在低碳经济发展的大布景下，新能源轿车应运而生。在***支持新能源轿车研发、市场推广等一系列优惠政策下，一大批新能源轿车出产企业敏捷崛起。新能源轿车发展如沐春风的一起，也面临着许多技能挑战。而其中之一便是驱动电机，驱动电机作为新能源轿车的三大核心部件之一，面临着发动机舱的高温、整车的振荡、电池电压剧烈的波动等许多恶劣环境，比较传统工业电机，对构成驱动电机的连接器等零部件提出了更高的技能要求。
依据产品的运用环境，机载设备一般选用铝合金和钛合金壳体的流体衔接器，舰载设备一般选用不锈钢和钛合金壳体的流体衔接器，地面设备一般选用铝合金和不锈钢壳体的流体衔接器。
针管和针头经过主动车床加工，然后经过电镀的针管针头与绷簧Spring拼装铆接工艺拼装到一同，后于塑胶件组合变成pogo pin 。针头Plunger 冷冲压成型或主动车床加工，冷冲压工艺尺寸稳定，倒圆角更好，产品耐久性更好。针头资料一般挑选为Becu或许SK ，Becu导通性好，但是硬度短缺，但容易生锈。绷簧、同样是比较重要的，SUS SWP ，特别是现在PB free 产品越来越多，直接导致引脚或BGA焊球变软或许变硬，针管挑选的资料一般挑选PB资料。
通过调研发现电子烟中使用较多的是直立式、插件式、磁吸式甚至发展为一体式结构POGO PIN 顶针。POGO PIN 顶针产品具有体积小，电流大，触点强，外观美丽，性能安稳不易氧化，可解决大电流结构问题，并且密封性好等优点，一起它还具有开发周期短，开发成本低以及交货期短等优势。
连接器体：也称为连接器外壳，连接器体包容插针。通常情况下连接器体由金属或许塑料制成，包括一个或许多个总成的工件，可以将光纤保持在恰当的位置上。这些连接器体总成的详细细节因连接器的型号不同而不同，但是焊接和/或翻边通常情况下用于把加强构件和光缆护套安装在连接器体上。插针延伸并越过连接器体，卡入结合装置。
这种规范的连接器极受商场欢迎，商场进一步反应电源连接器应具有如下特色：高导电率；具有灵活性的模块规划---以致轻微的模具调整便能生产出客户所要的定制产品，便于与信号连接器组合组成客户所需的电源信号混合连接器；连接器塑胶外壳很矮---占用更小的空间及有利于空气流通，进步散热才能和载流才能. 根据商场对新式电源连接器的青睐，干流的电源连接器厂商大力扩展此类连接器. 传统的电源连接器厂商加速导入对用户更加友好，更具灵活性的产品. 有几款电源连接器，塑胶外壳内部被掏空并且开了很多缝和孔，极利于空气流动，载流才能甚为抱负.，大众商场上的电源连接器每pin的载流才能从几安培到150安培.
衔接器是一种凭借电信号或光信号和机械力气的效果使电路或光通道接通、断开或转化的功能元件，用作器材、组件、设备、系统之间的电信号或光信号衔接，传输信号或电磁能量，而且保持系统与系统之间不发生信号失真和能量损失的变化。衔接器现在己应用于航空、航天、军事装备、交通运输、通讯、计算机、轿车、工业、家用电器等领域。
在高压连接器领域，国际企业的产品优势明显，但近几年国内的中高端产品也形成了必定的工业基础，逐渐掌握了***的工艺技术，开始形成了较强的竞赛优势。高压连接器具有高压、高速度、高可靠性等优良功能，工艺技术含量较高。
随后，彭永权博士话锋一转，对于产业发展也透露出些许隐忧。他认为，从本届展会效果来看，连接器产品展示规模和效果都在扩大，企业也在积极寻找商机。
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