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款车型除了标配平顶驾驶室外，根据实际需要还可以选装日间驾驶室；黑色轮眉边角带有黄色转向警示灯，此外还起到更好的示宽作用的；二层脚踏板采用了半密封式设计，减少工地上下车辆过程中将更少的污渍带入室内。
从2020年初开始中国重汽停产了D10、D12系列发动机 之后，HOWO-7系列车型将曼技术MC11系列发动机 作为标配，据悉未来还可以选装万众期待的潍柴WP10.5H系列高效能动力。
这款HOWO-7系列车型搭载的是功率为400马力的MC11系列发动机，其扭矩可达1900N.m，完全满足这类标准城市物流运输车型的动力需要。
选装8m2尺寸货箱的8x4车型还可以选装功率440马力的MC11系列发动机，环保高效作为这一系列车型的新鲜代名词。
关于变速器卡友们不再陌生，历久弥新的HW19721CL系列变速器具有非常高的可靠性，而且随着时代的发展这款配置具有极高的实用性。
整车标配尺寸为12.00R20尺寸的子午线钢丝胎，空滤布置在驾驶室侧方位置，便于驾驶员后期维护。
前双转向车桥采用的是单侧9片簧抛物线钢板悬挂，在可靠承载能力方面优势极为突出，而且其侧面还带有弗列加品牌的柴油滤杯，***发动机燃油更加高效稳定。
底盘侧面带有容积为200L的铝合金油箱，由此可见其专业换的运输优势，而且其外侧带有可靠性极高的双色硬质金属护栏，提高各类工况条件下的可靠性。
目前国内相关法规明确指出，渣土运输车辆在城市区域内的行驶速度不得超过60km/h，并通过北斗卫星导航以及车速控制系统进行识别。
这款车配置的是AC16系列重型轮边减速桥，这款车桥的主减速比为5.45，按照卡车之家计算器得知，当车辆经济转速为1200rpm的情况下，行驶速度为51.4km/h，符合法律规范速度标准。
AC16车桥采用的是可靠承载能力更强的12片簧钢板悬挂，而且由稳定性更好的双骑马卡控制，这款配置比起当下物流运输牵引车型中使用的单骑马卡具有更好的稳定性；不过在长期非铺装等复杂路面行驶过程中，还要进行定期复紧，确保可靠性优势。
车尾同样带有防钻入护杠，而且具有非常高的可靠性优势，支架采用的三角形设计提高了实际缓冲以及稳定性，综合实用性凸出。从车尾不难发现，这款车采用的是一款U型货箱，这款配置相比较以前老款的直棱式货箱在轻量化、卸货效***以及行驶稳定性更高。这款长度为5.8m的U型货箱前上部预留有推拉式护罩的空间，而且货箱两侧带有便于维护车辆的，侧面带有简易的爬梯便于驾驶员上下车辆。整体看来这款车型在实际可靠性方面已经达到非常高的使用要求。
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