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5、垫石顶面任何两点高差不得大于2mm。 支承垫石施工 1、支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足桥梁因制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。1、双向活动支座（多向活动支座）：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，代号为SX。
下支墩砼初凝后，钢板必须拆掉后，表面才能抹平。实践证明：带钢板浇筑砼，钢板底下砼达不到密实、平整的要求，灌浆方法不适应这种工艺要求。 7、用吊锤检查支座纵横十字线是否与支座中xin线重合。用水平尺检查支座上下座板是否水平。 支座验收：抗震型盆式橡胶支座应按中华人民共和国交通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求，尤其应注意聚四氟板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差，还应对不锈钢滑板和聚四氟滑板的外观质量进行检查，并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。 竖向承载方面：通过加劲钢板提供稳定可靠的竖向承载力，***建筑物日常使用的安quan可靠。
第三、支座的转角扩大，由原来的0.001164rad扩大为现在的0.02rad，***桥梁板的滑动。支承垫石应在支座安装前支模浇筑，一般情况下，后安装支座的支承垫石应分两次浇注完成。第yi次采用设计标号的砼浇注至距设计支座底板底标高低1～2cm，但不得大于3cm，第er次采用砂浆或水泥砂浆灌注其余部分（通常叫做灌浆），以***支座安装高程和位置的准确性。 GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座使用性能分类2、加大对轨道交通桥梁支座养护力量的投入力度，用科学的方式做好日常检查、养护维修工作。GPZ盆式橡胶支座的技术性能
4、摩擦系数：加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩擦系数最xiao为0.03，耐寒型活动支座设计摩擦系数最xiao为0.06。 在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%。，支座残余变形不超过总变形量的5%。轨道交通盆式橡胶支座是桥梁结构中一种特殊而重要的部件,承担着传递上部结构的支承反力和***结构在活载、温度变形、混凝土收缩徐变等因素作用下自由变形的功能。轨道轨道交通盆式橡胶支座出现病害，势必会影响支座的使用功能，并且对承载的梁体的稳定造成了破损，从而对车辆的安quan运营埋下了重大的安quan隐患。 抱柱支架法：其工作原理是在桥墩(台)的桩基顶面台阶上设置钢制斜支架，支架通过横抱箍固定于桥墩墩柱上，支架高度至桥面底板，在支架顶面大吨位千斤顶，千斤顶上置通长型钢托架，千斤顶顶托架将桥面板顶离盆式橡胶支座，再进行更换。鞍型橡胶支座法：利用盖梁做支撑，直接在盖梁上搭设鞍型支架，支架两侧放置千斤顶。ji将钢梁穿过盖梁，两侧挂预先焊好的L型挂架，在其上安置千斤顶；同时在两侧梁上加吊篮，操作人员在吊篮上控制千斤顶抬升梁体。桥面钢梁法：其支撑位置在桥面上，支撑面为顶升梁相邻跨的梁体。在顶升梁上打孔，绑制钢带，安置钢梁，以相邻梁体为支撑基础，配合顶升设备，抬升梁体。
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