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钢支座位移量的计算
为了增加行车的平顺，现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这需要有大位移量的支座。每个别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算.
钢支座承载力的合理选择
承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后，便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时，一般应使支座的反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为一：容许承载力大，支座尺寸也较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，如果支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。因此设计时不必担心支座的储备
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钢支座产品特点：
钢支座通过对材料的选用和结构的优良设计，大大提升了支座的承载能力，改善了支座的转动性能和滑动性能，延长了支座的使用寿命，并且减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了，同时安装施工方便，更换维护容易，是一款同时满足外‘双标准，双规范’的桥梁构件，属行业标准系列产品。
结构新颖：转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。
材质优良；材料采用改性分子量聚乙烯，提升了支座的能，滑动性能和使用寿命；材料的采用提高了设计面压，减小了支座的尺寸，减轻了重量，降低了工程造价。
安装方便；附属构件灵活设计，采用套管及锚固螺栓与墩，梁连接，安装方便，维护容易。
钢支座技术性能：
1、摩擦系数μ;本系列支座设计摩擦系数不大于0.03.
2、梁底坡度：现浇梁的坡度；由梁底设置预埋钢板或楔形混凝土块调整；
预制梁的坡度，可在制梁时通过支座上部的预埋钢板调整，也可在梁底预埋平钢板后在支座顶面加设楔形调坡板或楔形混凝土块调整。
坡度较小时(≤2%),本系列支座还可直接在上支座板顶面设置坡度进行调整。
3、温度适用范围；本系列支座温度适用范围常温型为-25℃-+60℃；耐寒型为-40℃-+60℃。
4、设计转角0（rad）本系列支座的设计转角不小于±0.02rad。
5、水平承载力，固定型支座双向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三：
JQZ(1)型（普通型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的10%。
JQZ(II)型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的15%。
JQZ(III)型（抗震型）--设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%。
度进行调整。
6、设计位移：单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm；
单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm、±100mm、±150mm、±200mm、±250mm、±300mm。
7、竖向承载力，本系列支座根据设计需求，竖向承载力分为33个等：1.0MN、1.5MN、2.0MN、2.5MN、3.0MN、3.5MN、4.0MN、4.5MN、5.0MN、5.5MN、6.0MN、7.0MN、8.0MN、9.0MN、10.0MN、12.5MN、15.0MN、17.5MN、20.0MN、22.5MN、25.0MN、27.5MN、30.0MN、32.5MN、35.0MN、37.5MN、40.0MN、45.0MN、50.0MN、55.0MN、60.0MN、65.0MN、70.0MN。
8、混凝土强度等：采用本支座时，梁体混凝土强度等不宜低于C45，支座垫石混凝土强度等不低于C40.
注:若项目有特殊需求,本系列支座以上各技术性能参数均可进行定制设计。
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钢支座的安装细则：
1、安装前的检查：
检查上支座板正中心的中心标识，安装时准确对正X轴（纵轴）和Y轴（横轴），支座高程应符合设计要求；
