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滑动抗震球形钢支座 陆韵球型钢支座配件尺寸
球形钢支座工艺原理：
滑动支座由上盖、中芯、橡胶密封圈、底座、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板、工艺连接板、减震装置、箱体组成。依靠聚四氟乙烯板作为滑动面地震时，依靠滑动支座的滑移来抵消钢梁与混凝土之间产生的相对位移，降低直接作用在建筑物上的地震力及层间变形。
工艺流程：
施工准备→预埋板安装→复测埋板标高→预埋板处理→测量、放线→吊装、位→临时固定→吊装钢梁→与钢梁焊接→上部楼板混凝土施
球形钢支座组装应注意下列事项：
支座滑动面（不锈钢板或镀铬球面与聚四氟乙烯板的接触面）必须清洁，在组装时应用酒精或丙醇擦去不锈钢板及聚四氟乙烯板表面的灰尘及污浊，并涂满295硅脂润滑；
支座组装后应立即安装上下支座的连接板，支座可根据设计要求预设转角及位移；
支座组装后的高度误差不大于正负2mm；
支座组装后外露钢件部分涂装红丹漆及面漆防锈（不锈钢滑动面除外）；
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球形钢支座承载力的合理选择
承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后，便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时，一般应使支座的反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为一：容许承载力大，支座尺寸也较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，如果支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。因此设计时不必担心支座的储备。
球形钢支座产品特点：
材质优良；材料采用改性分子量聚乙烯，提升了支座的能，滑动性能和使用寿命；材料的采用提高了设计面压，减小了支座的尺寸，减轻了重量，降低了工程造价。
安装方便；附属构件灵活设计，采用套管及锚固螺栓与墩，梁连接，安装方便，维护容易。
结构新颖：转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。
球形钢支座通过对材料的选用和结构的优良设计，大大提升了支座的承载能力，改善了支座的转动性能和滑动性能，延长了支座的使用寿命，并且减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了，同时安装施工方便，更换维护容易，是一款同时满足外‘双标准，双规范’的桥梁构件，属行业标准系列产品。
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球形钢支座的技术性能：
1、摩擦系数μ;本系列支座设计摩擦系数不大于0.03.
2、竖向承载力，本系列支座根据设计需求，竖向承载力分为33个等：1.0MN、1.5MN、2.0MN、2.5MN、3.0MN、3.5MN、4.0MN、4.5MN、5.0MN、5.5MN、6.0MN、7.0MN、8.0MN、9.0MN、10.0MN、12.5MN、15.0MN、17.5MN、20.0MN、22.5MN、25.0MN、27.5MN、30.0MN、32.5MN、35.0MN、37.5MN、40.0MN、45.0MN、50.0MN、55.0MN、60.0MN、65.0MN、70.0MN。
3、水平承载力，固定型支座双向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三：
JQZ(1)型（普通型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的10%。
JQZ(II)型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的15%。
JQZ(III)型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%。
4、设计转角0（rad）本系列支座的设计转角不小于±0.02rad。
5、梁底坡度：现浇梁的坡度；由梁底设置预埋钢板或楔形混凝土块调整；
预制梁的坡度，可在制梁时通过支座上部的预埋钢板调整，也可在梁底预埋平钢板后在支座顶面加设楔形调坡板或楔形混凝土块调整。
坡度较小时(≤2%),本系列支座还可直接在上支座板顶面设置坡度进行调整。
6、设计位移：单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm；
单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm、±100mm、±150mm、±200mm、±250mm、±300mm。
7、温度适用范围；本系列支座温度适用范围常温型为-25℃-+60℃；耐寒型为-40℃-+60℃。
8、混凝土强度等：采用本支座时，梁体混凝土强度等不宜低于C45，支座垫石混凝土强度等不低于C40.
注:若项目有特殊需求,本系列支座以上各技术性能参数均可进行定制设计。
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球形钢支座安装注意事项
1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。
2、盆式支座安装前应拆箱作检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。
3、支座除标高必须符合设计要求外，为确保支座的使用性能，须三个方向的平面水平。
4、支座上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。
5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。
6、连续桥梁实行体系转换时，必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块
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