品。东风凯普特e星纯电动轻卡结合新能源正向开发，前后历时十五年，为了实现真正意义上的“智能城配”，超过一百五十人的团队不懈努力。
凯普特e星从外到内焕然新生，“鲸吻式”前脸充满别样浪漫，犀利如鹰的灯组在柔和之中增加一丝霸气，与普通轻卡产品完全不同的设计让人眼亮，外观辨识度。
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