检查支座螺栓和防尘套是否紧密固定；
核对支座桥墩号位置与支座规格是否相符；
检查支座的上、下钢板贴近混凝土或水泥砂浆的面，必须无灰尘和油脂；
检查活动型支座顶偏量数值是否与该位置支座设定值相符；
活动型支座安装前，须先放松支座的临时固定板螺栓，再将支座上支座板依预偏量数值放置到位，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺栓。
2、采用本系列支座时，垫石顶面四角高差不得大于2mm，考虑到安装养护和必要时更换支座的方便，垫石高度不宜低于100mm。
本系列支座采用套管和锚固螺栓与主梁及墩、台连接。为确保支座准确安装，减少对墩台顶面受力钢筋的干扰，建议在墩、台顶面的支承垫石部位设置预留锚栓孔，预留孔的尺寸详见支座图（表），预留孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。
与支座相邻的桥墩或桥台顶面垫石混凝土中需增设至少4层网状钢筋，布筋范围须大于支座底钢板平面尺寸。网状钢筋采用Φ12mm钢筋，网格为100mm×100mm。间距为60mm～80mm。预留孔处的网状钢筋断开，在孔边增设相同直径的补强钢筋。
3、卸货与存放：支座需用软绳捆扎，装卸时需用叉车或起重设备吊装，支座各部件已通过临时连接组合，可立即用于安装。
如果送达工地的支座没有立即安装，应妥善存放；支座存放的场所要求场地平整，支座套筒的下方用方木或木块垫放，支座存放的场所应能满足防潮防晒防尘条件，支座存放应不影响工地施工，且方便支座的运输和吊装。本系列支座本体部件不可分解拆开，以确保使用功能。
整个装卸、运输和存放的过程应当支座各部件及油漆面不受损坏。
4、灌浆材料性能要求：支座安装时所采用的灌浆材料为无收缩环氧树脂砂浆，其性能要求：
抗压强度 8h ≥20 流动性 ≥220mm
12h ≥25 温度范围 ＋5～＋35℃
24h ≥40 初凝时间 ≥30min
28d ≥50 终凝时间 ≤3h
56d和90d 强度不降低 收缩率 ＜2%
泌水性 不泌水 膨胀率 ≥0.1%
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5、灌浆工艺，本系列支座安装时，根据其与梁体或墩台的连接方式（灌浆工艺），可分为如下三种安装方法：重力灌浆法、压力灌浆法和预装钢板法。
a、压力灌浆法：
在支承垫石侧面预先设置通往预留孔内的压浆嘴。
检查支承垫石顶面，其高程达设计标高且平整光滑 ，四角高差不大于2mm。
在垫石顶面涂抹一层环氧树脂砂浆，确保支座位置及高程后，位支座。
支座位后，仔细检查其位置、标高无误后，再经压浆嘴向预留孔内灌注无收缩环氧树脂砂浆，砂浆应灌满并从顶面漫出以确保压浆密实，待环氧树脂砂浆达到设计强度后拧紧锚固螺栓，完成支座安装。
b、重力灌浆法：凿毛支承垫石上表面，露出粗骨料，呈坚固不规则表面，预留孔中的杂物，并用水将支承垫石表面浸湿。（当采用重力灌浆法安装支座时，施工垫石高度应比原设计高度低25mm）
吊放支座于支承垫石上，用调平螺栓、薄型钢板或薄型千斤顶调整支座高度和平整度。
支座封膜前，在灌浆管一端安装一个漏斗，另一端深入预留孔内，在重力作用下，通过漏斗和灌浆管将无收缩环氧树脂砂浆灌入预留孔内，然后迅速抽出灌浆管。
封膜灌浆：待各预留孔灌浆完成后，立即在支座四周封好摸，将灌浆管伸入至支座下面中心位置，从支座中心向四周灌浆。灌浆时用振动棒将砂浆捣实，排除气泡，确保空隙全部被砂浆灌满。灌浆至砂浆高出支座下支座板10mm为宜。
灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。
环氧树脂砂浆强度达到设计之前，不可使支座受到碰撞或在其上方进行任何作业。
拆除临时边模板后应仔细检查无收缩环氧树脂砂浆表面，确保表面无裂纹。
待环氧树脂砂浆达到设计强度后拧紧锚固螺栓，完成支座安装。
c、预装钢板法：
现浇梁若采用预装钢板法安装支座时，垫石顶面必须设置下预埋钢板（下套筒应采用上套管筒结构），仅在墩台顶面设置预留孔，而支承垫石部位可不设置预留孔。
凿毛墩台顶面，露出粗骨料，呈竖固不规则表面，预留孔中的杂物。
支垫石模板，吊放支座下预埋组件于垫石钢筋网顶面，固定下预埋组件并调整高度和平整度。
检查支座下预埋组件顶面，其标高达设计标高且四角高差不大于2mm。
浇注支承垫石混凝土（当采用预装钢板法安装支座时，施工垫石高度应比原设计高度高10mm），并使混凝土能漫过下预埋钢板10mm。
待垫石混凝土达到设计强度后，用水准仪复测支座下预埋组件顶面标高，确保支座位置及高程无误。
将支座和上预埋组件连接成整体并安装在下预埋钢板顶面，完成支座安装。
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