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玉柴助阵东风多利卡D6与御风V9国六车型现身
活动现场，红色的东风多利卡D6无疑是耀眼的明星之一，这款国六轻卡搭载了玉柴YCY24140-60发动机，排量为2.4L，大功率140马力；在1400-2000rpm的转速区间可以爆发出400牛米的大输出扭矩，通过高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线，满足国六排放法规要求，而这套后处理系统同样来自玉柴。
小编了解到，玉柴YCY24系列柴油发动机具有自重轻、油耗低、提速快等，功率覆盖范围120-140马力。该发动机采用铝缸盖等轻量化零部件，自重比玉柴上一代同功率机型轻80公斤；应用双顶置凸轮轴技术，油耗，发动机加速响应更快。
除了东风多利卡D6国六轻卡外，现场还展出了东风御风V9。这款御风V9搭载的同样是YC4Y24发动机，大功率140马力，通过高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线，满足国六排放法规要求。
据介绍，YC4Y24机型融入了乘用车NVH设计理念，国内轻型动力高平直，舒适性更好，低摩擦功活塞环配合低惯量增压器，燃烧更充分，经济性、动力性更好，B10寿命超过50万公里；主要应用于欧系、日系轻客及5-6米传统轻客市场。该机型功率覆盖范围为120-165马力，具有节能高效、动力、可靠、舒适省心、长维保等。
5.21助力玉柴转型升级
通过应用顶置凸轮轴技术来降低发动机自重及故障率是玉柴国六发动机转型升级的战略之一，目前玉柴顶置凸轮轴发动机功率覆盖120~660马力。5月21日央视关于蓝牌轻卡超重问题报道促进轻量化卡车的需求，具有轻量化的顶置凸轮轴发动机因此更受主机厂及终端客户的需求，东风汽车股份就是战略切换玉柴顶置凸轮轴发动机的案例之一。
从国内首台成功通过国六排放认证的YCK08发动机，到成为国内批量投放国六产品的发动机企业，玉柴无疑做到了国六时代。
此次，东风汽车股份展出的新品，选择搭载玉柴YCY24发动机，也充分体现了对玉柴国六产品的信心与决心。随着国六时代的到来，相信未来东风汽车股份与玉柴机器合作的范围和深度将会进一步扩展。
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