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在进行60、80型伸缩缝施工前要按照设计核对预留槽尺寸，并将预留槽内清扫干净。首先要对需切割的桥面部分弹白色油漆线，以***开槽缝的整齐、顺直，对于桥面系统伸缩位置两侧路面变形部分，要适当加宽切除宽度，以***混凝土与沥青混凝土接头部分平整，另外，在切割时注意对路面的保护，做到不污染、不破坏为止。预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩缝。
在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组装定位值，用专用卡具将其固定。在对槽内混凝土及砂袋清理时，注意保护预留槽内钢筋，以防造成缺少钢筋现象
安装时伸缩缝中心线与桥梁中心线应重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，并使横坡、纵坡与桥面横坡、纵坡相符。
正确就位后，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，如有困难，先将一侧焊牢，待达到已确定的安装气温后再将另一侧锚固筋全部焊牢，并放松卡具，使其伸缩自由。
完成上述工序后，在预留槽口内浇筑混凝土，浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。浇筑时不允许混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象应立即清除。浇筑完毕后进行养护。
待伸缩缝两侧混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通。施工方进行对于桥梁伸缩缝应注意：伸缩缝中所用的异型钢外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。产品必须在工厂进行组装。组装钢构件应进行***防护处理。吊装位置应用明显。
桥梁伸缩缝施工方法及要求：
在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩装置均采用后嵌法施工。其施工要点如下：
安装前应检查伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等，并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收，合格后方可使用。
划线、切割：根据设计位置放出伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。为***切边不受损坏，可分两次切割。***次切缝距离保护带边线预留5cm，待浇筑混凝土前，再沿准确边线进行***次切割。切缝要求顺直、准确，切割时注意不要破坏桥面防水层，将防水层卷起予以保护。
清理、填塞间隙：人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土，并凿除松散混凝土，同时将缝内的杂物清理干净。缝宽一定要满足设计宽度要求，清理后用苯板将伸缩缝堵严。恢复预埋锚筋，预留钢筋数量要与设计图纸相符，若不相符要及时补焊。用空压机再次清理。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板，可在泡沫板两侧用钢板或铁皮覆盖保护
板式橡胶伸缩装置施工的方法多种多样，大致步骤如下。
（1）安装准备 检查梁端缝隙及预埋件情况，清理梁端、顶面，梁端不平齐处应子以修整，以便设置两端模板，梁体顶面用水冲洗十净.
（2）立两端模板、样板两端模板中间用硬质泡沫塑料板挤紧，其顶部与安置橡胶板的设计底面高程平行，严格检查有无漏浆的缝隙，并及时进行处理垫补，以***伸缩缝隙内无混凝土灌人，防止影响梁体的水平位移。样板按算定的安装定位值制作，并在两侧螺栓中心处钻孔，将M18 锚固螺栓放入样板孔内固定，根据设计要求样板孔与预理钢筋点焊定位。螺栓之间的位置偏差应小于lmm ，并不得有累积偏差，出现样板面高程应与桥面设计标高－致，同时焊接好加强角钢等结构件，全部校准后，方可焊实
（3）浇筑混凝土即浇筑伸缩装置底部的混凝土，同时浇筑两侧500mm 范围内的混凝土过渡段，混凝土强度等级不应低于C40 ，浇筑时需振捣密实，以防结构中有空洞和夹灰现象，影响伸缩装置的使用寿命
（4）拆除样板及两端模板待混凝土初凝后，将样板取出，再将两端模板中间的硬质泡沫塑料板凿除，用强度等级较高的砂浆找平，安装橡胶板部位。
（5）安装橡胶板待混凝土干燥后，在安装平面涂布防水密封胶，并按定位值将橡胶板进行预压缩，螺孔对准预埋螺栓就位。逐个拧紧螺母，注意在螺栓上垫放腰圆垫圈与弹簧垫圈，然后在螺栓孔内注人适量防水胶，***加螺母盖与橡胶板平齐。
相邻各块橡胶板之间企口处用密封胶涂布桥梁伸缩缝，并在逐块安装时咬合紧密，可以增强伸缩装置的防水性能。
毛勒伸缩缝其实也设计一种桥梁伸缩缝，这个是一种钢橡胶组合而成的材料.因为造价价格是比较低的，性能比较优良，承载的能力也是比较强的，抗氧化的能力强，使用的寿命也是比较长，维修起来也是比较方便的.这个在桥梁过程中也广泛应用的.那么我们在安装的过程中有何需要注意的呢？
1)需要***位置的高度是合适的.一般在安装的时候高度和中线的位置是要正确的，沿桥宽横向防止横吊梁，这样可以确认在固定中是不是出现变形和偏差，从而将伸缩设置上两侧的锚固筋与预埋筋全部焊牢。
2)塞缝严密.当施焊结束后，为了防止混凝土或者时杂物调入缝隙中，这个适合可以用泡沫板吧缝隙塞严，避免出现漏浆的情况.
3)焊缝质量。这个是为了***伸缩缝的质量，从而可以让伸缩缝有足够的耐久性，锚杆跟梁端预埋件的焊接总拉力是需要跟锚杆跟伸缩缝焊接的总拉力是一直到，这个是需要在拆除锁定钢板后.
4)对称浇筑混凝土。模板支撑是需要牢固的，从而确保混凝土在振捣的时候不会漏浆，从而***伸缩缝的使用性能.
桥梁伸缩缝为何会破损
我们都知道桥梁伸缩缝的装置一般是梁端构造当中比较薄弱的部位，直接承受各种车辆的荷载作用，又直接暴露在大自然当中，也会受到各种各样的因素，从而导致伸缩装置是比较容易出现损坏的.
一般的情况来说导致桥梁伸缩缝出现的原因也是比较多的，比如设计不周，装置本身有问题，后浇的选材不当，施工不合理等等都可能会导致桥梁伸缩缝出现不同程度的损伤.因此伸缩装置是比较容易损坏的.那么具体有哪些原因呢？
桥梁伸缩缝破损的原因：
1、桥梁伸缩缝的设计有问题.在设计的时候没有考虑到反复荷载的作用之后，梁端会出现破损，从而会导致伸缩装置出现失灵的情况.
2、伸缩缝装置本身存在问题。 伸缩装置因为构造刚度不足的情况从而导致强度不足，在使用的过程还会出现不同程度的磨损.
3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当。 在浇筑的时候时候没有选择合适的材料，从而之导致伸缩装置质量下降，从而影响了伸缩装置.
4、施工不合理。在施工的时候，因为梁端的伸缩缝间距设计的不合理，这个时候定位角钢的位置是不正确的，从而导致伸缩装置没办法正常的工作.
5、连续缝设置不够完善。 为了减少伸缩缝，有不少的会采用连续梁或者是连续桥面.其实桥面连续就应该设置连续缝，因此目前连续缝设置的不完善，从而导致续费出现破损.
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