意大利Transfluid传斯罗伊 液力偶合器 联轴器,意大利Transfluid传斯罗伊公司是一家有43年生产历史、的液力偶合器及其相关传动装置(制动器,离合器,联轴器)的生产厂家。其液力偶合器在皮带输送机上有的应用。意大利Transfluid液力偶合器的特点:
意大利Transfluid主要产品有:
K-CK-CCK系列液力偶合器
KX系列液力偶合器
KSL系列调速型液力偶合器
KPT系列调速型液力偶合器
KPT系列内燃机驱动用泄液型液力偶合器
MPD系列泵分动箱
RBD系列弹性联轴器
KFBD-SKF系列内燃机驱动用液力偶合器
HF系列液压离合器
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意大利Transfluid传斯罗伊 液力偶合器 联轴器
TRANSFLUID 联轴器(K 系列)是Transfluid 恒定填充型,
Transfluid 包括三个主要元素:
1 - 驱动叶轮(泵)安装在输入轴上。
2 - 从动叶轮(涡轮)安装在输出轴上。
3 - 盖子,法兰连接到外叶轮,带有油密密封。
前两个元件既可以用作泵也可以用作涡轮。
2. Transfluid 运行条件
TRANSFLUID 联轴器是一种液力传动装置。这
Transfluid 叶轮的作用类似于离心泵和水轮机。
Transfluid 带有泵的输入驱动器(例如电动机或柴油机
Transfluid 发动机)动能传递到联轴器中的油中。这
Transfluid 离心力迫使油流过泵的叶片
Transfluid 朝向联轴器的外侧。
Transfluid 涡轮吸收动能并始终产生扭矩
Transfluid 等于输入扭矩,从而引起输出轴旋转。
Transfluid 由于没有机械连接,磨损实际上是
零。
Transfluid 效率仅受速度差(滑差)影响
Transfluid 在泵和涡轮之间。
Transfluid滑动对于联轴器的正确操作关重要 - 那里
不能无滑差地传递扭矩!滑移公式,
从中可以推导出功率损耗如下:
在正常条件下(标准负载),滑差可以从 1.5%(大
功率应用)到 6%(小功率应用)。
TRANSFLUID 联轴器遵循所有离心机的定律:
1——传递的扭矩与输入速度的平方成正比;
2 - 发射功率与输入的三次方成正比
速度;
3 - 发射功率与电路的五次方成正比
外径。
1 - 内叶轮
2 - 外叶轮
3 - 封面
4 - 挠性联轴器
性能曲线
3
2.1 安装在电动机上的 Transfluid 联轴器
三相异步鼠笼电机能够提供
仅扭矩,接近同步速度。直接启动是
系统使用多。图 1 说明了这种关系
在转矩和电流之间。可以看出,吸收
电流仅在 85% 到 之间与扭矩成正比
的异步速度。
任何使用 Transfluid 液力偶合器的驱动系统都具有优势
电机基本无负载启动。图 2 比较
直接负载时电动机的电流需求
附加与安装液力偶合器时的需求
电机和负载之间。彩色区域显示能量
当液力偶合器不工作时,在启动过程中以热量的形式损失
用过的。 Transfluid 液力偶合器降低了电机的电流峰值
在启动过程中,也减少了电流损失,增加了
电动机的使用寿命。同样在启动时,液力偶合器允许
传递给负载用于加速的扭矩比驱动器中的扭矩大
没有液力偶合器的系统。
图 3 显示了单个液力偶合器和一个液力偶合器的两条曲线
电动机的特性曲线。从中可以看出
液力偶合器(s = )和可用电机的失速曲线
扭矩,有多少扭矩可用于加速转子的转子
电机(彩色区域)。约1秒内,电机转子
加速从 A 点到 B 点。
然而,负载是由液力偶合器逐渐产生的,利用
电机在条件下,沿着曲线之间的部分
B 点, 和 C 点,2-5%。 C点是典型的点
正常运行时的操作。
对于直接连接到负载的电机,有以下几点
缺点:
• 可用扭矩与所需扭矩之间的差异
负载非常低,直到转子加速到之间
同步速度的80-85%。
• 吸收电流高(高达标称值的 6 倍)
电流)在整个启动阶段导致过热
绕组、电线过载以及在以下情况下
频繁启动,主要生产成本。
• 由所示限制引起的电机尺寸过大
以上
限制电机在加速过程中的吸收电流
在负载中,经常使用 ( λ Δ) (wye - delta) 启动系统
启动时吸收电流减少约1/3。
不幸的是,在电动机运行期间,三角洲下
配置,可用扭矩也减少了1/3;
以及用于高惯量的机器加速、超尺寸
仍然需要电机。后,这个系统并没有消除
源自插入或换向的电流峰值
装置
任何使用 Transfluid 液力偶合器的驱动系统都具有优势
电机基本无负载启动。图 2 比较
直接负载时电动机的电流需求
附加与安装液力偶合器时的需求
电机和负载之间。彩色区域显示能量
当液力偶合器不工作时,在启动过程中以热量的形式损失
意大利Transfluid传斯罗伊 液力偶合器 联轴器