加固法之粘碳纤维法 四川铁路桥梁结构加固施工
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桥梁病害修复施工过程 重庆碳纤维布加固施工
中国桥梁工程的发展已具有相当规模,有一部分市政桥梁是中国20世纪80年代以前修建的,因其设计荷载标准偏低,普遍存在承载力不足的问题。而20世纪80年代以后修建的,其中已有不少桥梁暴露出缺陷,更有一些在远没有达到设计寿命时出现耐久性能严重退化的现象,影响其承载能力和使用寿命。因此,采用适当的加固和改造技术措施,恢复和提高桥梁的承载能力及通行能力,延长桥梁的使用寿命,以适应现代化交通运输的需要变得十分迫切。碳纤维增强塑料是碳纤维材料通过一定的制作工艺与特定的树脂材料复合而制成的,其力学特点是应力应变量完全线弹性,不存在屈服点或塑性区。碳纤维材料具有优异的物理力学性能。加固混凝土构件所用的碳纤维布,是由碳纤维长丝经编织而制成的柔软片材。
工程概况 该桥为城市支路桥,结构形式为单跨混凝土简支梁桥,南北向布置,跨径为5.7m。上部结构为整体式板,下部结构为重力式桥台,由于长期超负荷运营,出现了一下主要病害:
(1)梁板底面有一条贯通裂缝,裂缝宽约2mm,并有发展趋势;
(2)梁底局部出现保护层脱落露筋现象;
(3)台帽多处出现裂缝,台帽表面存在蜂窝现象;
(3)桥面铺装出现裂缝;
(4)伸缩缝区域混凝土出现不同程度的破坏。
在以上主要病害中,梁底裂缝严重影响桥梁通行安全,需作为关键病害进行处理,确定采用粘贴碳纤维布进行加固。
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