制动带绷得最紧，制动力矩大。由此可见，偏心带式制动器在滑块的整个行
程中，对曲轴作用着一个周期变化的制动力矩。这个制动力矩能在一定程度上平衡滑块
重量，克服刚性离合器的“超前”现象。其大小可通过旋转星形把手3来调节制动弹簧的
压缩量大小来调节。这种制动器结构简单，常与刚性离合器配合用于小型开式压力机上。
但因经常有制动力矩作用，增加了压力机的能量损耗，加速了摩擦带材料的磨损。使用时
需要经常调节，既不能过松，也不能太紧，以期能够与离合器准确配合，安全工作，并且要
避免润滑油流入制动器摩擦面而使制动效果大减。
由此可见，离合器和制动器是在电动机和飞轮不停地转动的情况下，控制压力机曲柄
滑块机构运动或停止的部件，也是防止事故、提高质量和生产率的重要部件。压力机的离
合器、制动器是在非常恶劣的条件下工作的，所以很容易出现故障，影响生产的正常进行。
两者必须密切配合和协调工作，才能达到“令行禁止”的效果。除了少数小型压力机制动
器是在经常作用外，多数压力机的离合器接合前，制动器必须松开；制动器制动前，离合器
必须脱开，也就是说离合器和制动器不允许有同时接合的时刻存在，否则将引起摩擦元件
严重发热和磨损，甚至无法继续工作。一般压力机在不工作时，离合器总是处于脱开状
态，而制动器则总是处在制动状态。
滑块的速度直接影响加工的变形速度和生产率，因而它也受工艺的合理速度的限制。
例如，对于拉深工艺，若速度过高，则会引起工件破裂。表2-4为不同材料拉深工艺的合
理速度范围，进行拉深工艺时，所用压力机的滑块速度不应超过表中的数值。
滑块的速度也受压力机自身机械机构的限制。但为了提高生产率，现今压力机有提
高滑块行程次数即提高滑块速度的趋势。我国现有的通用压力机滑块大速度已达
0.63ms。
2.2.2曲柄滑块机构的受力分析
曲柄压力机工作时，曲柄滑块机构直接承受工件的变形反力。因此，机构中各零件的
受力状况直接关系到压力机的工作能力。
